Reprise du message précédent :

Impossible
 
Un rendement ne peux dépasser 100%

 
sauf si c'est un boxer à plat 6 en ligne

c'est un faux rendement
la pompe a chaleur se sert de l'ecart de temperature entre la source froide et la source chaude, or la variation de temperature de l'eau de riviere et de l'air ne rentre pas en ligne de compte dans le calcul

+1

En bossant sur la combustion elle-même. Qu'elle soit le plus complète possible.
Qu'entends-tu par "ultra secs"?  

Ah oui d'accord.    
Je pensais pas seulement au mélange pauvre mais à tout ce qui pourrait contribuer à faire une combustion la plus complète possible.  
Comme la nature du carburant et ce qui le compose, éventuellement des bidule "pré-combustion" si on peut dire comme le Pantone, plus précisément le Gilliers-Pantone dont on devrait vérifier si ça a vraiment une action bénéfique sur la pollution.  
On pourrait penser que ça peut être utile vu que le Aquazole donne des résultats pour les diesel qui peuvent tourner avec.  
Y a bien sûr le mode de fonctionnement en lui-même avec par exemple le HCCI qui est une voie possible pour le essence.
Et d'autres voies et procédés possibles, sans doute.  
Une combustion complète conduit en outre à une économie avec l'amélioration du rendement qui en découle.

Certes mais ça ne tient qu'au mode de fonctionnement du moteur.
Le cycle de Miller est un exemple de voie à essayer A part la Pruis il y aurait eu une version de la Mazda 2 à cycle de Miller, atmo aussi...

Il y a aussi le Diesotto de Mercedes pour consommer moins en Essence

Plein de 92 L de 500 à 1100 kms ca dépend

Jeune conducteur, avec ma nouvelle voiture Clio 2.2 15DCI 65ch
J'ai fait 1050km avec 50litres + utilisation de la clim

 
c'est quoi ça    
 
avec frein à main et sans ?

1600 kgs
3.5 L 6 en cylindres en ligne  
220 cvx
 
Donc en gros ca va t'en que l'on ne roule pas en ville  

Ca va aussi tant qu'on appuie peu sur la pédale non?
 
Sinon, 90L, tu dois plus pouvoir faire ton plein en station 24H/24 non? (limites de paiement toussa...)

Les limites des pompes ou j'ai l'habitude d'aller ont eu leurs plafonds de modifié, de 99€ à 149€    
 
Sinon a vitesse stabilisée sur autoroute (140kmh) je fais du 8,5 / 9 L.
 
Sinon c'est juste l'une de mes voitures plaisir du week end, j'ai une voiture de fonction sinon

Ca me trourai le cul quand meme de foutre 1000 balles dans un plein et de faire 500bornes avec ...
 
C'est quoi comme voiture ?

Chacun vois midi à sa porte, je suis fan de vieilles autos et de moto j'y peux rien    
 
C'est un 735i  

Comme il le dit, c'est une de ses voitures plaisir de weekend, pour aller bosser, il a un chameau gratuit...

 
Tout a fait, je donne juste mon avis. Je ne critique en rien.    
 
 

 
 
 
 
Tout a fait, je donne juste mon avis. Je ne critique en rien.  

moi 600 / 670 km max  
Reservoir : 42 Ltrs
Voiture : R21 Break Symphonie ( 1.3 tonne )
Moteur : 2.1 Ltrs Turbo Diesel
Kilométrage : 307.000Km
Rapport 100km : 8 Ltrs environ
 

 
fais péter une photo qu'on puisse juger si ça vaut le coup de sortir la carlingue

encore un plein à moins de 5 litres aux 100 (4.87 l/100)
 
comme quoi, gros moteur veux pas forcement dire grosse consommation
meme si 1.9 c'est pas super gros

golg iv tdi 100 : 5L/100 : 900KM avec 45 L

 

 

 

 

 
21 ans mamie  
 
 

   
il a encore dla gueule ce tas de boue dis donc
y'a une caravane avec ?

Pas de crochet d'attelage  

   
 
Hérétique !

749 km avec 31.45 litres : 4,2 litres au cent.
 
Skoda Fabia 1.9 Atmo
 
ville, departementale, autoroute : 15, 75, 10
 
Conduite pépere, aux limitations ...

 
 
   
 
Sa veut dire quoi au fait ?  SDI ?

Standard Diesel Injection?

Je faisais un peu plus de 1000 bornes avec ma 405 Turbo Diesel (70l)
 
 
 

Avec ma 405 GLD, j'ai été jusqu'à 1050 pour être à sec (60 litres de Gazole, mon réservoir ne fait pas les 70 annoncés sur le tableau de bord, sûrement encrassé au fond après 379000 bornes )

J'ai rarement pu mettre plus que 60 litres aussi

Elle est quasiment morte maintenant ... 320 000 bornes. Bonne caisse

Quand je touche la réserve, je mets dans les 52 litres
 
Elle devrait passer 400 000 vers début 2009 si je la garde jusque là

Pas ce souci dans la mienne, je mettais couramment 66-68 litres après généralement 1200/1250km dont une cinquantaine de bornes sur la réserve.

J'ai eu un record pour ma opel corsa grise année 1998 super98 :

Réservoir de 45L, mais :

J'ai fais 700km pour un plein de 40L. Il restait encore largement dans le réservoir, vu que dans les virages le voyant rouge ne clignotait pas !!!

Je m'est fixé comme mission : opération escargot.
Et les efforts ont porté leurs fruits !!
Ne dépassant pas les 3000tr/min, je ne dépassait pas les 80km/h. Les descentes en 5ème sans accélération en laissant jouer le frein moteur (A ce qui parait en frein moteur la voiture ne consomme rien ou pas grand chose ---> cette légende urbaine   est-elle vraie ?). J'éteins le moteur pour les feux rouges ou heures de pointes, lorsque la voiture n'avance pas, même si c'est deux minutes.
J'ai fait généralement le trajet boulot donc 35km allé et 35km retour route simple et national.

Donc voilà, que du positif, en plus j'ai moins pollué la nature, et ma petite vitesse n'a rien changé au temps mis pour y aller. Peut être mais c'est totalement négligeable dans mon cas.
Seul cas négatif, je j'embête  les autres, vu que tous le monde me dépasse et me fait parfois des appels de phares ! Mais rien à battre   Pourquoi me dépasser pour gagner 5min, oubien être devant moi au prochain feux rouge  

Généralement sur le même trajet je faisais pas plus de 600km au mieux.
Donc 700km pour 40L avec essence SP98 qui dit mieux ?

Sur les diesels moderne je sais que l'injection se coupe si on ne touche pas la pédale d'accelerateur : donc la voiture consomme comme si la voiture est au point mort a l'arret.
 
Par contre mauvais point pour demarrer/arretter constamment le moteur ... Tu vas peter ton demarreur a force

C'est même mieux que ça, ça ne consomme rien du tout, et c'est aussi valable sur tous les moteurs essences à injection.

ma opel corsa année 1998 a t elle un moteur essence a injection ?