Reprise du message précédent :
 
Avec ma boite, j'ai eu plusieurs Audi A3 (8P, 8V)
Ma dernière concerne une 8V datant de 2019, aucun problème à ce jour alors que je roulais beaucoup.

Réalisant moins de kilomètre, j'hésite à passer sur le modèle A3 E-tron.
En fiabilité, avez-vous des retours dessus?
Cela sera un modèle d'occasion et j'hésite avec le modèle E-tron 2018/2019, ou un modèle plus récent avec le design actuel
Merci!

Drap
C’est quoi l’avis de HFR sur les Q3 , niveau habitabilité, coffre, fiabilité etc…
Je regarde les occasions dans les 30k€  
Ce modèle a un intérêt ou à fuir seuls les q7 sont respectés

Troll on : pourquoi acheter un Q3 d'occas quand une Tesla model Y se trouve à 36K neuve?
 
https://www.tesla.com/fr_FR/my/orde [...] o#overview
 

Pour rouler en moins bien et plus cher ofc

Vraiment ? Voiture très moyenne que l'on remplace l'année prochaine entièrement ....
Je l'ai jamais aimé le Q3
Plastoc et style .  

le débarquement des musks bro lo

Seul point positif c'est que le Q3 version 2 est plus logeable que le premier .
Je crois que cette version aura été la plus courte en durée de vie et sans restylage

Ma mère en a une, c'est pas ouf, moyen partout. Elle regrette la Golf 7 qu'elle avait avant.

Pour le même budget j'irais plutôt vers une série 3 touring ou une ID3 phase 2 grosse batterie suivant les critères

La remplaçante de l'A4 est officiellement annoncée :
https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a5/a5-avant.html
 
https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a5/a5.html

Le break est sympa   , Sûrement un peu court pour mon usage...

7 cm de plus que celle qu'il remplace. Je me rends pas bien compte. Ca n'a pas l'air énorme mais les premiers essais ont l'air de dire que ca améliore l'habitabilité

Votre avis sur le Q3 conforte ce que j’ai pu déjà lire .
Merci!
Je vais retourner vers mon choix initial, le Tucson !

Le peste ou le choléra  

Porque ?

Hello les Audi Fan,
 
Petite question, je suis en train de réfléchir pour remplacer mon véhicule de fonction et j'ai la chance de pouvoir choisir une Audi A5 Sportback (pas la nouvelle version qui n'est pas encore au catalogue).
 
Je serai en finition Avus avec quelques options (peinture metal bleu, vitrage privacy, siège sport et ventilé), par contre qu'en 35 TFSI (ouais je sais mais dans mes choix elle est en face du nouveau Tiguan lui aussi en 150 CV).
 
Y'a t-il des conducteurs d'A5 et si oui en êtes vous content ou pas ?
 
On va l'essayé demain après-midi (et le Tiguan demain matin), et ensuite j'envoi le devis à mon loueur
 
Merki d'avance pour vos retours

J'en ai acheté une en 2010.
Elle aurait du être remplacée après quatre ans, je l'ai revendue il y a quelques mois !
 
Après, les modèles récents n'ont pas les mêmes sensations de conduite (particulièrement la direction) ni le même design ...

Rien a voir entre un Tiguan et une A5

Berline basse et SUV

Sinon au delà de ça
Si tu es fan de l'infotainment moderne ,grand écran blabla le Tiguan te plaira plus
L'A5 est déjà vieille sur ce point et l'intérieur bien que de belle qualité commence a faire daté.
Après si carplay te suffit l'A5 est sacrément jolie avec les bonnes jantes .

bon en théorie, c'est moi qui serait sur le stand Audi pour présenter l'A5 ou l'A6 ou le Q6..  
j'espère vous voir nombreux

Hello,
 
Merci pour vos retours.
Après avoir essayé les 2 (ayant déjà un Tiguan de 2022), j’ai choisi l’A5.
 
Ce qui a fait la différence… Une préférence pour le format berline et l’agrément de conduite.
 
J’attends que notre gestionnaire de parc passe la commande
 
Merci encore pour vos retours.

 
euh il faut qu'il se depeche car les commandes de la nouvelle A5 ouvrent cette semaine..

Salut à tous,  
petite question sur une TT MK2 (2011) en roadster, la capote s'ouvre parfaitement bien (rentre dans son logement) et les caches se referment, mais les vitres ne remontent pas complètement et le tableau de bord m'indique " capote non verrouillée ".
(ça me le fait une fois sur trois). En revanche, aucun problème sur la fermeture.  Avez vous une idée d'où cela pourrait provenir ? Merci par avance de vos retours.

Capteurs dans les caches .. essaye de voir en accompagnant les volets à la descente pour identifier quel côté merdouille

https://www.forum-audi.com/topic-19 [...] lique.html

j'ai mis 2-3 audi rs3 8p dans ma whishlist. niveau fiabilité pour du 100000km, faut vérifier quoi?

 
Merci! Je vais regarder les clapets lors de la prochaine ouverture de la capote.
 
En tout cas, pleinement satisfait de cette voiture (en 211ch).
On peut en trouver où des jantes type RS4 en réplique de bonne qualité (17-245-45) ? J'avais fait un devis chez un carrossier pour retoucher les jantes, mais j'ai appris chez Norauto (après la monte de Michelin PS5) que j'ai des répliques et non des jantes officielles Audi (bien que ce soit des modèles au catalogue de la marque). Donc... Une réparation des jantes pour retirer les quelques frottements de trottoir risque de coûter aussi chère que d'en racheter.

J’ai vu, ma nièce m’a demandé de lui montrer, j’suis retourné sur le configurateur et… La sportback a disparu.
 
Mon gestionnaire de parc m’annonçant que la commande sera passée au mois d’août, je vais rappelé le loueur (ALD) pour lui poser la question et éventuellement basculer sur la nouvelle

Pas le même prix  

En prix catalogue pour une finition similaire et les mêmes options on reste dans le même tarif.
 
À voir c’que ça donne chez le loueur en loyer

Vous pensez quoi de cette voiture?

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 80383.html

C'est negociable?

 
Tout dépend de l'équipement et des options.
Pour récupérer l'équipement d'une S Edition, il faut prendre une S Line + le pack Tech Pro complémentaire.
Rien que les sièges Sport S c'est encore un billet de 5000
C'est près de 10 à 13000 € de plus en tout, et toute une flopée d'options non désirées rendues obligatoires par les pack ...

 
J’ai comparé par rapport au modèle que j’avais choisi, une finition Avus avec quelques options (peinture métal, pack black, siège ventilé et siège sport). On arrivait à un prix catalogue de 61000€.
Si je prend la finition « équivalente » (la business exécutive), certes je perds les sièges ventilés mais je gagne les assistances à la conduite (dont le régulateur adaptatif, facturé 2800€ sur l’ancienne dans le pack assistance route) et la pour le coup le prix catalogue est à 57000€ (avec peinture métal, pack tech plus, vitrage privacy, vitrage acoustique et pare soleil pour fenêtre arrière).
 
L’équivalent est donc un poil moins cher.
Maintenant le premium allemand on sait qu’il faut rajouter des options (pour le coup je trouve que là c’est un peu moins que pour sa cousine la série 3).