Reprise du message précédent :
C'est le même moteur que hulk, ca dépend de la pneumatique, de ta conduite sèche ou souple, et du type de route. Mais pour avoir visiter pas mal de forum sur le sujet et sur ce modèle, c'est du 5/6L environ.

edit : Mon dieu, comment j'ai pu être aussi peu rigoureux dans ma lecture de sniper21.
L'essence consomme davantage mais je saurais pas te dire précisément combien.

Moi c'est un tdi

Et ce que voulais dire sur le tdi 70 c'est que je trouve qu'il à bcp plus la peche qu'un hdi 70 ou cdti 75. Je voulais prendre une polo neuve avec ce tdi 70, j'ai alors essayé également ses rival, c3 hdi 70, corsa 75 etc, le tout dans la même journée.

Oui la reprise est très bonne mais je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer d'autres modèles équivalent. Par contre tu consommes combien hulk ?

Mon record personnel avec un plein. 1442.4 Km (réservoir de 45l !!). Le gazoil c'est cher, réduisons norte vitesse !!!

Comment t'as fait? Tu peux détailler ta conduite stp?  

et la bagnole surtout

2 carburants dans la voiture ?

 
Damn' je n'en suis qu'à environ 1200km avec un réservoir de 42L (+ 23 de gpl).

Soit environ 3.1L/100km...
Je sais pas pkoi, mais j'y crois pas

 
Bah en gros, c'est 1800~2100Tr/min maximum, une vitesse comprise entre 80~90Km (la vitesse est limitée à 110Km/h (c'est une RN)) et surtout une constance dans la vitesse. Pas d'accélération ni de freinage excessif. J'ai la "chance" de ne pas habiter en montagne, donc je n'ai pas à jouer beaucoup du frein moteur. Dans les descentes (y'en a trois !), je bascule en roue libre (et j'arrive parfois à battre des records de vitesse, je monte à 110 Km/h !!!). Une fois en bas, j'attends que ma vitesse retombe à 80 Km/h avant d'accélérer doucement pour remonter à 2000Tr/min. En côte (y'en a 3 !!), je conduis légèrement en sous-régime (5ème entre 75~80 Km/h).
 

C'est une clio diesel authentique (couleur "steppe", c'est super important !!!), moteur 65 Ch.
 

 
C'est marrant, mais personne n'a voulu me croire au boulot quand j'ai annoncé mes "records". Pourtant, au file des mois, ils ont bien du se rendre à l'évidence .
Par contre c'est vraiment "dur" de conduire toujours à la même allure. Mon plus gros enemis est le vrombissement du moteur. C'est une appel au sommeil et c'est vraiment très difficile de résister.

Avec un 1.9D  
Une Clio II 1.5dci à la limite mais avec un 1.9D je reste sceptique...

 
ouais sceptique aussi
la 1.9D n'était pas réputé pour être spécialement économe surtout face à la 205 D de l'époque

 
j'ai pas donné assez d'infos. C'est une Clio II 1.5dci, 4CV ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_II ).

 
je préfère ça, ami ours

personellement je suis monté jusqu'à 1100km avec un plein en faisant quasiment que de l'autoroute. Sinon 900km en moyenne. Enfin je fait 2 plein par an je crois.... pour les vacances, sinon c'est à coup de 20€
 
405 GRDT (Turbo ) 1.9L - 92cv - réservoir: 70L

Un plein de Gasoil, 35L, 45€, 600km avec ma ZX

la j'ai la clim sur la fin du trajet sinon jcreve de chaud/asphyxie par les gazs en ville, jm'attends pas a faire plus de 450 bornes sur ce plein de 60L

c'est marrant j'ai l'impression que les 1.9TDI consomme moins que les 1.4TDI ?  
 
avec mon 1.9TDI j'ai encore fait 4.9l/100 c'est un peu plus que d'habitude mais j'ai mis un peu la clim ces temps ci spour ça
 
 
y en a qui roule en suzuk swift ici ?
c'est pas cher et ça a pas l'air de consommer bcp d'après les spec techniques. on envisage de prendre une petite  swift essence (4x4 pour grimper les cotes à 50% )

le 1.9TDI en Injecteur Pompe a un rendement monstrueux ouais, au prix de vibrations et claquements a froid prononcé, et un prix de réparation prohibitif en cas de souci sur l'injection (et l'impossibilité de le dépolluer assez pour Euro V).
 
la techno IP a été abandonné sur le grand public (reste les poids lourds ?)

abandonné depuis quand ?
 
je sais pas si c'est ça que j'ai sur le mien ????

http://www.audi-tourisme.com/injecteurs_pompes.htm
 
bon l'article vaut ce qu'il vaut, mais grosso modo les IP sont apparus en 98, les TDI sont entré dans la légende aussi sec, puis en 2003 probleme sur le passage a 4 soupapes par cylindre, mais le 2.0 TDI 140 serait un IP d'apres ce que je lis
 
un point sur lequel les IP seront forcément en retard : les injections multiples pour dépolluer, réduire le bruit et les suies etc
- en common rail : t'injectes autant que tu veux, aussi souvent que tu veux ou presque, vu que l'injection est séparée du régime (pompe a part)
- en IP : les injecteurs sont de plus en plus complexes pour permettre au final moins d'injections que les injecteurs normaux des concurrents (HDI, jtd multijet, cdi dci etc)
 
 
je suis pas spécialiste toutefois, et forum-auto.com me parait plus adapté pour ce genre de questions

En même temps, avec une voiture moderne, on ne consomme rien (0.0 L/100km) sur le frein moteur grâce à la coupure d'injection. Avec ma C3 1.4hdi, je consommait entre 4 et 5 L/100, alors que je m'en servait essentiellement en montagne (> 2/3 des trajets).
 

Si la pente est suffisament forte, histoire de ne pas se retrouver à 30 km/h, tu consommerais encore moins sur le frein moteur.
 

Si tu conduis en sous régime, tu consommes plus. Mais à 75-80, avec un petit diesel, tu es surement au alentour du régime de couple maxi, càd à peu près le point de consommation spécifique le plus bas. Ce n'est pas du sous régime, mais au contraire le régime optimal.
 

Moi ça ne m'étonnes pas. Un journaliste à réussit à consommer à peine un peu plus d'un litre au cent avec une fiat de série (certes avec des techniques extrèmes incompatibles avec une conduite normale et sûre). ~3L/100 avec une vitesse faible et régulière, ce n'est pas extraordinaire.

Il dois sacrément emmerder le monde à se trainer à 80 sur une RN à 110, même les camions doivent le doubler...

Ca m'étonne pas que je dépasse autant de monde en roulant à 110 (120 compteur pas fiable, 110 GPS un peu plus fiable ) ou plus généralement aux limites de vitesse

Il me semble que les camion y sont limités à 80km/h (peut-être 90 pour les camion "léger" <12T).

Oui, les camions respectent tous scrupulusement les limites

Là OK
 
Camions étrangers? Les camions français sont bridés à 100 il me semble...

C'est tout à fait ça. Mais on oublie un peu trop vite que 110 est une vitesse maximale à ne pas dépasser et non pas une vitesse minimale à respecter !
 

Je roule à 80~90 et je me fais dépasser par tous les camions. Certains me font des appels de phares...

Ouais c'est clair. Il m'énerve trop ces gens la ! Je considère que la vitesse légale maximum autorisé est une vitesse minimum et je fais tout le temps chier ceux qui roule en dessous. Je pousse au cul, je fais de gros zigzags derrière leur fesse pour leur montrer que je m'impatiente et je leur coupe limite la route quand je les doubles. Certains diront que je suis un con mais moi je considère que ce sont eux les cons !

C'est effectivement encore plus idiot et dangereux comme comportement que celui qui roule comme une limace , un ou deux appels de phares tu crois que ça ne suffit pas ? Tu te sens vraiment obligé de faire n'importe quoi et de ne pas respecter les distances de sécurité sous prétexte que quelqu'un ne roule pas assez vite ?

Ouais c'est toi le con là si j'étais devant toi je te bloquerais parce que apparement t'as rien compris

Disons que quand tu veux doubler quelqu'un tu te mets pas 30m derrière à moins d'avoir 200ch sous le capot, ce qui n'est pas mon cas.
Et franchement à 90 sur national ou 110 sur les 2x2 voies je suis plus dangereux que si je roule 20-30 km/h au dessus. Je m'endors, je gamberge, je divague dans mes pensées parce que je m'ennuie ferme au volant et je ne porte plus du tout mon attention sur la conduite. Encore plus avec les voitures moderne ou la sensation de vitesse est aseptisé. Quand je roule vite je fais attention à ce que je fais, je suis très concentré derrière mon volant.

 
Nous aurions pu engager une conversation si vous aviez été plus agréable. Hors ce n'est pas le cas. Vous avez votre opinion, c'est bien. Gardez là ou alors faites en part sur le Topic approprié.
 

 
Pas envie de répondre plus...

Je vois pas ce qui à de drole ? Je fais 200 bornes par jour, je parle simplement de mon expérience et de mon ressenti au volant