Reprise du message précédent :
Le syndrome Lacoste.

Bon, j'ai craqué hier soir et j'ai acheté également un VCDS 11.11.3...
C'est facile à installer ? (il parait qu'il faut respecter scrupuleusement la procédure d'installation sur le PC sinon ça ne fonctionne pas...)

La procédure d'installation ? Suivant, suivant, suivant, terminé, redémarrer le PC. Je pense que tu arriveras à respecter scrupuleusement  la procédure

OK, je lis juste partout sur le net des gars en détresse parce qu'ils ont fait n'importe quoi

 
Windows  

En même temps ça installe les drivers USB du vagcom, ça me choque pas de redémarrer pour que le système puisse bien charger le driver.

Un propriétaire d'Audi n'achète que des produits Apple voyons  

 
J'ai vu plusieurs tdi avec un autocollant de la pomme collé à côté   (le dernier en date était une golf)

redémarrer la VM, si tu préfères

 
C'est là que le smiley prend tout son sens.

 
Connais pas moi ça sur Mac OS
 

 
Ah, là ça prend tout son sens

Sauf que l'appli n'existe que pour Windows... et vu déjà comment c'est "sensible" dans ce cas, j'ose pas imaginer les dégats sous Wine
 
 

Et d'après les retours ça fonctionne super bien comme ça !

Je sais plus comment s'appelle l'appli VAG qui permet d'avoir accès à toutes les vues éclatées des blocs, aux références et aux procédures, mais j'avais installé ça sur une VM ça marchait sans soucis.

Heureusement le contraire n'est pas vrai

 
Parfois cofinoga sait dire NON, faut pas déconner non plus  

ETKA
 
Mais c'est plus complexe pour le VAG-COM, puisqu'il faut piloter le cable (qui contient lui même de l'électronique) à partir du Soft qui tourne dans la VM...

 
Ouais voilà, je cherchais... Pour le moment j'en ai pas encore eu besoin, je suis en bon terme avec ma concession Audi, ils me font des trucs à l'oeil
 
Là ça va encore crier au scandale que c'est pas possible, c'est Audi, c'est la mentalité du chiffre contrairement aux autres constructeurs japonais qui produisent des voitures pour le bonheur de l'humanité toussa...

 
 
Non non suffit de pas tomber sur un con, j'te rassure c'est rare quelque soit la marque

Tu t'es senti visé?

Non carrément pas, tu te doutes bien que les mecs chez subaru ils voient tellement peu de clients que c'est limite si on a pas une dizaine de suédoises pour s'occuper de nous pendant que les mécanos s'occupent de la voiture

euh... non, ça, c'est chez Saab  

Je ne sais pas. Je ne fais jamais de crédit pour une voiture.
Question de principe (et de moyens).

je ne suis pas sur qu'une telle affirmation soit positive pour Audi    

 
bon, verdict, en fait ca a été bouffé par un rongeur ...
la pièce 40 € seulement.
 
En véhicule de pret j'ai eu une A1, très décu par la version de base (TFSI 85ch, 5 vitesses...) c'est ultra sous vireur !
J'avais essayé la TFSI 122 STronic chassis Sport qui m'avait laissé une bien meilleure impression.
Honnetement au prix que çà coute, mieux vaut prendre une clio bien équipée qu'une A1 de base...
 
Sinon j'ai savouré le stop/start sur essence, bien plus agréable que sur mon TDI ...

C'est tout aussi vrai pour la Mégane (GT, pas la version normale) par rapport à l'A3

L'avantage de VAG c'est quand même la DSG.

 
Blagounette de mauvais goût, t'auras pas la même finition ni les mêmes équipements sur un prix identique  +/- 5%. C'est léger mais l'A3 reste supérieure en terme de rapport Q/P, j'ai un pote qui a hésité entre les deux et on a passé une après midi à bien comparer les deux, il a aussi essayé les 2 véhicules en concession, j'étais en passager donc je peux en témoigner.
 
Maintenant, la Megane à partir de la finition GT peut aspirer a être une voiture sympa mais je trouve ça trop cher d'au moins 15% par rapport à ce que c'est.
 
On va encore me jeter des pierres mais un pote à une Megane société en 5p depuis 2 ans, 65kKm au compteur aux dernières nouvelles, faut voir comment les plastiques et autres matières tombent en ruine, ça reste du renault et ça vieillit mal.

 
Faut voir ce que la boîte de la new Clio RS donne.

yep, à tester

 
en fait faut comparer à prix équivalent, pour 30K€, regarde le moteur que tu as sur une A3 et une mégane ...
J'ai pris une A3 parce que voiture de société et donc vachement bridé pour la puissance, autant mettre le cash dans la finition, mais si j'avais eu le choix pour mon daily, je serai parti sur une marque moins premium et pris un plus gros moteur.

 
Et sans n'a sans doute aucun rapport avec le fait que chez Renault, les versions commerciales ont des matériaux plus cheap que les versions grand publique...  

Hors série RS (et encore) les matériaux chez renault ça reste cheap hein

Parce que ils ont fait un tdb spécial dans un matériau spécial pour les RS, je fais bien de traîner par ici, j'en apprends en permanence  

Pas exactement.
- au niveau équipement la Mégane GT est bien mieux équipée qu'une A3 à prix équivalent. l'A3 a évidemment une meilleure finition mais c'est à peu près tout.
- tu parles de prix concession mais il ne faut pas oublier de se mettre dans la peau d'un acheteur réel. En mandataire une Megane GT DCi165 (full) c'est 21500 euros (moins cher qu'une A3 Attraction 105)!
- tu le sais mais une Mégane société n'a pas grand chose de commun avec une Mégane GT qui est le top.

je voulais pas lancer un débat Audi / Renault hein ...

 
 
Non mais laisse tomber puisqu'il te dit que la Megoune c'est de la merde sous équipée et au prix honteusement surévalué alors qu'une A3 c'est le top du top, et en plus c'est super bien équipé et pas cher    
 
Avec comme point de référence une version commerciale qui n'a strictement aucun rapport avec les versions publiques  

Moi non plus, désolé du HS.
C'est juste que ça n'a rien à voir. On achète Audi pour la finition et le logo. Mais si on met ça de côté la concurrence n'a pas à rougir.

Après attention, Audi c'est Audi et une A4/A5/A6 c'est de la super bagnole, le TT est très sympa, les S et RS assez terribles mais 90% de la production c'est de l'A3 TDI 140 donc des voitures qui n'ont rien de spécial en dehors de leur finition qui est la meilleure de la catégorie (à égalité pour moi avec Lexus).

 
FYP
 
 

 
Bien mieux équipée sur quoi? Il y a des différences notables en effet, mais ce que tu perds sur l'une tu le gagnes ailleurs.
Dans le cas d'un mandataire il faut comparer le prix d'une A3 venant d'un mandataire au prix d'une Megane venant d'un mandataire aussi
On est d'accord qu'une société sera bien inférieure a une GT, mais dans l'ensemble ça reste plus cheap que du Audi/BMW/Mercedes.
 
Au niveau finition, la version RS est-elle vraiment supérieure à une GT? (C'est une vraie question hein, pas un piège )
 

 
Vas y mon canard, je te laisse quoter mes dires tu as l'air si sûr de toi j'aimerai te voir jubiler

La RS n'a pas une meilleure finition que la GT, par contre, à modèle similaire (motorisation/équipement), la Megoune reste nettement moins chère qu'une A3, donc heureusement que la A3 est poil mieux finie, mais de la à dire que la A3 est d'un bien meilleur rapport qualité / prix qu'une Mégoune, il y a un monde, il me semble même que vu l'écart de prix ce serait plutôt le contraire même.
 
Edit : maintenant je m'en cogne, je n'achèterai pas de Renault et j'ai renoncé à acheter une Audi, mais bon faudrait tout de même garder la tête froide et rester un minimum objectif