Reprise du message précédent :
j'ai l'impression que c'est un f2n et qu'il a le probleme de carbu que j'avais

pour ca que je pose la question

C'est une rs3 (182)
La prochaine est une MRS R26 (230)
 
Le problème de ma conso élevé avec la Clio, c'est la ville, j'ai déménagé en ville, je suis passé de 9.7L à 10.9L, je n'ai plus d'autoroute

Donc avant tu faisais de l'autoroute avec une clio et maintenant que tu es en ville, tu vas prendre une mégane ?

il a dit qu'il avait une clio  

Je vois pas où tu veux en venir

Oui enfin de l'autoroute, tout est relatif, j'avais une phase autoroute (une dizaine de kms) dans mon trajet boulot/maison, qui permettait de faire baisser la conso moyenne.
Maintenant c'est de la voie rapide, et de la ville, je fais moins de kms, mais je consomme plus.
Pis bon, j'ai pris la mégane parce qu'elle s'arrêtait d'être construite, j'avais fait pareil avec la clio (comme ça j'ai la version la plus aboutie), et que la Clio commence à être un peu juste niveau habitabilité

Sinon :
Clio II RS phase 3 (CRS3)
Mégane II RS phase 2 série R26 (MRS R26)

Je pense que le message de grandEST était ironique
Mais ce n'est pas une audi rs3 (si ça existe )

Il fallait investir dans la R26R alors

ah oui, mais là c'est super super super dépouillé, avec un arceau à la place de la banquette
La R26R est en quelques sortes une R26 allégée (mais néanmoins très efficace) + un short shift

[edit pour dessous : oui j'avais bien compris ]

Je sais bien, c'était pour insisté sur le côté "la plus aboutie"

Il a du croire qu'on parlait de la RS3 de chez Audi, comme d'hab' du haut au niveau quoi.

456km avec 45.08 litres soit 9.88l/100.
 
Majorité de départementales, petits trajets.
 
Seat Léon² Cupra 2l TFSI 240ch.

Elle existe la RS3 chez audi?  

Mode pied lourd?

oui (personnellement je trouve ça moche)

Non, mode "rodage"  

De toute façon, avec une telle voiture, "a la limite" , la conso est secondaire ...

Elle était prévue, je sais pas où ça en est, les nouveautés Audi c'est pas vraiment le truc qui me passionne.

 
 
Tout a fait  

 
150 compteur, 140 réel, 133 retenu.    Pas de quoi casser 3 patates au dindon.  

Ma consommation a augmenté de 0,7L par rapport à cet été  

pareil dans les memes proportions

+1
 
0.4L en plus pour moi

Ou bien ils s'en servent comme des manches    
 
Pas encore eu à rajouter de l'huile dans la Golf qui a maintenant 7500 km à peu près.
je surveille quand même, le niveau baisse même si c'est très lentement

 
mais même en s'en servant mal, je vois mal comment on peut bouffer beaucoup plus d'huile qu'en s'en servant bien.

tu tires a froid => tu bouffes de l'huile

Moteur qui ne tire jamais (diesel) => glaçage des cylindres => tu bouffe de l'huile (et pas qu'un peu)

C'était vrai il y a 20 ans sur les compteurs Fiat ça, maintenant c'est globalement très précis, sur ma voiture 150 compteur ça fait 149 gps...

Sur un diesel tout neuf je vois rien d'étonnant à ça, jusqu'à 90.000 km le 2.0 TDCi 140ch de la voiture de ma mère ne bouffait absolument rien en huile, et pourtant c'était pas faute de tirer dessus (mais toujours à chaud), là il commence à en boire un peu.

la différence entre pneus neufs et pneus au témoin d'usure ca fait deja 2.5% hein

Citroen c6 65l 500km,pas mal hein.

Tin mais les consos    
Quand on veut rouler, faut enlever le frein à main ... c'pas possible !  

   
Tes pneus sont gonflés exactement à la bonne pression? ils sont neufs? tu as un compteur extrêmement précis?
Sur ma voiture, un 130 compteur (avec régulateur) indique 125-126 GPS, pareil pour les voitures que je conduis de temps en temps...
 
De plus, saches que les constructeurs ont une tolérance de fabrication sur la précision des compteurs...