Reprise du message précédent :

Brutalité != performances

 
(Re)lis ce que j'ai écrit

tu te base sur une impression, si un moteur est hyper creux a bas regime et que le couple augmente brutalement a un certain regime t'as un impression de poussé, c'est pas performant pour autant

-> DesuetCR_B  c'est clair , les tdi sont plus reux a bas régime que les HDI , c'est un peu pour cela que j'ai reprog la mienne , sa résout c'est inconveniant .
 
-> vrobaina  comme je l'ai dit précédemment la focus tient bien meiux la route qu'une leon, sa c'est clair , rien que le chassis avec triangle av et arriere issu de compet , c'est une ventouse ( c'est une leon 130 que j'ai , avec reprog sa donne 45 ch de plus ) ,  
aprés disons que question budget , c'est plus pareil , j'aurais c'est sur préféré la focus , la suivante peut etre .
 
c'est la focus sport que t'as , tu en est content , si elle avait pas été aussi chere ...
 
-> aprés il ne faut pas s'enflammer parce que j'ai marqué boitier d'allumage aulieu boitier commande injetion + turbo  .
 
-> pour ce qui est de la video , c'est une tdi 150 préparée bruno,  un mécano spécialisé seat qui est sur le forum seat-ibiza2002 ( la golf est a 200 Ch en fait ) et elle arrache le pavé au démarrage car c'est une 4 motion de plus .
 
-> la video de 0 a 200 est de bruno , dans une ibiza 130@180 ch
 
-> comme dit plus haut les Tdi VAG font souvent plus qu'annoncés , pas a la sortie d'usine , mais aprés 20 - 30 Mile kilometres .
 
aprés questions les gouts et les couleurs ..

 
Je ne pense pas qu'ils soient plus creux a bas regime ,d'autant qu'ils ont un turbo a geometrie variable pour palier a ce manque de couple a bas regime ce qui n'est pas le cas du HDI.
 
Bref dans tout les cas ca va pas aider notre auteur du topic et je ne saurais trop lui conseiller d'aller essayer et meme plusieurs fois pour comparer en gardant en tete que les perfs seront quasi pareil (une demi seconde ca change rien au final)

Au fait c'est chouette les moteur qui gagnent en puissance au bout de 20000kms  

En même temps beaucoup de moteurs se libèrent au bout de quelques kilomètres...

se liberent peut etre mais c'est tous les moteurs pas specifiques a VAG et la difference est pas flagrante surtout qu'au debut quand on a une caisse neuve on est pas censé taper dedans ,et de la a passer de 150->177ch faut pas non plus pousser.

Tout à fait
En général on peut également voir la conso baisser

Ca y est j'ai visité une C4 de l'interieur, et la finition est vraiment excellente.

j'orienterai mes parents lors du futur changement de voiture

qu'est ce que tu pense de l'espece de repose portable, devant l'autoratio ? (niveau finition je parle)
 
et puis dans le coffre et les assemblages de baguettes plastique couvrant la carosserie à l'intérieur, il y a quand même certain détails pas top
cependant, la finition est vraiment très bonne, en tout cas, sans commune mesure par rapport à ce que nous avais habitué Citroën

tu parles du tiroir de la console centrale ?

non
là,  le rebord en plastique beige, juste en dessous de l'écran, au salon, tout le plastique le recouvrant s'est barré, ...

sinon dans l'Automobile Magasine de ce mois ci ils placent la C4 loin devant les 307 et Focus (d'ailleurs aparament pour ce qui est de cette dernière, ils ont beau faire de la pub sur sa présupposée qualité, ça n'a pas l'air d'être le cas, d'après le journal, et idem dans le C-Max )

y a pas le GPS donc c pas pareil  

ha ok je suis monté que dans des versions ayant l'écran GPS

 
il donne plus signe de vie    
heureusement qu'il y a eu qq fight essence vs diesel et TDI vs HDI

j'suis aller voir la C4 cet après-midi
 
y'a pas à dire, c'est une belle voiture, bien faite et bien finie (l'intérieur fait vraiment allemande maintenant, mais avec la touche d'originalité citroen en plus), plein de super bonnes idées, j'ai bcp aimé, quand je change de voiture, ce sera sûrement pour une C4 exclusive 2,0 16v
 
 
par contre, à noter un truc important que j'ai remarqué (alors que le vendeur pas encore, bravo ) : le bouclier avant (peut-être l'arrière aussi, du coup, pas fait attention) et différent entre les première finitions et les dernières : je crois que c'est à partir de la "pack dynamique" que l'on trouve le bouclier un peu plus "racé".
 
à noter que les jantes 17" de la pack dynamique sont, à mon goût, bcp plus belles que celles de l'exclusive quoiqu'un poil moins sobres (à voir quoi, mais à mon avis, y a facilement moyen d'avoir ces jantes là sur une exclusive)
 
on est putain de bien assis dans cette voiture, la place à l'arrière est très bonne, le coffre normal, ni plus ni moins mais avec possibilité de le compartimenter en plusieurs "bacs" (à partir de pack dynamique) avec un accessoire intégré dans les parois du coffre et plutôt bien foutu.
 
c'est vraiment une chouette voiture, manque plus quà l'essayer

dmg qu'elle hérite de l'image de citroen...Ca va pas être facile de me convaincre d'acheter une C4 en remplacement de ma 307

Citroën avait une bonne image avant mais à faire des voitures de vieux (C5, Xantia, ...)

 
oui enfin faut p't'être aussi juger les choses correctement, si c'est "l'image" d'une marque qui t'empêche de t'acheter la meilleure compacte du moment, ben tu t'en prends qu'à toi même...

c'est clair ... prends une A3, mais évidamment c'est pas le même prix et c'est moins bien équipé

 
puis c'est de la merde  
 
(ah oui puis l'image, c'est hyper subjectif, si pour certains citroen est une marque de vieux, pour moi, VW et Audi sont des marques de kékés gros beaufs rois de la route)

tout à fait d'accord
 
enfin pour Audi, tout dépend de si tu roule en A3 TDi ou en A8 W12 quoi

Audi, plus tu monte en gamme, moins c'est surfait

j'ai plein de potes jeunes qui roulent en citroen comme moi, et on n'a pas franchement de problème d'image
 
Citroen, voitures de jeunes  

la preuve, je veux une ZX comme première caisse

 
Quelque fois je reve d'une XM V6

c'est pas con ça
mais je doute que les mots "V6" et "premiere voiture/assurance" soient compatibles

 
J'ai un pote qui roule en Golf 4 TDI pucée avec jantes 19" et sono 1000W qui arrete pas de me souler parce je roule dans une "vieille" 306 phase 1 ... elle roule tres bien ma 306 (clim, radio cd, DA, VE) et elle tien la route! bon je lui accorde le fait qu'elle manque un peu de puissance, c'est une 1.4l 75cv... mais qu'elle est souple en ville   et elle roule tres bien sur autoroute  au dela des limitations ...

 
Ouai, spa con, pour laisser sur place tout les kékés
Sinon, j'ai 5 ans de permis (+ 2 de AAC), 25% de bonus et ma 306 est assurée a mon nom depuis plus de 2 ans sans pepin (je touche du bois)
Il y aussi l'entretien qui me fait peur la dessu...

j'ai pas fait l'AAC j'aurais dû

Tu te paye au moins 5 306 1.4 pour le prix de sa golf

Ca change pas du tout au tout, c'est un peu moins cher, au dessus de 80ch pour t'assurer... c'est vu le prix

et en plus t'as pas l'air d'un gros beauf

Euh des kéké en 306 on en a tous vu

bon au pire on négociera pour faire assurer au nom de mes parents en me comptabilisant le bonus, ça fait 20ans que mes parents sont chez eux, peuvent bien nous faire ça ...

tunnée

Tunée

Je fais ça en ce moment, c'est plutot avantageux