Reprise du message précédent :
La RS n'a pas une meilleure finition que la GT, par contre, à modèle similaire (motorisation/équipement), la Megoune reste nettement moins chère qu'une A3, donc heureusement que la A3 est poil mieux finie, mais de la à dire que la A3 est d'un bien meilleur rapport qualité / prix qu'une Mégoune, il y a un monde, il me semble même que vu l'écart de prix ce serait plutôt le contraire même.
 
Edit : maintenant je m'en cogne, je n'achèterai pas de Renault et j'ai renoncé à acheter une Audi, mais bon faudrait tout de même garder la tête froide et rester un minimum objectif

Mieux équipée tout court, l'A3 ne fait pas mieux niveau équipement et encore moins à prix équivalent.
J'ai comparé des prix mandataires : Mégane GT DCI165 = 21490 euros / A3 attraction TDI 105 = 22800 euros.
Niveau finition, il n'y a pas de débat, l'A3 enterre la Mégane, peu importe la version de la Mégane. Mais la GT et la RS se défendent correctement (surtout face à une Série 1 par exemple).

Finalement, sans dénigrer Audi, le rapport Q/P est bien meilleur sur une Mégane (ou d'autres comme la Golf ou la DS4).

Moi non plus, ni Renault (même si j'ai bien aimé la Clio RS) ni Audi (j'ai eu une A3 et la seule qui m'intéresse est le TT mais j'y suis trop à l'étroit).

 
Ca va tu vas t'en sortir tout seul tu penses?
 

 
Ben sur les 2 versions qu'on avait comparé j'ai trouvé que l'A3 avec un rapport Q/P légèrement meilleur, mais c'était pas sur des prix mandataires mais sur le prix concession remisé (l'A3 était 4% plus chère), donc ça laisse trop de variables à la comparaison, tout dépend déjà de l'importance qu'on accorde à la finition, etc...
 

 
Han, j'me tâte à revendre mon A5, soit pour une S5 ou 645/650 ou alors pour un TT + X5, et j'avoue que la deuxième solution me branche bien, le seul truc qui me dérange c'est que le TT je le prendrais en version 2.0TFSI car déjà eu le 3.2 c'est bien sympa mais j'voudrais changer d'une part et je n'ai plus la même conduite depuis que je suis passé au TDI; et j'avoue que la simple sortie d'échappement sur le 2.0 TFSI me laisse pantois, le TT faut que ça reste sportif, donc à part changer la valence pour une valence de TTS ou découper la valence d'origine pour lui coller une ligne Miltek y aura pas de TT
 
C'est con, kéké, idiot et tout ce qu'on voudra bien mais c'est comme ça

S5 venant de la tienne bof... Super caisse mais venant d'une A5 même mazout, ça ne change pas grand chose (sauf niveau moulin forcément mais encore faut-il exploiter la différence...).
La 650 c'est un monstre c'est clair et puis bon, BMW essence  Par contre ça coûte beaucoup beaucoup plus cher que la revente de ton A5.
Je dis peut-être une bêtise mais... une M3 ?

Le TT je suis à 300% de ton avis, jamais compris la simple sortie. J'aime bien le TT mais je suis trop grand, je m'y sens à l'étroit.
Le X5 je te déconseille, un vrai tank à conduire et pas mal de roulis sauf sur les derniers modèles très chers. Le Q5 ou le X3 sont bien plus agréables. Sinon, encore plus classe... le Range !

Un acheteur va comparer les prix en concession et les prix mandataires et occaz donc le différentiel n'est plus du tout le même en effet.
Après la finition ça dépend des gens, certains vont laisser de côté le moteur ou l'équipement pour la finition, d'autres préfèrent conduire que regarder les ajustements à la loupe binoculaire

 
Tu demandes à ce qu'on compare des prix mandataires mais base ton argumentation sur des prix concession remisés fortement en défaveur de la Mégane.

 
Si série 6 je ne partirai pas sur les dernières 6 mais les "anciennes", un modèle 2008 se trouve dans les 30k€, le prix que je pense tirer de l'A5. M3 non, trop de dépaysement niveau finition/intérieur par rapport à l'A5.
 
Pour le TT je fais 1m80 c'est pile poil bien En me renseignant j'ai regardé un peu ce qui se faisait sur les 2.0, une ligne après cata Miltek ou Supersprint ça va chercher dans les 700 à 800€, et une valence de TTS 250€, avec une reprog@250 en s'arrangeant avec le préparateur ça peut faire un billet de 1.5k à sortir, une TTS sans le chassis pour pas bien cher en somme...
 
Mon frère a un X5 pas les tous derniers mais ceux d'avant, ce serait surtout pour rouler confort je prendrais le 3.0d. Mais ça me ferait 3 voitures Enfin si on considère que la 207 compte pour une voiture
 

 
Ouais, j'avoue que depuis que j'ai acheté mon A5 et que j'ai roulé dans l'A8 de mon oncle, la finition a pris un tout autre sens, on s'habitue trop vite à ces petits détails là

Et ça apporte quoi la finition ? simple question, no troll hein, qu'on veuille que l'intérieur soit beau j'veux bien mais on passe pas son temps à scruter les plastiques une fois à l'intérieur, enfin pas moi

Carresser le tableau de bord moussé, ca n'a pas de prix  

Niveau plaisir de conduite aussi tu serais dépaysé

 
En ayant roulé en Renault et en coréenne tu peux pas comprendre ce concept audiste, il ne faut pas voir de vis apparente si par un malencontreux hasard tu te retrouve la tête en bas sour le tdb coincée entre les pédales  

Attaque perso !

 
C'est un ensemble, mais si tu n'y es pas habitué ça peut ne pas choquer. Enfin quand je suis passé à l'A5 j'ai bien senti le niveau supérieur en terme de gamme/finition: matériaux nobles, cuir étendu, surpiqûres propres, sensation de solidité, agréable au touché, tout est réglable, tout tombe sous la main, et des automatismes auxquels on prend (trop) vite goût.
 

 
Ouaip' mais j'ai de moins en moins le pied lourd, j'utilise pas le potentiel du 3.0 à 100% déjà
Et puis il me reste plus beaucoup de points
 

 
Le troll franchement c'est mon délire, j'aime bien et tout, mais soit faut le pousser plus loin que 1+1=2 ou alors y ajouter une pointe d'humour, là c'est un peu à chier, enfin apparemment depuis quelques pages c'est ton but de faire chier

Mais seulement toi, rassure-toi, qui aime bien châtie bien  

CSB

 
Laisse tomber la S5 alors
Je pense que ton idée de série6 est bien vue: puissante, classe, exclusive et tu n'y perds pas niveau finition ce coup-ci.

Ca parle d'A3 Attraction ? Non mais vous plaisantez ou quoi ? oO
Ils ont enfin mis la clim auto et la radio CD sur ces merdes ?

Salut,
 
Quelqu'un a t-il un Q5 3.0 tdi ? (gris)
 
C'est pas le mien mais j'en ai un depuis 1 semaine et ma conso est très loin de la conso constructeur. J'ai 4 pneus neige et il fait froid, c'est sûr, mais quel tank.

 
Comme dans 100% des voitures en fait, non ?
 
Ca dépends de tellement de facteur que pour moi, la seule vrai conso et celle que tu constates toi (après, on peut toujours faire une moyenne, y'as des sites pour ça, qui regroupe les données de nombreux internautes).
La conso constructeur n'est pas le reflet de la réalité.

 
T'es à combien au 100, tu fais quoi comme trajets, t'appuies comment sur la pédale de droite et t'es en quel mode?

On m'a dit qu'il consommait 7,5 à 8 litres/100, je suis à 11 litres mini en conduite très très cool, en plus je fais que de l'autoroute et pas forcément à la Vmax, plutôt à 110...
 
Je serais tenté de penser que c'est les pneus neige mais bon... ça fait beaucoup.
 
Oui, je sais bien que les consos constructeurs sont parfois fantaisistes

Fig. 1 : le diesel économique

Non, plus sérieusement si t'es en rodage c'est normal que ça consomme un peu plus.
Pour le reste : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

T'es en fourchette haute effectivement. Tu te rends compte aussi qu'il est quasi impossible de faire 7.5.

Merci pour le lien

Avec l'A5 je suis à 11.2, j'ai pas le pied lourd mais pas le pied léger non plus, et je fais 40% ville, 40% autoprout, 20% nationales et cie.
 
Ca reste un V6 de 3 litres hein, c'est pas un 1.6 TDI 4 pattes

8,6 L/100 en mixte (conduite moyenne) sur mon ex 330D (e92) xdrive bva. Une 2RM fais moins de 8L.
Même si l'A5 est certainement plus lourde, ils ont encore des progrès à faire côté conso face à la concurrence ...

 
3.0 TDI Quattro
 
Et dans TDI y'a Turbo

Et Diesel    

Et tu penses que dans 330D il y a quoi?

Edit: la conso du Q5 me choque pas, c'est lourd. De mémoire un "simple" Q3 2L TDI consomme pas mal

 
Ouais j'me suis planté c'est sur la 30i qu'il n'y a pas de turbal

 
 
8.3 pour 7.5 annoncé, ça me semble pas déconnant...
mais 11l par contre  

En même temps le 35d existe depuis des années, et fourni 306ch.

Audi vient de sortir son Q5S, avec un "super V6 diesel biturbo ultra-sportif" qui sort... 5 poneys de plus...  

 
Ouais, mais tu comprends, c'est un V6 sportif !

 
C'est fait pour aller à la salle de muscu c'est ça ?  

Ouais mais BMW n'a pas de diezout V12 6.0 bi-turbal

 
C'est pas une tare.

quand BMW sort un "diesel sportif", c'est la M50d, avec 380ch... vu qu'ils frolent la barrière des 310ch dans leur gamme "classique"
 
Mais bon, ça reste un mazout, et vu le prix tous les testeurs sont unanimes : pourquoi ne pas prendre une vraie M5 ?

 
Oh, c'est une joke  

Mais comme todi c'est pourri on s'traîne sur le tomic histoire de péta du fanboy du dimanche hein, c'est bien ça grow?

 
Ai-je dit que Audi, c'était pourri ? J'ai rien contre la marque, hein.
 
Si t'es prêt à surpayer des plastiques moussés et une meilleure finition, grand bien t'en fasse.

 
Ouai, donc c'est pareil, 6cyl turbal 4x4.    
C'est bien ce que je dis, ya du progrès à faire côté conso !
 
Remarques ... je dis ça mais tu roules peut être comme un goret

 
Pléonasme  
 

 
Oui
Enfin disons que je roule pas comme il faudrait rouler