Reprise du message précédent :
C'est vrai que c'est fait beaucoup je trouve ...
Sur le même type de parcours, je consomme 7.0l en moyenne
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/391458.html

c respectable jln2

325 Ti (E46, 192cv), usage mixte quotidien / trajets boulot : en moyenne de 710km avec 60L de SP95

C'est pas mal comme moyenne, ça me rassure, je voudrais bien en acheter une

J'hésitais à la vendre pour reprendre quelque chose de moins cher au quotidien (Clio III TCE, par exemple)
 
Mais en calculant bien, je ne gagnerais pas grand chose

prius boite auto + électrique = 5,5 litres au 100
 
80 % autoroute

 
la deuxième ou la troisième ?

Personellement, ça ne serait pas pour rouler tous les jours mais par contre je la veux bleue avec les sièges bleus

Un fan de michou…

perso je tourne en moyenne entre 450 et 500 km avec moins 28 litres de sp95 en conso urbaine.
 
Extra urbain je descends à 600 km pour 25 litres.
 
 
edit : avec une daihatsu cuore.

C'est vraiment bas pour une essence.
Tu roule à combien (vitesse réelle) ?
Sur du plat ?
Combien dans la voiture ?
 
Je fais ça avec une hybride Honda sur des trajets suffisamment longs et sans trop de vent (ou sans vent du tout) et même un peu moins, à 2 dans la voiture, sur nationale à 80-90 réel et sur route légèrement vallonnée.

Toi, chut

 
 
je roule 20 km par jour sur autoroute à 100 / 120 (92 / 112 réel), et en ville j'appuie bien sur les rapports en montant parfois à plus de 6500 tours. Je ménage très rarement le moteur pour 2 raisons : cette voiture est un petit jouet en ville aux feux rouges (excepté dans les virages   ), et la sonorité du moteur est un régal passé 3500 tours (c'est le 3 cylindres qui équipe les 1007 / aygo / c2. Je roule quasi toujours seul.
 
C'est très bas mais il faut savoir que c'est la voiture la moins polluante de tout le parc automobile mondial derrière les hybrides.  
Et la conso vient également du fait que la voiture, tout plein fait, fait seulement 750kg.  

 
Je sais pas ce que tu appelles toujours bourrin pour faire plus de 900kms. Avec ma 306TD en mode bourrin je faisais environs 600-650 kms (rarement en dessous de 180kmh).
 
En mode éco je passais des fois la barre des 900kms, mais tutoyer les 1000 kms tenait du miracle, alors qu'en 205 1.8D c'était les doigts dans le nez.

Super5 de 1988 4 vitesses (étudiant inside ) 550 Km sur autoroute avec 43L de 95.
500 voir moins en ville ou lorsque je roule nerveusement (toute proportion gardée ).

 
- 4,4 L/100 km  c'est elle qui consomme le moins (De sa catégorie)
- Banquette arrière coulissante  
- 5 portes  
- Possibilité d'entretien chez Toyota (Daihatsu c'est une marque du groupe Toyota comme Lexus)  
- Chaine de distribution  
- Petit prix  
- Très économique en entretien
 
 

bof le 3 cylindres est sympa
prefere ca a un diesel <100ch

J'ai répondu entre 300 et 400 Km.
 
Golf VR6 de 95. Sympa à conduire, moteur 6 cylindres onctueux mais bordel que ça consomme!  
 
Mais j'aime bien cette caisse (en même temps on ne prends pas un VR6 pour la conso! )

 
C'est une voiture de ville, et tous les témoignages que j'ai lus disent qu'elle y est d'enfer, au contraire

clairement, le nombre de kéké que je fume aux feux rouges, c'est jouissif de voir la gueule qu'ils tirent avec leur mazout tuné, pulvérisé par un pot de yaourth pas super beau.
 
 
Après c'est sûr, ça reste une petite citadine, pas prévue pour les grands trajets.

 
Ce trois cylindre est quand même une bonne boule de nerf, avec la boite étagée plutôt courte c'est une bonne petite essence bien sympa...   ...pour la ville !    
Personnellement si je faisais que de la ville c'est un choix que je ferais sans trop hésiter, mais faut clairement faire une croix sur les grands trajets !

Tu confirmes ce que j'ai lu, beaucoup plus axée GT/routière que sportive ?
 

 
 
le truc inhérent c'est qu'elle fait 750kg tout plein fait, et ça, ça joue beaucoup dessus.

 
je confirme. la VR6 n'est pas une vrai sportive au sens gti si c'est ca que tu entends...

Bonjour,
 
Ca fait une semaine que j'ai une Punto Evo 1.3 D. Elle totalise 25000 km et est en très bon état (pneus nickel...).
 
Même si sa motorisation n'en fait pas une grande routière, j'estime que non chargée et avec une seulement 1 personne à bord, elle doit être à l'aise sur autoroute.
 
Je roule sur l'autoroute à 130 km/h. Mauvaise surprise : elle est assez haut dans les tours même sur le plus haut rapport, donc c'est bruyant.
 
Et alors niveau consommation, c'est tout simplement délirant ! Je suis à 10 litres/100 !!!     Comment expliquer ça ? C'est quand-même pas normal ?
 
merci

c'est pas le genre de voiture faite pour rouler à 130...
fais un essai en te limitant à 110 et tu va voir ta conso fondre mais 10L!!! y a un souci

 
Si, faut pas déconner, c'est conçu pour rouler jusqu'à 130, à minima. Et sans consommer 10l/100km, surtout en diesel...

J'ai un Kangoo 55ch en véhicule de service et on atteint rarement le 130 pied au plancher.. De toute manière il vaut mieux éviter pour les oreilles.
Pour la conso c'est entre 6 et 7 l en roulant le plus souvent à 90 max.
Donc pied au plancher ça peut faire 10 l..

Entre 3 (voir 2...) et 7 suivant la conduite et le terrain de jeu.

 
petit moteur diesel, mauvaise insonorisation, boite plutot courte....  
je dis pas que ça ne peut pas faire de l'autoroute, je dis juste que c'est pas fait pour et que du coup ça consomme bien plus à 130 du fait du régime moteur trop haut.

 
faudrait voir a arreter de dire des anneries n'importe quelle saxo meme la moins motorisée en essence ou diesel roule tres tres bien à 130

 
meme ma 106S16 ne consomme pas 10L en stabilisé a 130
 
plutot autour de 7.5L/100....
 
alors son berzingue a un vrai probleme ouai....

J'avais un SDI 64ch 4cv ... Il montait largement et facilement a 130. Diesel Atmo donc.

 
N'importe quelle voiture pied au plancher consomme un max.
Et je donne mon expérience un véhicule de service avec un SCx très défavorable (Kangoo vieux modèle), avec juste 55 ch, avec le moindre vent de face ne monte pas à 130, il y en a même une qui ne monte pas à 120 c'est une Fiesta 1.8D ...(et la pédale d'accélérateur fait vibromassage...)

 
Ca reste une technologie supérieure aux anciens blocs 1.8D etc..

 
ouai enfin si on parle de caisse se rapprochant de cette saxo dont il est question, feu la 106 xn phase 1.0 essence de ma mère tenait le 130 sans aucun problème alors bon ....

et oh Elessar777 faut savoir lire plutot que de dire que j'ecris des âneries, j'ai pas dit qu'elle pouvait pas rouler à 130!! j'ai dis qu'elle était pas fait pour... et que du coup elle consommait plus que la normale et j'ai rajouté que 10L au 100 y devait quand même y avoir un blem
 
mon ancienne voiture par exemple pompait 8-9l au à 130 mais tombait à 6-7l à 110 car pas vraiment taillée pour l'autoroute mais parfait pour la nationale et horrible pour la ville