Reprise du message précédent :
 
 
 
51,76litres finalement d'apres le ticket de caisse  

C'est chaud pour tous les mazout hein.    
 
Même si les injection indirecte étaient plus tolérants quelques un y ont quand même laissé la tête hydraulique de leur pompe d'injection.

Justement, hier, première fois que je vois une pompe Super à l'Intermarché de Cestas

Ah oui, et bien évidement, ma voiture de prêt est une essence gloutonne en carburant

Carrément

Une station qui vend encore du Super ?

C'est pareil partout...

 
Tu veux que je t'explique pourquoi il y avait de l'essence avec plomb avant (il n'est pas naturellement dans le pétrole), ce qu'est un indice d'octane, ce qu'est le cliquetis ? wikipedia est ton ami

 
Il y a encore des pompes par-ci par là, pour les vieilles caisses.

 
Mieux que le Leclerc ?  

La C2 mérite de l'essence bas de gamme
 
La C4 roulait à l'Excellium
maintenant à la ELF, crise oblige

25L au 100 en roulant à 120km/h et 50L en ville.
 
voiture : ultima sport, heureusement que 1. elle sort pas souvent 2. elle possede 2 réservoirs de 80L...

Si tu fais référence aux grandes surfaces oui il peut y avoir des différences sur les additifs (encore que depuis que j'ai vu exactement le même camion ravitailler SuperU puis Shell le même jour, j'ai des doutes), après entres les grands pétroliers c'est de la branlette intellectuelle de vouloir trouver des différences mesurables...
 
Remarque quand on voit ce qu'ils ont réussi à pondre chez Auto-Plus il y a 1 an :

Tu fais ton essence à Leclerc j'espère ?

 
non pas ça, mais en quoi le fait de virer le sp98 va obliger les sportive à virer les cataliseur et remettre du plomb. je vois pas ce que ça a a voir avec l'indice d'octane. le cliquetis oui mais ça ça se règle.
les moteurs essence n'ont plus besoin de plomb et je souhaitais donc des explications. puis y a plus de risque de cliquetis sur un moteur fait pour le 95 si on y mets du 98 que l'inverse logiquement.
ou alors je me trompe ?

Oui complètement.

ha ben comme ça je me suis pas trompé à moitié

ce qui a du m'induire en  erreur c'est que la mienne est donnée pour du 95 et que j'ai un risque plus élevé de cliquetis si je mets du 98. mais tout ça ça se regle.
par contre le rapport avec le plomb?

 
C'est bien ça comme moteur : Chevrolet 5.7 litre V8 355bhp 405ft-lbs torque ?
 
Il est très poussé ? ça me paraît énorme comme conso, ce moteur est normalement dans de grosses bagnoles ultra lourdes, et consomme moins. Donc là dans une LIR, ça devrait rester raisonnable (hors bourrinage sur la pédale).
 
C'est à qui cette caisse ?

 
Le monde est petit, re-salut (C'est Fred)
 
Ca consomme masse, mais quel bonheur ta voiture !

 
alors ca ca m'étonnerait, tu vois  

Le plomb augmente l'indice d'octane, justement. Mais visiblement pour cette seule particularité, d'autres additifs existent ; le plomb permettait d'autres choses, qui là ne concernent que les anciennes voitures (et les avions à piston) : http://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9tra%C3%A9thylplomb

ok merci je savais pas que le plomb avait cette particularité en plus

bon sinon : 4.77 L au 100 de moyenne sur mes 2 derniers plein en roulant nettement plus vite. soit à peine 0.2 de plus. pas de quoi fouetter un chat.
par contre c'est mes plaquette et mes nerf qui sont maltraités... ça vaut pas le coup (ben oui du coup il font ch$$$ ceux qui roulent doucement )
retour à une conduite cool pour moins de stress et ça ça vaut bien plus que la consommation en moins y a pas photo surtout que le grenoblois est joueur mais mauvais perdant

C'est quoi "faire un joint de vilebrequin"?  
 
C'est une vraie question hein, je sais pas du tout ce que c'est  
 

Ca ne veut strictement rien dire.
Ces citernes sont compartimentées en plusieurs cuves indépendantes et peuvent très bien livrer une station Total en essence de haut de gamme en y vidant une ou deux cuves  puis aller à l'hypermarché en face pour y mettre de l'essence basique. je connais pas du tout ce genre de citernes (pas la formation qui va bien donc pas le droit d'y toucher   ) mais je suppose qu'il y a 6 ou 7 compartiments sur ces trucs.  
Faut pas se fier aux points de livraison d'un même camion, ça ne donne aucune indication sur la "qualité" du carburant qu'il livre  

Le SP98 va être supprimé?

Et si vraiment on passe à cet E10, la TIPP baissera ? D'ailleurs, a-t-elle déjà baissé pour l'E5 ? Car si non, c'est vraiment de l'entubade à sec, vu que la conso va augmenter.

baisser ? mais lol, tu crois aux bisounours toi

Bah c'est une taxe sur les produits pétroliers, donc s'ils sont moins pétroliers qu'avant, elle devrait baisser

oui, c'est de la logique, mais la logique voudrait que vu le prix actuel du baril, on paye bcp moins à l'heure actuelle, et en fait non

0.92 le gazoil ce matin, ça baisse quand même

 
Oui, enfin le gasoil uniquement, ce qui n'est pas très normal...

0.89 par chez nous. En revanche, l'essence a plutôt tendance à augmenter...

 
elle s'appelle plus TIPP d'ailleurs, mais  taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TIC)

 
les enfoirés, ils ont modifiés le nom pour pouvoir taxer les énergies renouvelables aussi

Pour foutre des amendes aux gens qui roulent à l'huile végétale, surtout...

Avec la Clio I 1.1L de 1991, et un plein d'essence (qui doit faire + ou - 38L), j'arrive difficilement a 500Km (je depasse souvent les 450Km par contre).
 
J'ai comme l'impression que je pourrais faire plus, au dire de certains, pourtant je fais attention a ma conso en general mais ca bouge pas, conduite nerveuse ou pas je depasse tres rarement les 500Km. Normal ?
 
Edit : Je met du SP95, et bizzarement je fais moins de KMs avec du SP98, peut etre du a la difference de qualité entre la station ou je me sert en 95 et celle ou j'ai fais mon plein de 98 (station pourrie ) ?

Si le moteur ne sait pas qu'il y a du 98 et n'est pas prévu pour, alors c'est normal.

Bah parrait-il que le 98 est plus raffiné, donc meilleurs pour le moteur, et qu'il consomme un chouya moins...