Reprise du message précédent :
Sans oublier que, sans boîte, c'est comme si on faisait tout en 4/5

J'ai l'impression que tu consommes plus que la mienne, alors que la mienne a 110 bourrins

J'ai l'impression que tu consommes plus que la mienne, alors que la mienne a 110 bourrins

C'est pas un HDI la tienne ?  

207 VTI 1,6 120cv

Test effectué sur 28000 km
Conso moyenne : 6.91 / 100
SP98 only

Dans les extrêmes : de 4,8 à 8,5 / 100

Bah non, essence ...

Ah au temps pour moi (Jme suis loupé de smiley sur mon premier post d'ailleurs je voulais mettre   mais j'ai misclick )

 
Je consomme plus ou moins la même chose (sauf en ville un bon litre de moins) avec ma Fiesta 1.0 125cv.

Ca donne quoi en terme d'agrément l'ecoboost ?

 
Y'a une question de budget quand même hein, j'ai déjà un crédit immo sur le dos, ça me suffit.    
Sinon, clairement j'aurais tenté un EcoBoost, même pas par talibanisme mais plutôt parce que tous les retours que j'ai eu sont très positifs.

T'as vraiment pas l'impression de conduire un petit 1.0l  
200nm dés 1400tpm, super léger sur le train avant, prend 6500tpm sans broncher, sonorité excellente, conso entre 5.8l et 6.8l, commande de boite excellente, pas un bruit en ville.
Bref, difficile de trouver mieux sur le segment ...
TDCi totalement inutile !

Thermique vs électrique, couple maxi à 2000tr vs couple maxi à 0 trs

@jln: merci pour le retour, bien sympa ce petit moteur

Escort 1.6 GLX Cabriolet 90ch, 1997, SP95, 160 000 km :  
 
Conso minimum : 5.6L/100 : 100% départementale à 90 km/h, quasiment aucun dépassement ni relance, difficile de faire moins.
Conso maximum : 9.2 L/100 : 50% autoroute à 160 km/h et quelques pointes à vmax, sorties de péages pied au plancher, 50% de route sinueuse à bon rythme.
 
Conso moyenne sur 10 000 km avec une majorité de trajets sur départementale : 6.8L/100.
 
1t2 à vide à traîner, on les sent bien en pente. Le même moteur dans ne serait-ce que la berline doit être plus à l'aise, heureusement le couple max est dispo assez tôt (137 N.m. à 3 000 trs/min).

 
Est-ce que le vrai SP95 existe encore en France ou il a été remplacé partout par le E10 ?
 
Jusque là, j'allais dans une station qui indiquait "SP95" mais le pompiste vient de m'apprendre qu'en fait c'était du SP95 E10 et que c'est juste pas marqué
 
J'aime pas le E10

Y'a des régions en France ou on en trouve encore, mais pas partout. Sinon, mets toujours du SP98 comme ça tu es sûr..

Merci  
 
J'ai une voiture à injection donc pas de carbu donc a priori pas de joints caoutchouc. Mais enfin, comme tout est en plastique sur cette bagnole, on sait jamais. J'ai lu que le 98 était plus corrosif donc j'aime pas trop l'utiliser en permanence, même si l'agrément de conduite est flagrant

 
 
c'est une légende urbaine, j'ai l'impression cette "corrosion supérieure" du 98 sur le 95 ! Les carburants sont prévu pour être utilisé selon "qui peut le plus, peut le moins"  

Ok, merci

Ouais faut mettre du SP98 E5

 
 
les 5% sont dans la loi    
 
tous les carburants ont 5% max d'autres carburants

S'ils pouvaient foutre du toluène !!!

Par contre la nocivité de l'ethanol pour les moteurs qui ne sont pas prévus pour ça c'est pas une légende urbaine

 
clairement  

Passat tdi 110 model 1998
 
Reservoir de 62l autoroute 75% 25% ville 1000km
 
 
 
Renault twingo 1995 1.2 réservoir 30l ? 300km

40 litres dans le réservoir de la twingo (soit ~33-35 L jusqu'à la réserve). Pour l'autonomie, si t'atteins pas au minimum 400 km, c'est qu'il a un souci quelque part.

 
Le cléon qui équipe les twingo I phase 1 peux bouffer 10 litres en ville sans conduire comme un sagouin.
 
Donc rien de déconnant même si ça peux surprendre.

Mouais, c'est vrai mais pas forcément à ce point. L'entretien de périphériques n'est pas forcément suivi, du coup on invoque un peu facilement la réputation du moteur Cléon. Bougies, câbles, bobine, tête d'allumeur doivent être suivis, sans oublier la sonde lambda qui n'est pas de première fraicheur, sur ces twingo vieilles de presque 20 ans. Pourtant c'est une sonde essentielle dans le dosage de la carburation. Sans plus de détails, je pense que 9-10L/100km c'est suspicieux pour une petite citadine, même avec ce moteur là.

c est bien le cléon I phase 1
je me suis gourer c est bien du 33 l pour 330 Km  
cette voiture a eux 2 moteurs les 2 consomme 10l /100 en ville  
elle consomme plus qu une Porche cette voiture lol  
 
 

Il y a des Porsches qui font moins de 10 l/100 en ville ? A part le Cayenne diesel (et encore vu le poids de l'engin)

 
boxster !

Ah oué je pensais que ça consommait plus. Donc en stabilisé à 90 ou 130, ça doit pas consommer des masses.

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

On a dit une Porsche  

 
Je doute qu'avec un flat6 de 3.0/3.2/3.4 on soit en dessous de 10l

Bof, à vitesse stabilisée modérée c'est le rendement moteur et l'aéro qui comptent réellement, du coup si un 1.4 tape 6l/100km, y'a rien de choquant à ce qu'un 3.0 voire même un 3.4 tape "seulement" 10l/100km.

Après, pour les variantes turbalisées c'est un autre souci : les injecteurs sont dimensionnés avant tout avec la Pmax en tête, donc le rendement quand on les exploite peu se casse la yeule (il vaut paradoxalement mieux être à très bas régime pied au plancher qu'à un régime modéré sur un filet de gaz en somme).

J'ai comparé le SP95 et le SP98 sur plusieurs pleins. J'ai un peu plus d'autonomie avec le SP98, le moteur me paraît également plus souple
 
Par contre, grosse surprise avec le SP95 E10 qui offre beaucoup plus d'autonomie

Tu es sur le e10?
La c'est très surprenant.

 
C'est mon cas aussi, j'ai 0.2l de moins de consommation avec du E10 sur 12.000 Km, mais je me demande si psychologiquement, parce que j'ai mis de l'essence "au rabais" j’appuie pas un peu moins...  

D'autant plus que le SP95 n'existe plus

On en trouve encore facilement par chez moi, y'a des pompes avec du Mazout, du 95-E10, du 95 et du 98.
Après j'ai pas été vérifier la compo du 95, ça aspire peut-être dans la même cuve que le E10...  

5.8l aux 100km avec ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv sur mon dernier plein
Route Francilienne + A3 en conduisant normalement entre la vmax autorisée et +20km/h, peu de bouchon (mois d'aout powaa)
Pas mal, je suis globalement à 1.0l de moyenne en moins par rapport à mon ex 207 1.6l VTi 120cv !