Reprise du message précédent :
Tiens bas d'ailleurs j'ai essayé l'e10 hier sur ma xsara, et je sais pas si c'est une impression, mais ça faisait quand meme un bruit de dingue et pis moins de peche à l'accélération et en reprise... Pour moi la différence de prix vaut pas le coup par rapport au désagrément.
Pour la conso je sais pas trop, il y a eu beaucoup de bouchons

C'est quoi comme Xsara ? J'ai pas noté ca sur la mienne, tout au plus une légère surconsomation.

Perso, en collant de l'E10 sur l'autoroute, j'ai consommé moins qu'en SP95 de grande surface. Je ne tirerai pas de conclusion sur un plein, mais la tendance est inversée chez moi. Moteur récent, c'est sans doute lié.

Je comparais à du SP98.

Xsara 2 1.6l 16v
Moi aussi je tourne au 98 d'habitude...

Après du coup la petite perte de puissance je m'y attendais, mais c'est surtout pour le bruit que ça m'a fait chier

C'est étrange, j'ai le même moteur dans ma 1007, je n'ai jamais rien remarqué d'anormal avec l'E10. Et consommation strictement identique au SP98 de toutes façons ...

Bizarre ce bruit, j'ai rien remarqué de tel sur ma VTS, et mon moteur est plus sensible. Pas de capteur de cliqueti sur 1.6 ?

Je sais pas du tout
Ca fait vraiment plus de bruit à partir de 3000tr/mn, en dessous le niveau sonore est le meme, juste un ton plus bas...

Bonjour,
 
Plus ca va, plus ma super5 consomme, j'ai du mal à comprendre pourquoi elle consomme autant
 
Elle date de 1987, super5 GTL 1.4, 127000km
 
Je l'ai depuis 7 ans, au début, avec un plein, je faisait entre 500 et 600 km, voir plus si je faisait de la route, je roulais au vrai super.
 
Ensuite, depuis que le super n'existe plus, j'ai fait Sans plomb 95 + additif (apparemment grosse erreur), et depuis le début de l'année, je roule au sans plomb 98.
 
L'année dernière, j'avais du mal à dépasser les 400 km (pour 43L)
 
Mais mon dernier plein, j'ai fait 320km 13,4L au 100.
 
Alors oui, je fais beaucoup de ville, mais quand même, je ne comprend pas.
 
Bougies changées il y a un an
Vidange et filtre à huile changés il y a 1an et demi
Filtre à air changé le mois dernier.
 
Je roule peu, environ 3000km par an.

Si c'est un truc à carbu, il y a moyen qu'il faille les re-régler

Nan mais là clairement, tu démonte le carbu et tu te tape une réfection complète.
Après tu vas au garagiste du coin (pas Speedy hein, un truc un peu plus sérieux) et tu le fait régler aux petits oignons.
 
T'as pas une odeur d'essence en roulant ?    
Parce que ça pourrait simplement être une durite percée.

Vu le nombre de km abattus par an, ouais, ça sent la durite à la con en effet !

Avec une punto 1.1 60ch de 2001 j'ai fait 800km avec moitié autoroute/moitié route de montagne qui grimpe bien, avec trois personnes à bord et des bagages

 
C'est compliqué à démonter un carbu ?
Réfection = nettoyage ?
 
Pas d'odeur d'essence, pas de tache d'essence sous la voiture non plus.

Oui et non, c'est comme tout, si tu sais le démonter normalement tu sais le remonter.    
Par réfection j'entendais un remplacement complet des joints du carburateur.
 

Ça me semble quand même étrange, parce qu'avec 13L de conso, si t'as aucune odeur d'essence c'est que le carbu est très très mal réglé, mais tu le sentirais a l'utilisation.  

 
En fait vous faitez la course sur spritmonitor à celui qui consomme le moins !
Un peu comme les possesseur de prius qui appuie jamais sur l'accélérateur pour ne pas consommer...
 

 
J'ai un starter manuel, ca peut peut être joué.
 
Qu'entends tu par je le sentirais à l'utilisation ? Le moteur gueulerait tout le temps ?

RX-8 avec du SP98 avant changement de bobine/bougie :  voyant de réserve à 380km (~15l/100)
avec nouvelles bobines/bougies : voyant de réserve à 450km (~12l/100)

Ca fait cher l'aspirateur

Oui mais qu'est-ce que c'est bon

Ca peut jouer si tu tardes trop à le repousser. Et aussi forcément en cas de petit trajet , le débit étaient pas aussi finement dosés que maintenant

Sauf qu'avec un starter manuel, si tu le laisse enclenché alors que le moteur est a température ça se sent vraiment, d'où l'idée d'une fuite.

Bon,
 
l'euro est toujours aussi élevé, le baril à moins de 100$, si on regarde sur les 3 derniers mois le pétrole est à -15% et pourtant cela continue d'augmenter à la pompe, toujours aussi proche des 1.50€ pour le SP alors que si on prends comme référence la flambée de 2008 il devrait être à peine à 1.30...    
 
Bienvenue en France, le pays ou peu importe que tu avances ou tu recules, dès que tu as une voiture, tu es sûr que l'on t'e****e  

Qu'on t'encule, oui oui, tu peux le dire

J'viens de faire le plein...
1e56 en esso express, 60l --> aouch.

 

 
J'essayais de rester vaguement poli

10.23 Fr/L

 
102.3 Fr/100km

Le pire, c'est que ja'i passé la station total en me disant : bon, 1.54€, donc au esso express ca va être 1.44€. J'arrive à la station : boom, 1.56

http://www.prix-carburants.gouv.fr/

500 balles le plein  

Tu fais 10 litres aux cent?    

Bon, ça se stabilise vers 10.2-10.3L/100 pour moi (pour une conso constructeur de 8.5L/100Km ) , en ce moment je fais plus de ville qu'avant.
Toujours du SP98 de grande surface.

Ça donne que le voyant de réserve s'allume vers 450-480 bornes.

Les 8.5 constructeur sont sans l'air conditionné, perso ma Jazz boit 1.2L de plus à 90 clim en route.
Donc 10 litres c'est pas mal

 
   
 
J'ai prévu les bougies sur la mienne pour cet hiver mais bon ça m'étonnerai que je descende en dessous des 12,5L que je suis déjà
 
Sinon avec la mazda 2 : 4L5 avec la clim en urbain / extra urbain

 
Environ 9.7 avec la Xantia, 9 avec la Xsara et 8.5 avec la BX actuellement (trajets cours).
Quand je faisait plus de route et moins de ville, bein un litre de moins.

 
Ouai fin la clim est négligeable je pense car sur la moitié des pleins de la capture je ne la met pas et pourtant, on arrive quasiment au même résultat
 
Mais je suis d'accord qu'en plein bouchon en ville, ça fait grimper la conso (de plus, l'impact doit être plus grand sur un 1.2L que sur un 2.0L Turbo ).