Reprise du message précédent :
5.8l aux 100km avec ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv sur mon dernier plein
Route Francilienne + A3 en conduisant normalement entre la vmax autorisée et +20km/h, peu de bouchon (mois d'aout powaa)
Pas mal, je suis globalement à 1.0l de moyenne en moins par rapport à mon ex 207 1.6l VTi 120cv !

Oui, j'ai été très surpris moi aussi de ces performances en E10
 
Je le prends chez BP.

0,2l sur 12 000 km, c'est pas énorme
 
Moi, j'appuie normalement. Je sais que la chaleur de l'air estival m'aide généralement à atteindre des consos très basses, mais j'ai fait tous mes records d'autonomie au E10 (ainsi que mes pleins les moins chers).

Justement, aucun pompiste n'a su me répondre. Du coup, je ne sais pas si certaines stations ont un affichage qui n'est pas à jour ou si elles vendent réellement encore du SP95.

Enculage de mouche over-9000...  
0.2l/100 Km sur les 12000 Km que j'ai parcourus, enfin t'avais compris quoi.

Donc c'est pas énorme mais il y a une différence.
Comme déjà dit, je pense qu'il y a trop de variables et de facteurs (conduite, architecture du moteur etc...) pour avancer que je consomme moins avec du E10.

j'ai fait mon dernier plein de diesel dans une station ESSO avec leur energy+
1.370 / L    
 
ben j'arrive sur la réserve vers les 900kms comme avec n'importe quel carburant diesel de supermarché ou le normal chez ESSO.

 
Pas cher je trouve

Bah c'est le prix normal non?    
Enfin on est au niveau du centime là donc c'est quoi le soucis?
Sinon j'ai un doute les gars avec votre e10
Quand cela a été lancé et qu'on trouvait encore en majorité du 95 normal, j'ai franchement pas senti un gain en e10... et vu le prix à la pompe je m'en serai rendu compte si mon portefeuille se sentait mieux.

C'est faux, en dehors de l'IdF on trouve souvent du SP95 non-E10 en plus de l'E10 et du SP98

Sachant que l'E10 est dangereux si le moteur n'est pas compatible, l'affichage a intérêt à être à jour, car sinon il faudrait prendre systématiquement du SP98. Personnellement je prends du SP95 quand il y en a ou du SP98 sinon .

 
Je suis passé au E10 y'a pas si longtemps et j'ai eu la même surprise. J'ai gagné en autonomie...

ça doit dépendre des véhicules, entre les (très) récents qui sont réglés pour tourner à l'E10 et ceux moins récents qui sont réglés pour l'Eurosuper SP95-E5 depuis la catalysation de 1992

 
Peut être. J'ai une Hyundai I10 1.2l de 2009. Je m'attendais pas à ça à vrai dire, je me souviens que les reportages télé disaient alors que le E10 faisait consommer un peu plus. Or c'est nettement l'inverse que j'ai eu. Ces derniers temps, avec 17l de carburant, je frôle les 300 km d'autonomie (usage routier principalement et conduite soft bien sur), ce qui commence à être une conso bien intéressante pour une essence...

Le réservoir fait 17L ?

reservoir vide et il avait que 30e sur lui !  

 
Non mais je fais jamais le plein
 
Je met juste ce que j'ai besoin jusqu'à retomber en réserve quoi...

 
35L sur l'i10 normalement.
 
300km avec 17l de SP sur une i10 1.2l 78cv, belle performance !

 
J'ai jamais compris ce concept de jamais faire le plein    
Quand le mien est vide, je le remplis et basta, sauf si la voiture est vendu ou de location/prêt ou je me juste ce que j'ai besoin

 
C'est juste que c'est un moyen pour moi de gérer mon budget essence, stou
Faut pas voir plus loin...

Ouais mais c'est jamais très bien de rouler avec le fond du réservoir où il y a souvent plus de cochonneries

 
Mouai.
Après, si tu as besoin de rouler avec ta voiture, je vois pas ce que ça change d'y aller tout les X jours à la place X² jours ...

 
J'en ai pas besoin pour aller au taff (métro bus ici). Mais psychologiquement, si j'ai trop de carburant dans l'auto, je suis tenté de sortir avec
Si j'en met moins donc, je sais que je dois limiter mes déplacements

s'il s'en sert pas souvent , ça permet au contraire d'avoir de l'essence "fraiche" a chaque fois
les fonds de reservoir sont filtrés de la meme maniere que le reste , c'etait valable dans les année 50 l'histoire de pas vider le reservoir

Comme un pote qui mettait 5 ou 10€ a chaque fois qu'il allait à la pompe de GO, sauf que lui y allait tout les jours finalement.

Parler de mythe pour le fond de cuve et parler d'essence "fraîche" en même temps, c'est... étonnant ?

Bah non , j'ai parlé de fond de réservoir (là où la pompe aspire) et que l'essence était filtrée , donc l'essence est  " propre " mais elle peut être vieille (évaporation de certains composants etc ...)  
Il est vrai par contre qu'il faut éviter de laisser souvent le réservoir non plein a cause de la condensation

Mouais, je veux bien que l'essence vieillisse m'enfin si elle reste 15 jours dans un réservoir c'est pas le bout du monde.

Sinon pour rester dans le sujet, toujours avec ma Civic Gen8 mazout 2.2 i-ctdi, sur 6000km j'ai une conso moyenne à l'ODB de 6.0L/100, en faisant fin de l'hiver jusqu'à aujourd'hui, sur différents trajets (nationale, départementale, autoroute, quasiment pas de ville mais quelques bouchons). Et avec un jeu de pneus d'origine (70 000km) déformés à remplacer

Gen 8
 
Des 225/45 R17 qui ont tenu 70 000km ?
 
C'est aussi ce que j'avais consommé à l'époque avec la mienne sans me trainer. Par contre, petite conso d'huile également

Gen8 Oui, les Primacy d'origine Etonnament ils sont encore très peu usés m'enfin, ils sont complètement déformés ça fait comme un bruit de roulement maintenant. Conso d'huile: environ 1L tous les 5/6 000 km depuis que je suis passé en 0W40

 
Passe en 5W30 ou 5W40 alors. Tu habites au Pole Nord ?  

Non trop d'avantages à rester en 0W40 J'en ai déjà parlé, moteur plus silencieux, moins de vibrations, plus linéaire, consommation qui diminue, démarre mieux l'hiver, chauffe beaucoup plus vite et a de meilleures performances. Ca vaut bien de rajouter un peu de temps en temps, vu que de toute façon je roule peu (15000 par an).

0W30 ou rien

Pareil !
 
C'était mon premier plein en E10, je pensais que j'allais le brûler à vitesse record et ça m'a fait drôle ! J'ai même cru que ma jauge d'essence était en panne

Pourtant, ma voiture date de 2006 donc c'est pas trop trop récent

 
Question carburant: ma soeur fait souvent son plein avec la fiesta (que j'avais avant) avec du SP95-E10.
 
Je lui ai toujours dis que ce n'était pas bon, mais elle dis que ça change rien et vu les économies qu'elle fait (par rapport au SP98, c'est vrai que c'est pas rien) ben elle pourra changer de pièce quand ça pètera.
 
D'où ma question: es ce vraiment déconseillé le SP95-E10 pour ce moteur ? Zetec 1,25l (fiesta de 98).
 
Merci !

Economies, c'est vite dit... il y a quoi, 5 centimes au litre? Faut rouler sacrément pour que ça devienne conséquent.
 
Sinon, il y a quand même peu de risques, même côté E85 les risques sont limités à des durites/conduites "froides", vu que les matériaux qui ne supportent pas l'acide supportent également plutôt mal la chaleur.

SP95-E10 = 1,489€/L
SP98 = 1,575€/L
 
Presque 10 cts, au prix d'aujourdhui.
 
Sur un plein de 35 L. ça fait 3€ d'économie. C'est vrai que la différence n'est pas énorme. Mais ce que j'aimerai savoir c'est si mettre du SP95-E10 ne risque rien et s'il faut faire plus de 10 pleins pour en avoir un gratuit en vaut le jeu. Ou pas ? Et quid des mélange ? SP95 - 98 - SP95-E10, ça ne pose pas de problème ?

Cette voiture n'est pas officiellement reconnue comme compatible avec l'E10.  
Mais c'est pas pour ça qu'il y aura forcément des problèmes.  
Je pense qu'au pire elle foire sa pompe à essence plus vite que de raison ou un joint caoutchouc quelque part.
Les injecteurs sont plutôt tolérants à l'alcool en général, ça peut même les décrasser.
Une bonne chose à faire serait de renouveler le filtre à essence, mais c'est plutôt ce que font les gens qui roulent à l'E85.
 
Le moteur lui-même ne risque rien, faut pas déconner, t'as déjà vu de l'alcool bouffer de l'aluminium, acier et autres alliages pour soupapes etc... ?  

Ok bon ça va alors.
 
Et donc je supose qu'avec une Saxo 1.1l de 2001 ça ne risque pas grand chose non plus ?

Chagement de voiture, nouveau post    
BMW 318D de fin 2012
Test effectué sur 27000 km
Conso moyenne : 5,6L / 100
En gros je fais un peu plus de 1000km avec un plein (je roule la plus part du tps sur autoroute).

Combien de poneys ?

Je suis à 5l avec ma c4 1.6hdi 90

70% d'autoroute et je roule au limiteur

143 ch pour les x18D actuelles et 184 ch pour les x20D.

 
143 poneys