Reprise du message précédent :
Je fais moins avec 50cv de plus

Mes consos sur le deuxième plein (j'ai la voiture depuis 15 jours) :
Prius 2 de 2007, 875 km avec 42 litres de SP95 (4.8 l/100 km)
 
Mon trajet domicile-travail (je n'ai fais que ca sur mon plein) :  
- 16 km de départementales
- 20 km d'autoroute
- 19 km de mix bouchons/rocade roulante
 
Tout ca sur du plat relatif.
 
Je faisais 8 l/100 avec mon break Vectra V6 cdti sur le même parcours.
J'ai perdu en agrément sur autoroute uniquement, pour tout le reste le bilan est largement positif.

Vu tes trajets c'est jolie

Je dois tourner à disons 6 litres en moyenne sur l'autoroute, c'est surtout sur les routes 'roulantes' à 90 que je consomme rien, je dois être à 2.5 l/100...
Après soyons honnêtes, tout est fait dans la prius pour t'inciter à rouler cool, tu vois ta conso en direct (bon comme sur toutes les caisses), mais surtout l'historique de ta conso toute les 5 minutes :
 

 
Bref ca te motive à fond pour essayer de faire moins pendant les 5 prochaines minutes. Tu conduis différemment, et tu t'aperçois au final que tu ne vas pas moins vite qu'avant...

 
Bravo.
Perso, l'ecoconduite, j'arrive pas ...
Evidement j'utilise le frein moteur le plus souvent possible, n'accélère pas inutilement entre 2 feux/stop.
Mais quand je roule sur départementale/voie rapide/autoroute, j'arrive pas a me trainer pour battre des records ...

 
Bah en général ne pas accélérer à tout va et respecter la limitation permet d'avoir une consommation assez raisonnable si on a une voiture pas trop gourmande.
Après c'est sur 90 sur l'autoroute faut pas déconner  

Ben en fait c'est pas se trainer l'idée, la base c'est d'arriver assez rapidement à sa vitesse de croisière pour l'entretenir ensuite en appuyant au minimum sur l'accélérateur.  
Sur nationale c'est assez facile, sur autoroute c'est plus compliqué car on perd plus rapidement sa vitesse, surtout si ca monte un peu. D'où la conso  moyenne plus élevée pour garder une vitesse constante.

 
Je sais pas si ça m'est adressé, mais je suis à 130 sur autoroute, pas à 90... J'avoue que dans des grandes montées je me met plus facilement à 120 maintenant, voyant l'impact que ca a sur la conso.

Perso je pratique à fond l'éco conduite avec mon moteur de 170ch à compresseur gavé au SP98 premium pour faire des bouchons dans Paris .

Non comme il parlait d'éco conduite.
Parce que pour maintenir les 2000 tours même en 6e faut pas dépasser les 100 km/h

Oui voilà, faire de l'eco conduite sur l'autoroute c'est pas vraiment possible, c'est pour ça que je consomme plus.

Suzuki cappuccino 648cc turbo 70ch

360km , 23.19l sp98 , 35.60€ , 6.44l/100km

J'ai perdu quasi 1l depuis que le beau temps est revenu , je fait 70% d'autoroute/route de campagne et le reste avec de la ville.
J'ai une bien meilleur conso avec le sp98 vis à vis du sp95

pour les curieux : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/513123.html

Ma Juke 1.6 117 chevaux m'envoie mettre 35L de carburant environ tous les 550-600 km
(oui,petit réservoir de 43 L )

Memo : penser à dédrapaliser ce topic pour arrêter de déprimer

c'est juste que tu conduit la mauvaise voiture sur le mauvais continent

Ah ouais, petit réservoir, ça me rappelle quand j'avais la 1007 avec 40L. Aujourd'hui j'ai 50L dans la Mini c'est quand même plus confortable.

 
Pour sûr, c'est une routière  

A fond. Surtout que mon ODB affiche 9,5L/100km de moyenne

650km avec polo 1.2 essence des fois j'ai des pointes a 700 l'été mon record étant 800km ... en plus avec du e10 ... va chercher pourquoi

Tu dois rouler comme un papi, il consomme ce petit moteur à trois pattes
 
J'ai fait une moyenne sur 3000km (Civic 2.2 i-ctdi 140cv) => 5.9L/100 entre février et maintenant (donc encore du temps froid). Ce qui est plutôt très bon, et bien mieux que ce que je faisais avant de passer en huile 0W40.

 
 
En rural, mon record c'est 900km avec 50L.
Et c'était avec une Xsara phase 1 1,9L D.
 
Sinon en urbain je tourne à 750km.

Bmw 525i boitoto e39 de 2003. 192ch, 1,600kg
 
5km de ville (banlieue parisienne)
10km a86
20km a1
2km ville.
 
2 fois par jour soit 74km par jour avec une moyenne de 8,8l au 100.
 
Pour comparaison, même trajet :
 
Xsara 2.0 hdi = 5,6l
Clio II 1,5 dci = 4,7l
Golf III 1,8 essence 7,8l
 

c'est honorable vu la voiture et la boite auto

Avec les 13l+ que ça doit bouffer en ville, ça fait même une bonne moyenne sur autoroute.

Sur les 5km de ville je suis entre 13 et 17l suivant la circulation, à 110 sur A1 ça tourne dans les 6-7l
 
Edit : sur 430km d'autoroute j'étais à 7,4l à l'odb alors que la 307 2.0 essence boite manu qui me suivait à finie à 7,5l  

 
sauf qu'en ville, tu fais rarement beaucoup de kms...  

7/37 dans ce cas précis, c'est pas vraiment négligeable  
 
Sinon, mon ODB a fait 8.1 -> 7.3 cet aprem avec une petite centaine de km d'autoroute ajoutés à la ville, y'a pas à dire, ça marche pas si mal ces ~5.6l/100km à 110

C'est prouvé que le total excelium c'est du pur marketing ? Pour avoir essayé sur 5 pleins j'ai noté aucune différence voir une hausse de conso

Je ne sais pas mais j'ai jamais rien remarqué niveau conso. Peut être niveau durée de vie du moteur ? Enfin j'ai testé aussi en passant au Luxembourg vu le prix mais j'y renonce en France

 
Non c'est pas du pur marketing
Il y a du diecyl plus dedans donc si tu as un moteur encrassé ça a un effet positif.
Si ton moteur n'est pas encrassé, ça n'a aucun effet positif.
Mais voila, on ne peut pas dire que c'est du vent.

Ils jouent sur l'augmentation du taux de cétane et de l'anti-mousse mais je suis désolé en essayant d'être le plus neutre possible je n'ai noté aucun gain, voir une surconsommation ...

 
La surconso c'est sans doute que tu as adapté ton comportement routier de manière inconsciente.
Même si tu ne veux pas, tu le fais quand même, c'est symptomatique.

Une fois de temps en temps, ça peut ne pas faire de mal mais à éviter 100% du temps sur les diesels à injecteurs fragiles. L'effet Decap'four a un effet néfaste...

Yavait pas une histoire comme quoi ces carburants avaient moins de soufre et posaient des problèmes sur certains moteurs ? Il m'a semblé voir un truc sur Honda qui déconseillait de les utiliser

 
Marketing.
C'est bien de temps en temps pour profiter des additifs mais 100% du temps, c'est de l'argent jeté par les fenêtres ...

Moins de soufre c'est possible, et c'est tant mieux pour les catalyseurs/FAP.

J'ai une meilleur conso avec le sp98 qu'avec du sp95 , j'ai fait deux plein déjà et il y a une bonne amélioration.

en clio 3 diesel 85 cv
 
trajet de campagne : 4l en roulant normal
 
Et en roulant eco, voire très éco, vu que je devais rentrer sur la réserve, j'ai fais tout à 70 km/h, sans touché aux freins, tout en 5ieme, j'ai fini à 2.9l.
 
 
 

C'est pour ça que j'ai effectué le "test" sur 5 pleins mais bon ...

Plus de souffre dans le diesel normalement

 
 
environ 8L avec une ibiza 1.4mpi de 2000 avec 60 chevaux    (pas mal de ville mais bon de toute facon quand faut relancer c'est toujours à fond et puis sur 4 voies ou autoroute le moulin tourne plus vite qu'une pute de l'est donc bon ca consomme toujours autant , mais bon le moteur est aussi perfs que le chassis ca va de paire   )
 
mais remarque avec le pot pété en 3 (tôle espagnol qualitat   ) ca donne des sensations    
 
80% d'e85 quand même