Reprise du message précédent :
Argggg. Cest assez élevé
Je te remercie.

 
une (vraie) bva est super dans les bouchons mais ça consomme plus en général (sauf pour les plus récentes), avec une bmw 525i auto j'étais entre 13.5l en ville fluide à 17.5l dans les bouchons ^^

C'est énorme !!!

Ça me paraît vraiment enorme!!
C'est quasiment ce que j'ai avec ma caisse : V8 6.2L atmo BVA

 
Après le 17,5l c'était quand je passais mon permis D a 4km de chez moi en hiver et dans les bouchons du début à la fin (quais de seine côté 92)

Hier je discuter avec un grutier qui soutraite pour nous, l'espèce de camion qui trimbale la grue tape dans les 100l/100 me disait-il, et que c'était sympa pour les points cadeaux

5,7 litres au 100 km avec une Laguna II Estate dCi 120, calculé sur 20000 km avec 10-15% de ville et dans les 30-35% d'autoroute à 130.
 
Le réservoir fait 70l, j'ai déjà fait 1275km (objectif à 1400), mais je fais souvent le plein à 1100 km.

suzuki cappuccino , voie rapide à 100km/h principalement , 5.9l/100km

Entre 450 et 600 km (entre 11 et 8 L/100) avec une Lexus IS 250 (V6 2.5L essence BVA)

BMW 530i fraichement acquise (2001-BVM) j'ai fait du 8.12L/100 sur 517 km je suis... surpris

Ce n'est pas une surprise, les L6 BM sont réputés très peu gourmands en mode "chicane mobile".... Pour info je tourne à 8,7l avec ma Z4 lorsque je suis en mode retaité.

Oui enfin là j'étais un retraité à 180km/h je pige pas trop vu ma conduite non éco-friendly

Même en ville, faut vraiment que ce soit très bouchonné pour faire une moyenne aussi basse

100l/100
 
Les chauffeurs dans ma boîte ont tous les cadeaux des stations service. Généralement, quand il y a de l'alcool, ils choisissent ça

Regarde l'ODB d'un bus de ville. Au démarrage, ca indique 100L/100 ... minimum, car l'affichage n'a pas l'air d'aller plus haut.

Oui mais ca a un autocollant "Je roule au Diester", c'est donc bon pour la planète !

La conso instantanée à la mise en mouvement c'est un intérêt assez limité, d'ailleurs ma tire est en butée à 30L/100 au démarrage, ça l'empêche pas de faire 8.5 de moyenne.    

j'ai fait du 8.3 avec un 4x4 toy y'a pas longtemps, et la bagnole à douze ans... Bon après c'était autoroute tout le long

6,7 L/100km avec ma Mégane 2.0 16V, beaucoup de 2x2 voies, quelques kilomètres de route et un peu d'autoroute

Même pas, ca a l'air d'être des bons diesout Merco (à l'époque, ca fumait même à l'arrière )

Pas faux. Mais je me demande bien la consommation d'un bus ? surtout vu le nombre qu'on a en ville.

Pas si limité que ça quand on a beaucoup de démarrages/arrêts

D'ailleurs, c'est pas pour rien que la conso urbaine est toujours supérieure à celle sur route et en règle générale autoroute, qu'on utilise le S&S ou non.

Vendredi, après 100km sur la réserve à serrer les fesses, j'ai fait tomber ma moyenne du plein de 7.2 à 7 litres tout rond (665km dont 500 de route/autoroute), remontée à 7.2l après 100km de ville.

La mise en mouvement ça consomme à mort quoi qu'il arrive, je vois pas trop en quoi une aiguille de conso instantanée va servir à quoi que ce soit sinon à t'indiquer que tu consommeras moins en restant à l'arrêt moteur coupé    
Et franchement en agglo/trafic dense on a autre chose à surveiller qu'une aiguille à la c...    

Ca peut servir à consommer moins à mort a apprenant à doser les démarrages.
Sans en arriver à ruiner la circulation avec des départ en mode escargot souffreteux on peut limiter notablement la consommation sur les démarrages.

 
Entre 35 et 50l/100km selon deux potes qui conduisent les bus de la RATP

S'il est plein, oui. Sinon si c'est juste pour rouler à vide, c'est de la conso jetée à la poubelle.
Et quand on voit le nb de bus dans certaines villes, ca fait peur  

J'ai le même symptôme sur un petit moteur essence récent.
Je persiste à mettre à minima du SP95, en gary essence que je suis.  

 
idem !
 
depuis que roule plus , j'ai fait tout mes records de conso avec de l'e10 :
 
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/513123.html

5 pleins en avril et 5 pleins en juin, t'es allé où ?  

Il fait 75 bornes / jour je crois

Non mais la c'est en moyenne, rien que ma golf affiche les 99.9l/100 au demarrage en premiere. (Et encore parce que ça ne doit pas aller plus haut)
 
6.5l en moyenne, en instantanée tu pleures a chaque accélération, mais ça ne veux rien dire.

Exact , 1480km par mois , mais ça reste des plein de 20l

C'est peu 1480km par moi, c'est rien.

 
 
Un réservoir de cafetière quoi !

Je pourrais faire 100km de plus mais je préfère jouer la sécurité

Y a encore de la marge
 
je suis a 30000 /an voir un peu +, je reste a l'essence...

Personnellement, ça sera 45000 cette année environ. A l'essence. Enfin, pas mal alcoolisée quand même...

932 km avec 45.47 l sur mon premier plein complet avec une Golf 7 2.0 TDI 150. Je trouve ça raisonnable. Au niveau autonomie, javais de quoi faire encore 50-100 km (réservoir de 50L).
 
J'ai fait un peu de tout (autoroute, natio, ville, avec clim ou TO ouvert), mais pour le moment je roule tranquille aux limitations, et en accélérant avec modération.

Ca va c'est peu, un pote avec un gtd est a environ 7l/100.
 
tu dois etre dans les 5l la...
 
j'aime bien la golf 7, sympatique, j'irai bien vers dessus d'ailleurs.

ça commence à faire quand même , 120€/mois en essence juste pour aller au boulot , mais la différence de prix avec un mazout qui fait du 5l/100 (c3 hdi ) n'est que de 30€ par mois donc diesel useless  

Vu la taille de la voiture c'est quand même bien de faire 400km , mais 5 litre de plus permettrais de faire moins d’arrêt à la pompe.

2500km avec la cappuccino c'est 210€ de sp95e10 , 161€ avec un mazout qui fait du 5l .

600€ de différence sur 12 mois , ça paye l’assurance et encore les 5.6l avec une essence sont pas facilement faisable , passer 20000km par ans un mazout s'impose avec les 20cts de différence sur le prix au litre , le résultat est biaisé ²²

Pas dis... j'achète  d'occasion donc il y a une différence de prix assez consequente, l'assurance est plus chere pour le gasoil, l'entretien un poil aussi, donc il en faut des annees avant d'amortir le gazoil, rien qu'à l achat tu gagnes quelques années d'essences.
 
J'ai fais le calcul entre mon tsi 170 et le tdi 170 quand j'ai acheté la golf.
 

C'est pas faux , avec 3500€ de budget tu trouve pas mal d'essence avec peu de bornes là ou avec un mazout tu tombe que sur des épave avec 200 000 km.
 
De toutes façon avec les frais réel je devrais être bon pour ne rien payer.

 
La durée de vie d'un tsi n'a rien à voir avec celle d'un tdi.
 
Et le cout d'entretien va être sensiblement le même. Le calcul essence vs diesel date d'avant la généralisation des essence turbalisées.