Reprise du message précédent :
non la mienne est données à 5l en mixte et je fais un peu moins

déjà je trouve ça super bas
j'avais une 1.4 et j'ai jamais consommé aussi peu
 
pourtant pneus haut-de-gamme toujours bien gonflés, 100 % autoroute et conduite cool
 
moi je suis pas étonné qu'un constructeur annonce des consos irréalistes. les seules fois ou je trouve que la jauge du réservoir descend lentement, ça veut dire qu'il y a un réservoir énorme

 
Moi je trouve ça juste énorme ...
650km pour arrivé à la réserve ?  
Pour info, avec mon THP 156cv, je met environ 620km pour arrivé en réserve (7.0l aux 100km)

La 1.4 consomme autant que le 1.8 de toute façon Et le 2.2 est donné pour consommer moins que le 1.8 (et en diesel bien sûr). Les données officielles c'est du genre:
1.4 = 5.9L/100
1.8 = 6.7L/100
2.2 = 5.3/100

Bon, un truc que j'ai pas dit c'est que je fais que du petit trajet de 15 bornes et que ça explique certainement la conso

Pas de laïus sur "blablabla mazout blabla pas assez de km" merci

JLN -> bah ça fait du 6.4L, c'est pas exceptionnel au final, surtout avec un si petit réservoir.

 
6.4l sur des petits trajets (l'utilité d'un mazout ? ), c'est pas si mal remarque.
Avec une 307 2.0l HDi 90cv, sur le même type de trajet, elle consommait 7-8l aux 100km ...

En fait je voulais pas de diesel, mais sur la civic le meilleur moteur c'est le 2.2. Je parle pour la revente surtout, vu que je garde mes caisses qu'environ 2 ans.

Je voulais partir sur le 2.0 201cv mais c'était pas raisonnable avec ma fille qui est toute petite
[/3615 MyLife]

 
ah bon.....  
 
j'en ai vu des arguments fumeux, mais celui là, il tient la corde du top 3.

 
pourquoi ? c'est elle qui conduit

Ah bon ? Pour moi 3 portes déjà, avec un enfant à peine né, c'est juste impossible. Mais à la limite, c'est pas trop le débât

Quelques raisons simples:
3 portes = rédibitoire
200 cv avec un gamin à l'arrière = inutile et maman qui gueule
perte de côte plus rapide
etc

Juste un choix perso quoi.

pour les 3 portes, ok, c'est plus la carrosserie que le moteur en fait
 
et pour maman qui gueule, gueule plus fort

 
Argument en bois .... 140cv c'est utile aussi ?
D'ailleurs le 1.8l VTEC 140cv a de très bon éco aussi  
3 portes avec un bébé, oui c'est pas évident  

 
+1 ...

 
 
Donc en gros, tu es d'accord, puis, plus du tout, le tout en deux posts consécutifs, c'est fort ça    
 
L'argument n'est pas en bois, on change avec l'âge, le couple, les enfants, rayez la mention inutile...
 
 

Elle est dans la bonne moyenne   avec 140cv, la conso est pas loin des 8l/100 chez les autres.

Intéressant le site Asleep, merci

JLN -> non c'est pas utile non plus vu qu'on évite de lancer le turbo trop fort

Mon choix s'est porté sur un ensemble, y a pas d'arguments en bois vu que c'est dans ma configuration: enfant à naître, PAS DE GARAGE (= voiture dans la rue), budget plus élevé également (environ 4000€ de plus en occasion) et "bonnes affaires" plus rares, plus tout ce que j'ai cité avant.

 
Tu plussoies sur les arguments fumeux, tout en accordant que 3 portes c'est tendu avec un mioche, et que le moulin a, je cite, "de bon éco".
 
Pas la peine de plisser les yeux.

 
Je rebondisais sur l'argument fumeux/en bois de 200cv = inutile avec bébé et madame touSSa ...
Ah quoi je réponds que pas plus que 140cv !
Que le 1.8l VTEC 140cv essence aurait surement couté bien moins cher à l'achat (d'occasion visiblement) que le CDTi.
 
Et oui 3 portes avec un gamin, c'est faisable mais pas évident.

en extraurbain:
 
Xantia HDI110@130: 1100 kms avec 60litres
Xantia V6: 400 kms avec 60litres de sp95 (conduite 3/4 du temps sportive)
106 1.1 70chx: 800kms avec 40litres (5litres au cent!)
Audi A3 140chx: 800kms avec 60litres

JLN -> le 1.8 coutait aussi cher malheureusement (à 1000€ près disons mais souvent plus de kilomètres au compteur), d'où mon choix

 
Donc les proprios de 1.8l Vtec serait des plus gros rouleur (a année équivalente) que les proprios de CDTi ?

 
Culasse d'origine ou non ?

7.5 L/100 une A3 TDI 140
Dans quelles conditions??  

Plus ça va et plus j'aime mon 2.0 TFSI décidément

 
Mazout économique  
Je consomme même pas ça avec mon THP

Je crois qu'on a réussi à faire 600 km avec un plein quand on est allés chercher celle d'un pote en allemagne  
 
Bon évidemment, à des vitesses déraisonnables qui consomment beaucoup

Sur celle de mon pote c'est une boite 6 DSG

Edit: Mais ca doit etre une option, de série je sais pas...

 
le moteur tire environ 160chx en faite, il est un peu reprogrammé.
cetait y a 1 mois un A/R brest paris sur l'autoroute à une vitesse moyenne de 140/150 km heure.
La culasse poreuse à 100 000 kms et changée chez audi par l'ancien proprio. (serie 8P forcément!)
 
mais j'avoue que la conso me fait un peu halluciner pour un diesel moderne, malgré le fait que tt les 15000kms je fais l'entretien complet (avec changement de tous les filtres avec du purflux..)
 
La voiture à un peu de bouteille aussi, 200 000 bornes

 boite 6 qui tourne à l'huile de coude

 
140cv, 2.0l de cylindré, compacte lourde, pas de miracle non plus  

 
 
 boite manuelle...
 
et puis autre chose, la bagnole est chaussée en 225 / 45 ZR17, ca doit jouer sur la conso. C est beau, mais c est lourd et avec une friction maximum

Origan :

Rappelle moi ta voiture ? S3 ?  

TDI  

Si seulement, comme ça elle serait quattro

C'est une A3 TFSI 200 DSG
Comme tu le sais il serait facile et pas cher de lui donner une cinquantaine de chevaux supplémentaires... mais j'en vois vraiment pas l'intérêt comme c'est une traction

Regardez la conso avec la civic qui a la même monte de pneus et une cylindrée en 2.2 Au final en comparaison elle consomme rien

 
Arf du 95 dans un TFSI   Sacrilège    
 
Je tourne aux 10l/100 ces temps si avec le mien.