Reprise du message précédent :

Le fait est qu'il a raison, il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance pour maintenir une vitesse sur autoroute, donc les HP perdus à cause de la chaleur n'ont aucune influence dans ces conditions

C'était ironique à la base (je pensais que le " " suffirait), et c'est pas tout à fait exact de dire que ça n'a aucune influence, disons que c'est minime, en plus du fait que la vitesse stabilisée avec une charge moteur qui reste constante, c'est de la pure théorie, enfin bref.

Y'avait pas de dans le message que j'ai cité.
Non mais
 
Dans le sujet:
645km - 42L (soit 6.5L/100)
Ville 15% / autoroute 85% (110kmh max)
 
Rappel de la config:
505 SRD (1979) 2.3L D
70cv / boite 4 / 1300kg / 300K km

sacrée ... "config" ...

Et encore sans o/c et sans cooling tweak

Nouveau record : 550km avec un plein

Rappel : 307 1.6

650km avec 50L (7,7L au 100) de 98 en roulant bien sur route avec la 190E.
 
Je pense qu'il doit y avoir moyen de faire 7L si je tape moins dedans

J'atteins les 1.120km pour l'instant avec les chaleurs.
 
A3 tdi 2l 140cv / pression des pneus à 2.4 / huile 5w50 Carrefour
 
Une amplitude de quasi 200km par rapport à l'hiver.

Ca t'arrive d'être de bonne humeur ?

Par contre, c'est un forum en langue française…

Si vous voulez qu'on remette ça, pas de souci.
 
J'le répète : ne vous adressez plus la parole, y a un script pour ignorer les gens

Bon, 550kms avec 48 litres de SP98
 
Moteur 2l TFSI 240.

582km avec 38L SP95
soit 6.5L/100
 
on voit qu'il a fait beau, la conso diminue

615 km pour 50,5L de SP pour une golf 1,6 16v qui fait 12km par jour de ville à froid pour le travail et environ 200-250km par weekend sur vile + route.

                                                                     
4L/100 tout rond en me faisant plaisir avec une Suzuki GS 500 E de 1998 avec pas beaucoup de km achetée 1K€
                                                           
                               
 
                               
                                                           
                                                         
                             Je dois pouvoir descendre à 3L/100 en roulant plus doucement.
                                                                       
 
J'ai fait 250 Km avec 10L, mon réservoir fait 17L, donc je dois faire 425Km en roulant vivement, et 565 Km en faisant attention

Fiesta tddi 2001
 
Avec du carbu super U : 5.22 litres par 100 km (35L) 670 kms
Avec du carbu Total    : 4.7   litres par 100 km (35L) 740 kms
 
Les stations étant l'une a coté de l'autre, les prix sont donc les mêmes. Le choix est fait.
 
Par contre je me demande vraiment quelle merde est vendue chez super u?

 
si tu as fais le plein plus tot dans la saison chez super U, il faisait moins chaud et tu as donc consommé plus
cherche pas plus loin

l'etat des pneus influe énormément sur la consommation ou genre 5% ?

 
Je ne pense pas que l'état des pneus influe vraiment sur la conso, par contre la pression peut influer jusqu'à 20% sur la conso s'ils sont sous-gonflés.

 
 
En effet, les pleins chez super U ont été faits quand il faisait un peu plus frais. J'en referai un donc  pour voir avec les températures actuelles. Mais même niveau puissance, j'ai l'impression que le moteur est plus répondant    
 
 

 
surement les additifs chez total qui ont nettoyé ton moteur
moi aussi je fais un plein de temps en temps dans une bonne station pour les additifs
sinon j'ajoute ça aussi quand j'y pense :
http://www.marly.com/Store/tabid/6 [...] roductName

 
voiture de 89, j'en ai pas