Reprise du message précédent :
Un des records de couple justement c'est le moteur de la M3 E46 avec 37.5 mkg pour 3.2l ^^

Tous les moteurs atmo bmw (sauf 1 ou 2) ont au moins 100nm par litre de cylindrée, un tel rendement ça fait bien baisser la conso.  
Pareil chez audi.
la mienne    

611km, 38,34L.
 
6.29L/100

Il est coupleux et fiable ce 1.8i mais purée qu'est ce qu'il est mou.

Edit : Il est pas tout à fait d'origine là, t'as fais une reprog' ?

La boite et super longue  (+25kmh par rapport à la normale) mais c'est économique sur autoroute.
Les données constructeur sont : 160nm à 3000 et 103 à 6000tr.
Moteur d'origine avec ça dans l'admi http://quanthomme.free.fr/qhsuite/ [...] ec2008.htm
Peut être qu'un changement de type de flux d'air (laminaire->tourbillon?) a une influence sur le remplissage.
En tout cas on sent bien qu'y a quelque chose et le frein moteur a diminué.

Et tu y crois à ce machin?  
 
La diminution du frein moteur ne venant pas ici d'un alourdissement de l'équipage mobile (enfin, j'imagine que tu n'y as pas touché   ), c'est donc la conséquence d'un moins bon remplissage du à la présence de "je ne sais quoi"      dans l'admission.      

ce fameux tourbillon qui fait consommer moins c'est juste le fait que ça réduit l'entrée de l'admission
tu mets un tuyau plus petit, ça fait juste pareil

Oui, ça agirait comme une bride

c'est quoi ce truc de tourbillon O_o .... n'imp'

 

 
(j'suis jamais descendu sous les 8 litres)

tiens j'avais oublier la conso de notre 2eme voiture :  
Suzuki SX4 1.6D (version 2 roues motrice) 90ch et pas loin de 1T300 en poids il me semble
moyenne ODB sur 12000km : 5.5L/100

j'ai ça dans mon motoculteur c'est que ça doit être bien  

  Ca change quelque chose ? Combien de gain d'autonomie ?

 
alors de ce qu'on apprend en mécatronique automobile:
 
oui un tourbillon ca aide à un meilleur mélange de l'essence dans l'air => la notion de squish y est étroitement liée.
 
ensuite (et ca c'est mon avis personnel) quand tu vois la gueule de certain "vortex" home made  tu te dis que le mec qui veut pas consommer a meilleur d'alléger sa caisse (virer le brol dans le coffre, virer la roue de secours au profit d'un kit anti crevaison, voire si c'est un jeté de virer la moquette. Tu as a mon avis des gains plus visibles qu'avec une couille pliée maison qui va peut-être à l'encontre de ce que le constructeur a prévu.
 
On peut aussi surgonfler un peu les pneus et rouler un maximum au couple, voire couper le contact au feu...

 
Je sais pas si c'est une bonne chose de trop solliciter la bobine de courant d'appel du démarreur, même avec les systèmes type stop & go (enfin différent selon les marques) ça revient cher au final si on considère le démarreur et l'alternateur comme des consommables

 
si ton vhc passe plus de temps arrêté au feu qu'en train de rouler, tu as choisi le mauvais moyen de transport
 
 
 
En principe pas, non, un vhc au moteur chaud démarre au quart de tour. et la batterie n'en souffre pas spécialemnt. Après si ton trajet c'est 4km avec 14 feux rouges, oui c'est différent.

 
sur les moteurs stop & start, le démarreur est renforcé ainsi que la couronne du volant moteur

 
C'est pas une question de bon ou mauvais choix, c'est la tendance du marché auto
 
Et c'est toi qui parlait de couper le contact au feu

 
vraiment pas    
 
Mon trajet du matin => 40 km (dont 27 d'autoroute) et 4 feux rouges, je peux couper le contact sans souci au feu.
 
Après le mecs qui font 4 km en caisse par le meme trajet que le bus avec les meme feux, c'est juste stupide de le faire en bagnole...

Bizarre, s'il y a des économies à faire c'est justement sur les portions où ça bouchonne, pas sur un trajet comme le tien donc je comprend pas trop ta remarque... (je parle pour le fait de couper le moteur)

parce que les feux que j'ai durent 2 à 3 minutes, donc autant de temps au ralenti à consommer pour pas avancer...

Tu vas pas me dire, sérieusement, que tu comprends pas que prendre une voiture pour faire 4 kilomètres c'est inutile ?

Quand tu roules moteur froid, l'injection va enrichir pour accélérer le réchauffement du moteur, donc si en plus sur un court trajet (4 km) tu coupes le moteur, c'est la fin des haricots. sans compter que tu que tu repars é froid à chaque fois tu dois tirer plus sur ta batterie.

Maintenant, si tu fais 45 minutes pour 4 kilomètres, tellement ca bouchonne et que ton moteur est chaud, ben félicitation, tu as pollué pour pas avancer, à pied tu aurais mis le meme temps  

 
 
Pour toi le monde est binaire? C'est 100 km d'autoroute ou 4 km de ville?
 
Enfin bref on va stopper le "hs" visiblement on tombera pas d'accord ou on se comprend pas sur ce sujet

 
non le monde est pas binaire... mais en résumé en dessous de 20 km prendre la caisse sert à rien et ya rien à économiser sur un trajet inutile de toutes facon, et je parle en qualité de mécano, pas d'usager.
 
Au dessus, tu peux commencer à jouer pour économiser 3 francs 4 sous. Mais aux dernières nouvelles on achète pas une voiture pour gagner du fric donc on perd du temps pour en gagner (je sais pas si tu vois ce que je veux dire)
 
 
ensuite, pour en revenir au débat d'avant c'est pas en faisant des tours en ville à froid qu'un vortex va aider quoi que ce soit  

 
et tu préconise quel moyen de transport dans ce cas ?

 
Idéalement : la marche   en dessous de 5 km c'est le plus efficace de 5 à 15 le vélo est pas mal, ensuite à voir entre les TEC et la caisse / moto.
 
Après on va pas se mentir, hein quand il fait beau j'ai une FZ1 fazer et pour le moche un jimny ddis. Par contre, comme c'est un gros cube et un turbo mazout ben je fais pas de micro parcours, ya rien de pire pour flinguer un moteur, et pas que le moteur d'ailleurs.
 
C'est une histoire de compromis entre, la consommation, la pollution, le bon sens, le confort et le temps à disposition.
 
4 km en ville avec 14 feux rouges, en voiture ca va très bien, sono à donf, mais qu'on me parle ni de rapidité, ni d'économie de temps / carburant,
 
180 km à pied ca le fait, mais qu'on oublie la rapidité et le confort...
 
chacun doit s'y retrouver et le plus imporant (surtout pour ceux qui ont pas un budget "transport" important) il faut être respectueux de la mécanique si on emploie un transport induviduel.
 
faire des 500-600 mètres en bagnole c magnifique, mais on consomme, on pollue (ca a la rigueur on s'en branle), on bouffe de la bougie, parce qu'elles se décrassent plus, on encrasse des EGR, des corps de papillon, des débitmètres, (pas des pièces gratos !) Le silencieux d'échappement n'étant jamais à température ne fait pas évaporer l'eau et donc, rouille    
 
 ensuite, à force de freiner que sur une petite course, les freins rouillent => sifflent => freinent moins bien, pour ceux qui ont des étriers flottants, si les tiges de guidage ont de la rouille, le frein peut rester grippé, le régulateur de freinage à l'arrière peut se gripper lui aussi et ca donne des caisses qui tirent du cul au freinage.
 
Donc en résumé, voilà mes connaissances sur la question. J'ai pas la prétention d'avoir LA vérité absolue, surtout en suisse ou la réussite passe par la possession d'un véhicule personnel. Mais à mon avis il convient a chacun de réfléchir sur ses perspectives de déplacement et d'en tirer son bilan personnel en fonction de son lieu d'habitation son trajet et sa morale personnelle.
 
Vers chez moi ya des bleds à 6 km à vol d'oiseau, le train qui les dessert met 45 minutes jusqu'à chez moi    évident donc que tout le monde ait un scooter, c'est pas pour autant que c'est bien de polluer comme 80 bagnoles.

 
ué mais voila, en suisse vous avez peut être le temps
mais ici passer 2h à marcher tous les jours c'est impossible pour la plupart des gens.
je dis bien 2h parce que les 5km, il faut les faire dans l'autre sens aussi pour rentrer chez soi.

trottinette, vélo, patin.... c'est mieux que la marche et ça consomme rien

Un truc qui se développe c'est les scooters, et je pense que ça va continuer. Notamment avec l'amélioration des versions électriques.

 
C'est vrai c'est trop lourd la moquette du coffre    
 

 
Ah oui, quand t'habites à la cambrousse et qu'il n'y a un car que toutes les heures, effectivement, ça sert à rien de prendre la voiture.    
Le vélo, c'est bien gentil, mais pour le mec qui commence à 6h30 du mat', ça m'étonnerait qu'il aille se geler les couilles pour aller bosser, et ce après s'être levé encore plus tôt (bah oui faut s'adapter à la vitesse du vélo aussi)

Faut pas prendre un turbo mazout c'est tout.
 
Et le débitmètre je vois pas franchement ce que ça lui fait de mal de faire des petits trajets.
 

 
Une question de choix j'ai dit    et si t'es  la cambrousse t'es forcment a + de 20 km, non ?    
 

 
Imagine dbit mtre  fil chauffant qui se nettoye par pyrolise si tu depasses un certain regime et une certaine vitesse, si en trajet uniquement urbain tu ne les atteins pas => il restera sale.
 
et des EGR y en a aussi sur les vhc essence...

Oui mais ça s'encrasse nettement moins, voire pas du tout.

 
N'importe quoi, je suis à 17 km de mon travail. Tu sais, y a des "villes" (-10000 habitants) qui sont pas si loin de la cambrousse.

Bah voilà!