Reprise du message précédent :
La vidange date de pas très vieux, moins d'un an, la filtre à huile à été changé.
J'ai voulu regarder filtre à air et bougies mais y'a des caches dans tous les sens...  

EDIT : Je vais passer chez neuneuauto cet aprème pour acheter un filtre à air et des bougies.

 
J'appuie, et je suis toujours en 4x4, en fait en auto. Je devrais essayer en 2WD  

Il est à quel régime ton moteur, à 90 ?  

2500 trs de mémoire, pourquoi ?

Parce que ça joue sur la conso    
 
2500 tours c'est pas vraiment excessif surtout pour un essence mais ça suffit déjà à jouer sur la consommation, à une allure où le moteur pourrait t'emmener sans mal à 2000 tours.  
 
Certes ça n'explique pas l'écart de conso avec d'autres exemplaires qui ont le même groupe motopropulseurs    . A moins que tu sois pas sur le dernier rapport..

Tu cherches à jouer au Captain Obvious ?    
 
Ouais ouais j'reste en 3 à 90...  

mon dernier plein en yaris :
28l consommés pour 522km parcourus à 75% en ville  

 
Essence ?
 
Elle a une conso géniale cette caisse, j'avais eu le bonheur de constater ça sur une voiture de location...

oui, 1,0l 3cyl de la yaris 2
par contre j'ai roulé plutôt modérément ( 1700tr/m à 2500tr/m en moyenne )
en minimisant la climatisation à 10% sur le plein, idem pour la ventilation quasi inutilisée

6.2L/100 pour ma Mégane 1 Coupé ph.2 (1.6 16v) sur du mixte RN/Autoroute, et j'ai le pied lourd parfois

elle consomme peu ta mégane, tu as un trèfle à 4 feuilles, sur ton tableau de bord ?

Suffit de garder sa vitesse de croisière constante et utiliser son moteur sur les bonnes plages de régime

 
C'est pas trop un veau avec ce petit moteur ?

1070Kg pour 70ch avec un couple de 9,5Mkg    
oui c'est un veau énergique et vivace, faut pas t'attendre à un 1.6l  
 

FYP

FYP = ???

fixed your post *
Mais c'était une blague, j'ai rien contre les citadines

 
Pour avoir roulé en Yaris III VVTi 100cv BVM6, franchement une II ou III en 1.0l VVTi 69cv ne me ferait pas si peur que ça.  
Entre un petit volontaire à la sonorité sympa et un plus gros feignant à la sonorité insipide, je prendrais surement le premier !

Honnêtement, 70cv sur une caisse d'1 tonne, c'est suffisamment vif pour rouler correctement. La conso est vraiment intéressante

 
100cv, c'est mieux.
Mais avec une boite de vitesse aux 3 derniers rapports trop long pour faire diminuer au maximum les rejets de CO², non merci.

100cv sur une citadine, aucune utilité vu que ta conso explose par rapport à la petite yaris sur 3 cylindres. A ce compte, j'en aurai 210 avec ma prochaine caisse (v6 3.0 essence), c'est mieux que 100 par contre ça suce 14L en ville

 
Bof, le 100cv reste sobre dans l'absolue.

Le v6 3.0 aussi
Ca fait 5 litres et des brouettes pour la yaris, pas si mal. Après c'est sûr, ma Civic 2.2 140 mazout fait du 6.0 pour une cylindrée plus de 2x supérieure, c'est aussi très sobre "dans l'absolue". Combien tu as de conso avec le 100cv ? En tous cas intéressant (et rare) une boite 6 sur ce genre de motorisation

 
si c'est pour les avoir cachés à 9000 tours, autant 70 avec un bon couple à bas régime

52L, 720km avec TT2 TFSI 200

 
c'est toujours amusant ce genre de remarque, alors que les 200 ch sortent en principe pas toute la journée    
 
Amha faudrait plutot comparer la conso avec le couple    
 

Civic 2.2 de 2007: 350Nm de couple à 2000trs, 6L/100
Mais je vois pas l'utilité. Peu importe l'étalement des chevaux, en général c'est autour des 4 à 5000 trs que t'as la puissance, tout le reste c'est pas possible à prendre en compte

Clio 2 RS1, moins de 8L/100Km (300Km), mi autoroute-mi route dans le Cantal ( ), j'étais trop fier

C'est quoi ce pare-choc tuning ?  

Je l'ai achetée comme ça... vu le prix, c'est pas grave
 
En fait c'est un pare-chocs (ou une réplique) de v6, avec un silencieux étrange aussi...
 
Il me manque juste un PC arrière d'origine, j'ai le reste des pièces à la cave

Je préfère ça.  

environ 100/105Km parcourus ce matin.
vitesse moyenne ~65Km/h de l'odb ( ville à 50/70 + autoroute parisienne (A86/A1/périph = 80/90/110))

consomme rien ton bouzin

 
Et sur un plein entier ?  
 
4.51l pour ma DS3 eHDi 112cv hier (853km avec 38.51 litres de gras)
 
(90% de Francilienne/A3 entre +0 et + 20km/h et 10% de ville)

 
Oui mais quand tu prends souvent une voie rapide ou l'autoproute, 100cv, c'est mieux  
 
Mais bon, la Yaris HSB est plus intéressante que la VVTi 100cv, au moins l'électrique apporte du kOOple à l'atmo essence vide a bas régime .

 
honda diesel  

Et ? Le 2.2 est un des meilleurs moteurs diesel de ces dernières années A l'époque j'aurai bien pris une Type R mais j'avais pas le budget puis la conso m'affolait un peu (alors qu'aujourd'hui je regarde pour prendre un V6, mais bon )

 
c'est comme porsche ou bentley, c'est un sacrilège de mettre de l'huile pour tracteur dans un véhicule comme ca  

Il faut relativiser.
C'est a peine 1L de moins qu'avec un 6 cylindres BMW de 2.5L, dont la conception est beaucoup plus ancienne et l'agrement bien meilleur...

 
2.2l 140cv, bof même PSA sort 200cv de cette cylindré aujourd'hui .... et le moteur (2.2l HDI biturbo) est globalement robuste ...
140cv, la puissance d'un 2.0l diesel moyen maintenant ...
Bref, un bon moteur il y a 10 ans.