Reprise du message précédent :
et oh Elessar777 faut savoir lire plutot que de dire que j'ecris des âneries, j'ai pas dit qu'elle pouvait pas rouler à 130!! j'ai dis qu'elle était pas fait pour... et que du coup elle consommait plus que la normale et j'ai rajouté que 10L au 100 y devait quand même y avoir un blem
 
mon ancienne voiture par exemple pompait 8-9l au à 130 mais tombait à 6-7l à 110 car pas vraiment taillée pour l'autoroute mais parfait pour la nationale et horrible pour la ville

 
a 5000 tours minutes en bouffant ses 10l, oui, comme ma r5

350km avec 65L de bon SP

 
ça sent du lourd la ! C'est quoi ?

 
F4t4l c0mb0 V6 + ville

 
non, avec sa boite 4 assez longue, c'etait autour de 6.5-7L/100 de memoire.....
 
ce 954cm3 avait une injection monopoint, pas un carbu.

Je n'avais pas fait attention au modèle exacte. C'est apparemment du récent, donc effectivement, impossible de faire du 10 l/100 km à 130 avec, sauf gros problème (pas uniquement filtre encrassé etc..)

Ma fiesta 1.8D tient le 130 sur le plat Elle pousse meme à ~145 si pas de vent fort de face, et 155 en descente

Après c'est sur, ça consomme un peu plus mais c'est pas la mort... De l'ordre de 7l à 130 au lieu de 6l à 115~120. Les seules fois où j'ai poussé jusqu'à 10l/100km sur un plein, c'est en montagne

Il y avait peut être un soucis sur la notre bien que le garage n'ait rien trouvé.
Mais en approchant de 130 c'était intenable, la pédale d'accélération vibrait tellement qu'on avait le pied qui s'endormait !

Ok merci pour vos réponses.
 
C'est vrai que sur ce modèle, à 130, entre le régime assez élevé et le bruit aérodynamique, c'est bruyant et vite fatigant
alors vu en plos ce que ça consomme on va éviter l'autoroute

Nan, mais ce n'est pas possible, une punto evo 1.3mjet, ça ne peut pas consommer 10l/100 à 130km/h. Plutôt 5 à 6l/100.
 
Tu viens juste de l'acheter et elle doit même être encore sous garantie constructeur. Retourne voir le vendeur si c'est un pro, en concession sinon. Il y a forcement un problème là    

Plutôt 6 même que 5 quand même, à 130 réel..

Peut-etre, il n'en reste pas moins que c'est un petit diesel très moderne, voir sur Spirimonitor pour des exemples de conso.
 
Et quand même, 6l/100km, c'est ce que je fait sur autoroute avec ma 306 hdi hors d'age.

Je parle bien de 130 réel, vitesse gps. Ca fait parfois plus de 5 km/h d'écart (7 sur la mienne) et à cette vitesse ça se voit en conso.
Ensuite il faut voir les distances, le relief et surtout le vent.

à cinq, avec le coffre plein et un coffre de toit en ayant les pneus sous gonflés, la clim, .... on doit pouvoir arriver facile à l10 litres de moyenne non ?

 
 
la deuxième

 
en ne faisant presque que de l'autoroute, c'est très bien

J'ai fait mon premier plein de E10 ( ) puisque pénurie de 98 et pas envie de pousser la voiture sur 50 Km...  
 
 
En fait ça va, c'est pas si terrible...  
Mais je vais éviter quand même parce que ça suce un max, facilement 30% de plus que du 98 !  

Tu dois fumer un peu, 30% de plus, non ?

J'ai pas franchement remarqué de différence a ce niveau là, avec le froid qui est de retour, a froid ça fume toujours un peu...  

Mais la consommation est franchement différente ! Bon moteur de 1991 normalement pas prévu pour, mais c'était ça où rester bloqué et finalement elle réagit plutôt pas mal, j'ai pas encore noyé le moteur ou eu de ratés a froids alors que sur des moteurs anciens ça arrive souvent !

Mais je reste au 98 que même...

C'est joli les pots d'échappement qui condensent en hiver

Ça se fond dans la masse et créé un joli dégradé avec la fumée noire des diesels...  

Ca fait un beau panaché bleu (met de l'huile..)/gris/blanc/noir

Je roule au 95 (Super 5 de 1988) récemment j'ai fais un plein de E10 (pas le choix) et je suis d'accord: ça suce un max !!
J'ai fais 480Km alors que d'habitude un plein me fait plutôt 550 voir 600Km suivant ma conduite.

5% d'écart maxi.

En théorie...

entre 850 et 1000km systématiquement avec une 307 SW 110HDI 2L de 2003.  
 
Utilisation : trajet boulot A/R en semaine en ville et bouchons (15/20km) et route/autoroute le WE.
 
suis plutôt content.

 
Avec combien de litres à chaque plein ?
 
Notion relativement essentielle pour en déduire une consommation.
 
Consommation qui parait bonne cela dit à première vue, pour déplacer une telle armoire (dans le sens positif du terme).

content??? ça fait plus de 6l au 100 ça...

(le reservoir fait 60l d'apres google)

edit : oui quoi que vu le morceau c'est pas mal 6l...

Plus raisonnablement, entre 5.5 et 6 l/100km, vu qu'on ne vide que rarement la réserve.
 
Donc en effet, sympa au final pour un poids lourd.

 
Il y a 10 % d'Ethanol maxi dans l'E10, mais quelques pourcents (6-7%) dans le SP95...

pour un plein d'un peu moins de 60L oui.
 
Comme dit, pour une hdi d'il y a 7 ans et le pds de la voiture, je trouve pas ça si dégeux;  
 
Au réel, une golf break avec un TDI 110 ça donne quoi ?

 
Mal au dos  

aujourd'hui les golf bluemotion sont vendu à 4l au 100 me semble

 
Et revendues à 6l/100km  

Honda Civic 2007 i-ctdi 2.2l 140cv
Moyenne: 6.4L/100
Soit environ 650 km pour arriver à la réserve (petit réservoir de 40 ou 42L).

Je sais pas où ils ont vu qu'elle consommait que 5l/100

Un 2.2, faut bien remplir les cylindres
En contrepartie tu n'as pas une puissance spécifique démentielle comme sur tant de mazouts modernes... 64 ch/litre tu as des chances d'y gagner en fiabilité.

Oui c'est sûr, ce moteur est connu pour ça de toute façon.
Je me plains pas, il est très agréable et la conso reste raisonnable, mais le constructeur le donnait pour bien moins, donc c'est étonnant

Comme pour toutes les voitures, les normes européennes sont irréalisables en utilisation réelle

non la mienne est données à 5l en mixte et je fais un peu moins