Reprise du message précédent :

 
c'est pour obliger les gens à acheter une nouvelle.
c'est une façon de relancer l'économie.

 
Dommage, je peux pas me lancer dans un tel achat actuellement

 
bah voila CQFD

 
Bien plus cher ? Chez moi ya 2 cents de différence.

 
Cette année.

670km avec 40L de SP95 pour une ZX 1.4i de 1996... 6,16L de moyenne sur trajets variés mais très peu de ville !

Tu peux donc y mettre sans soucis du SP98, du SP95 et du SP95-E10. Par contre, pas d'E85.

Economise-bien

Edit : Moi aussi je veux une auto toute neuve!!!

 
Et vous conseillez quoi ?

Le moins cher

Ca revient au même pour les trois ?

Et y a pas de transition à faire vu pour passer du 98 au 95 ?

E85 alors  0.755 ct's le litre

 
Je te crois, par contre je suis curieux
T'entends quoi par "puissance en plus"

 
Quel moteur ?

Pour avoir de la puissance en plus faudrait changer les caractéristiques du moteur en premier lieu la pression de combustion, avec le turbo ou bien par un taux de compression plus élevé. Du 98 n'apporte rien à un moteur qui marche au 95.

 
 
pas tout à fait, en fait. Un indice d'octane plus élevé = un risque de cliquetis plus faible. MAIS
 
- faut un vhc dont les compressions (et / ou le rendement) soient importantes ET qu'il soit équipé d'un capteur de cliquetis (donc un moteur à injection)
 
et là oui tu as de la puissance en plus.
 
Sinon, non

J'ajouterais qu'il faut appuyer sur le champignon.

J'ai ni un rendement élevé, ni capteur de cliquetis et j'ai pourtant un léger gain avec du 98
 

 
Pas ici, y'a bien 4 à 5 cents de différence...

Dernière mesure conso 8.12l/100 d'e85 sur départementales+autoroute, j'ai calculé aussi le prix de revient kilométrique, environ 25cts/km .  

Sur spritmonitor.de il doit y en avoir quelques uns.

 
En comptant achat, entretien, assurance, péages ?

Oui, mais sans les péages j'ai dû dépenser dans les 100€ en tout avec cette caisse.

concernant ma vieille golf, je me pose pas de question sur le carburant à mettre dans le réservoire
 
pour info :  c'est une golf 2 de 1989, moteur essence 1.8 8s 90cv qui accuse plus de 400.000 bornes
 
je tourne donc au SP98. pour de petites économies, j'avais fait quelques pleins au 95, mais je faisais moins de borne, je reste au 98.
ayant une conduite "coulée", j'arrive à ne pas trop consommer pour une voiture de cette époque.
elle est sensible aux trajets comme bcp d'autres voitures.  
en bossant 'loin' de chez moi (30 a 50km le trajet) bcp de départementales et un peu de voix rapides, je tenais un peu plus de 600 bornes avec le plein de 40L. ~6.5 l/100  
j'ai bossé à 9/10km de chez moi, le moteur avait à peine le temps de chauffer, 400 bornes avec un plein   10 l/100
en moyenne, je dois tourner a 500/550 kms avec un plein ( 7/8 L/100 )
 
un pote a acheter une golf 3 avec la version injecté du moteur, avec son pied lourd il tourne entre 10 et 12 L/100
 

 
l'injection consommera toujours moins que le K/Ke....

Je retire ce que j'ai dit sur l'essence Auchan! Mon problème venait d'une durite reliée à mon plenum qui bougeait...
 
M'en suis rendu compte quand elle s'est complètement barrée  
 
Sinon niveau conso je suis sur du mixte à 13L au 100 donc ça va encore

Ah ouai quand même

Me concernant j'estime le cout de revient à 1€/10km avec ma titine.

edit: sans compter l'assurance, juste le prix "pur et dur" à savoir essence

Tenez, il est dit dans le dernier auto plus que dans un plein de diesel en septembre 2009, 7% du plein serai de l'huile recyclé.
Il faut savoir qu'il est toujours interdit par la loi de roulé a l'huile de friture.
S'il advenait qu'ils mettent 7% d 'huile de friture dans les stations, le prix ne changerai pas.

Et ?

S'agit bien d'huile de friture, pas plutôt d'huile végétale destinée dès le départ à aller dans le carburant?

Ou d'huile de vidange ?
 
En tout cas si c'est de l'huile de palme, c'est un scandale écologique.