Reprise du message précédent :
Bah c'est normal de monter dans les tours pour accélérer sur un moteur essence, c'est même fait pour    
 
Tout ce qui est voie d'insertion courte, etc, ou il faut rentrer vite je monte presque toujours en seconde à 5000trs voir 5500, rien d'anormal à çà... et je consomme normalement pour mon moteur.
 
Les gens pleurent que "çà avance pas un essence", mais le problème vient d'eux, ils ne savent pas s'en servir  

C'est simplement utiliser son moteur comme il est prévu pour, si les gens en font une mauvaise utilisation, pas étonnant ensuite qu'ils trouvent que "ça avance pas"  

 
pas forcement, mon 1000cc c'est à partir de 5000tr que ça envoie bien jusqu'a 11000tr pour dire de pas aller jusqu'a la zone rouge
bon c'est sur que ça a rien a voir avec les 600cc super sport qui se conduise plutot entre 10k et 13k mais bon faut bien ça pour taper du 3" au 100m DA

 
aaahhhh grandest et SES vérites
 

c'est pas lui qui n'arrive pas a comprendre comment des gens avec le meme moteur dans la meme voiture arrivent a consommer moins que lui en faisant plus de ville ?

Je plussois, j'ai un 600cc et c'est usant (parfois excitant) les montées dans les tours pour chaque dépassement.
 
J'ai essayé un 1000, et c'est fun la sortie de rond point sans rétrograder, et tu décolles  

Classe B 200 essence
8.1 l/km (un peu - de 600 km avec 48l)
 
trajets en RP avec embouteillages

il y a des 600 qui patatent bien plus fort que certains 1000 à bas régime hein  

 
Des 636 pour être précis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
raisonnable vu son physique

 
Cette expression de gros beauf.

Loin de là, mais c'est toujours agréable de savoir qu'on a une reserve de puissance haut dans les tours. Par ex, sur la clio rs1 de mon frère, je sais qu'au delà de 5000 tours, ça part plutôt fort, et ça peut être utile pour un dépassement ou autre. Sur la fiesta, t'as beau monter à 5500 rpm, bah ya que dalle, ça pousse moins qu'a 4000 et en plus le moteur met trois plombes à monter de 300 rpm

Ya d'autre rapports que la 5 en voiture hein
C'est surement pas en 5 que j'monte à 4000 tours, c'est sur les rapports intermédiaires !

Les gens veulent simplement du couple à régime modéré. C'est que qu'offrent les mazouts et quelques essence récents. Quand y a des ch à un régime moyen, RAB de la réserve de puissance à haut régime.  
 

Ben c'est un moteur fait pour tourner à des régimes moyens, faut l'utiliser comme tel.  

Cette fiesta sort 105nm à 2500tr (dont 80nm à 1500) et 60ch à 5000tr/min,  
il est réglé pour rouler tranquile en ville ou à un allure modérée sur autoroute (env.120) sinon ça boit.
La mienne faisait du 7 aux 100km en ville et jusqu'a 8L sur autoroute (pas de radar à l'époque   ).

C'est sûr que c'est pas un moteur conçu pour sortir une puissance énorme; ce que je trouve dommage, c'est que même en roulant tranquillement ( en étant toujours entre 2 et 3000 tours, autour du couple max ), bin il consomme jamais moins que 7L au cent

arretez ou je vous parle des moteurs essence Opel des années 90
 
non seulement ca boit, mais en plus ca tourne au deux temps : dans la notice il est écrit qu'une consommation de 0.75L/1000km est normale !!
 
ceux qui ont un scout ou une mob, faites le calcul : oui c'est un 2T
 
et si vous faites pas gaffe, le moteur casse par manque d'huile avant la 1ere vidange

 
207 1.6l VTi 120cv

 
pas besoin d'aller loin, ca marche aussi pour les diesels renault actuels

 
un collegue a pris la derniere laguna a sa sortie, et c'est sa conso

 
"mais monsieurs, jusqu'a 1l/1000, c'est normal "

j'ai un disel renault (dci 85) qui à 55k km, et elle ne boit pas 0,75l/1000km d'huile, tres loin de ça...

ça dépend des conditions d'utilisation, dans ma 205 y a marque jusqu'à 1.2L en condition difficile: montagne ou conduite soutenu.

Le dCi de ma Logan bouffe pas d'huile...

10.7L sur mon dernier plein, l'hiver, les embouteillages et une conduite "dynamique" ça pardonne pas. Sinon l'huile puisque vous en parlez, je dois pas être loin d'1L tous les 2000-3000 km, mais ça c'est la conso normale.

moi je rajoute a peu prêt 0.5L tous les 5000 bornes (voiture de 19 ans)
vous avez vraiment des moteurs de merde

Moi je tape beaucoup dedans donc c'est normal conso.

avec ma 309 1.8TD en ce moment je fais du 8 voir 9l au 100    
 
en faite, être en Belgique et aller en Allemagne tous les week end, ça n'aide pas à réguler sa conso    
 
dire que quand je suis en France, 40 litres me font faire 700 voir 750 bornes

Un peu plus de 400kms avec ma Clio, 10.9L au cent.
Avec la prochaine ce sera du 14 ou 15L

c'est quoi le moteur de ta clio?

 
RS ? V6 ?
 
Ou on te siphonne ? Ou tu as un probleme ?
 
Et la prochaine c'est quoi ?

1.4 16v ?

j'ai l'impression que c'est un f2n et qu'il a le probleme de carbu que j'avais

pour ca que je pose la question