Reprise du message précédent :

pourquoi pas la 143 ch ?  
 
http://www.automobile-sportive.com [...] osport.php
 
 

 
Mes respects, avec ce moulin, je réitère mes propos, c'est un résultat fabuleux    

 
Sortir une phrase d'un contexte pourtant détaillé pour me sortir ça...
 
Quelle argumentation, chapeau bas  

 
 
Sans gêner les autres sur la route au moins ?

Ma foi, sur autoroute c'est 80 minimum, vu qu'il est au-dessus, t'as rien à dire

Les mecs, il est chauffeur PL, je doute qu'il se permette de faire chier ses collègues.
 
J'ajoute qu'on peut très bien rouler à ces allures sans faire chier personne. C'est simple, il suffit :
- d'adapter sa vitesse à la situation
- d'anticiper ce qu'il se passe dans son pare-brise et dans ses rétros
- donc de ne pas bouchonner ou déboiter connement
 
A partir de là, le type qui est gêné n'a qu'à apprendre à anticiper lui aussi, ou à prendre les transports en commun.

 
Je comprends pas la substantifique moelle de cette phrase....
 
"Rouler peu vite", ok, je comprends... "signifie parfois tomber sur un PL qui roule moins vite", là, je commence à être perdu mais je me rassure, car ce n'est que "parfois".
 
Donc : si on roule pas vite, on tombe sur un PL qui roule moins vite.... Nan, j'vois pas.
 
Ensuite "et donc devoir freiner/ralentir et donc remettre encore plus gaz (sous régime bonjour) pour pouvoir retrouver la vitesse normale"...Déjà, j'enlève le "et donc", puisque le début de la phrase n'a pas de sens, pas la peine de "conjoncter" la coordination.
 
En gros, on freine (nan, puisqu'on anticipe, justement), et on oublie qu'on dispose d'une boite de vitesse (puisqu'on est con), pour finir à "la vitesse normale", celle là même sur laquelle nous sommes en désaccord.
 
Admets que c'est pas clair.

Il a parlé de 100km/h déjà, ensuite ton raisonnement foireux est valable pour n'importe quelle vitesse.
 
Par exemple, hier je remontais à 150 sur une voie rapide, j'ai un abruti en Golf TDI qui s'est mis devant moi à 140, il me faisait chier, j'ai du abaisser ma vitesse, le doubler puis reprendre ma vitesse de croisière, j'ai vachement consommé

Le taupik des GC au volant c'est pas ici.

J'ai enfin réussi à dépasser les 800km avec la TT TFSI200  
 
Si je me réfère à Spritmonitor, je détiens le record de la plus grosse autonomie

Rouler plus vite signifie parfois tomber aussi sur un PL et don devoir freiner/ralentir plus et avoir à remettre plus de gaz encore pour retrouver l'allure précédente...

Si tu montes à 70 tu consommes moins qu'en dépassant avec ou sans accélération. Tant que t'es bloqué ton moteur est nettement sollicité qu'à 110 ou pendant une accélération, même tu t'as tombé un rapport pour tenir le 70.
Sinon +1 pour la volonté de ne pas trainer devant des camions, ça évite une gêne mutuelle bien inutile.  

 
Fallait le prendre en TDi ton TT si tu voulais battre des records d'autonomie  

Nan, j'm'en fous... C'est juste pour le fun de battre quelque chose

aller retour au boulot hier avec ma yaya 2 - 1.0l vvti

day 1 : 10,5l - 20Km
day 2 :  9,5l  - 30Km

problème ?
les bouchons de l'idf \o/
retour au train -_-

oui c'est le même identique
le 3 cyl

Joli score, vive les bouchons Il fait un joli bruit ce moteur, en fermant les yeux et en tapant dedans on dirait presque un V6
Perso je suis content, j'ai battu un record avec ma Civic (2.2 140 de 2007), 740km sur un plein de 43L de mazout, 5.6L/100 à l'ODB, mais 5.8 calculé. En faisant attention j'aurai probablement pu gagner quelques dixièmes. C'est la seconde fois que je dépasse les 700km avec un plein ^^ Habituellement je reste à 650km/plein environ (6.4 affiché ODB, 6.6 calculé)

Hm j'ai pas compris ?

Soit t'es débile, soit ta remarque est inutile. Dans tous les cas t'es bien lourd à essayer de basher en toutes circonstances sur tous les topics
Tu fais 6L avec quelle caisse ? La même que moi ? Dans quelles conditions ? Quel type de conduite ? Bref. Ah, et aussi avec 50 000 posts à ton actif, faudrait que tu saches le sens de ca peut t'aider à comprendre certains topics.

PS: visiblement la moyenne avec cette caisse est à 6.2, donc ma méthode de conduite t'emmerde  

Ah tiens c'est nouveau, maintenant on fait plus les moyennes sur un plein on les fait sur la vie de la voiture, soit 200 000 km
Sauf que le titre, c'est: "[CARBURANT ] KM avec un plein de SP95/98 - Diesel". Donc si t'es pas content, ou que t'es aigri, ou que t'es de mauvaise humeur parce que t'as pas tiré ta femme ce matin, t'as le droit de changer de topic
Et je réitère: apprends le sens du smiley Incroyable qu'à ton âge sur ce forum tu connaisses pas encore ça. Ou bien c'est de la mauvaise volonté flagrante, voir les raisons possibles sus nommées et la solution afférente
C'est bon maintenant on peut retourner au sujet ?

Le 3 cylindres de la triplette fait bel et bien un bruit sympathique, qui s'approche en effet de certains 6 cylindres. Peut être qu'à force de rouler en TDI de l'ancien temps, on a du mal à avoir l'oreille mécanique...

Disons qu'on entend bien les cylindres et qu'il a un joli bruit assez grave. Il est assez sonore, surtout dans les tours

Pour avoir piloté un 3 pattes dans une corsa, je confirme le petit côté 6 cylindres niveau sonorité.
Mais je dirais plus le son d'un flat 6 à air qu'un V6.
 
Aucun redface dans mes propos, c'est vraiment ce dont je me rapelle  

Pour ma part, je viens de battre mon record de consommation, j'ai fais 934 km avec 72,5 L de gasoil soit 7,76 L/100 avec un Espace III 2.2 DCI The race 130cv, je n'étais jamais descendu en dessous des 8L au 100.

Nettoie ta vanne EGR, change ton filtre à air, c'est pas normal là. Celui de ma mère fait plus de 1000 bornes avec le plein. Si c'est pas plus. Avec une part non négligeable de trajets à froid en plus. Vanne EGR désactivée chez moi.

Ma vanne EGR est désactivée aussi et mon filtre a été changée au mois de juillet !

Tu roules comment ? Sur quel type de routes ?

Ca ne me parait pas spécialement déconnant quand même. Un moteur d'ancienne génération pas très puissant par rapport au poids important et à l'aérodynamisme d'une vieille brique (les coins érodés).

Ayant la même voiture et consommant bien moins, si, ça me semble déconnant. A voir selon l'usage et la conduite après.

Ma conduite serait plutôt assez sportive, pour le type de route c'est mixte sur de petits parcours, moins de 15Km à chaque fois.

Tu dois quand même rouler avec des oeufs sous l'accélérateur !

Pourquoi ?