Reprise du message précédent :
A mon souvenir y a rien de très chaud dans ces environs là...
 
C'est vraiment fondu ou ça a plutôt l'air attaqué par un produit?

je saurai pas dire, je vois pas quel produit pourrait l'avoir attaqué ...

 
C'est du seat2pov' mais osef c'est la même base, fais moi un beau dessin pour me montrer où est-ce que ça a fondu, parce que de ce coté il y a quasi qued

juste au dessus du coin inférieur gauche du cache gris, à gauche du crochet orange pour la jauge d'huile

C'est assez chelou ton histoire
Ca fait un gros trou? Je vois pas ce qui pourrait être chaud à cet endroit, surtout que si t'avais eu une surchauffe tu t'en serais vite rendu compte, ou alors t'as prêté l'A3 à ta femme

ca doit faire la taille d'une main quand même ...

 
Bah eu ouais    
 

 
Moi en tout cas j'vous remercie, vu le nombre croissant de kékos en a3 tdi que je retrouve enroulés autour d'un arbre je ne suis pas prêt d’être au chômage    
 
 
Au passage Subaru 5eme, Audi 14eme, muahahah deutch kalitat toussa    

C'est sûr que se prendre pour Loeb avec une compacte mazout de 140ch pour 1500kg ça peut finir mal.
Maintenant je pense que tu dois voir pas mal de kekos en Golf Tdi ou en 120d non ?

Bah en gros on ramasse quand même pas mal d'allemandes et effectivement surtout de la golf/serie1 mais l'A3/A1 en ce moment doit y avoir des promos
Enfin la voiture n'y est pour rien, ce n'est pas de sa faute si l'ane au volant croit conduire une supercar qui tient le pavé comme jamais

Aujourd'hui j'ai vu une femme gentille et nature en vieille nissan micra à côté j'ai vu une blonde en q7 qui se sentait plus. J'me suis dis que préférais la micra.

vous avez des pensées très profondes quand vous êtes au volant dites donc ...
 
le souci avec les Audi c'est que çà tient super bien le pavé, jusqu'aux limites physiques, et quand çà part, çà pardonne pas.
Avec ma BMW ca part en couille bien plus tôt, mais je peux contrôler et ca va me calmer.

Tu devrais apprendre à conduire une propulsion alors
Les Audi quattro tiennent super bien le pavé, les normales pas plus, voire moins, que certaines autres compactes.

t'as raison, je sais pas conduire.

 
 
Une Audi ça tient bien la route ? Rien qu'une A3 se fait dépouiller par une mégane question dynamisme, je ne parle pas de l'A4 qui se fait tout simplement atomiser par la Laguna mais bon avec renault faut se sortir les doigts du cul pour serrer de la pouf puis pas de branlette sur les plastiques moussés
Pour les RS c'est lourd et sur circuit on voit tout de suite les limites de ces panzers, bref Audi ça tient carrément pas le pavé comparé à la concurrence jap/française.

Nan mais lol. quoi

 
Tips: Le logo sur la calandre ne détermine pas les qualités d'une auto    

 
je pense pas , certes Aston-martin et Bentley c'est une classe au dessus de BMW ,Audi  et Mercedes au vu de la différence de prix  , mais une Audi A8L W12 equipé et une Mercedes Class S equipé à 200 000 € chacune a ce prix la c'est plus de la merde

 
oui une A3 1.6 tdi , c'est sur que c'est de la merde a coté une d'une A8L W12

 
Ben prends une Rapide dans ce cas là, tu verras que c'est encore autre chose. Audi/BMW/Mercedes font de très belles voitures dans le haut de gamme mais ne font pas du luxe.

Ceux qui ont une A1 et qui veulent faire quelque modif, j'ai un vagcom VCDS 11.11.3 (non officel) qui permet de modifier un peu certaines choses dans la voiture.
 
Pour l'instant j'ai uniquement fait 2 modifs:
 
- les retro qui se rabattent à la fermeture centralisé (plus besoin de tourner le petit bouton pour les faire rabattre) et qui s'ouvrent quand on met le contact.
- le retro droit qui s'abaisse quand on enclenche la marche arrière.
 
Je continue à chercher les possibilité de cet outil. Si ça intéresse du monde, je me situe en IDF ouest.

Ca c'est parce qu'il a beau être pompier, avec sa Soub il n'arrive à serrer que des portugaises à moustache

Tu l'as trouvé où ? eBay ? CG sur un forum ?
 
J'en cherche un pour ma voiture....

 
Tiens c'est pas con ça

 
 
eBay, j'avais peur de tomber sur un truc foireux mais après l'avoir testé j'ai été rassuré ! Franchement les retros qui se rabattent automatiquement c'est vraiment le pied, je me demande bien pourquoi audi ne l'a pas fait directement sur l'A1...

Sauf erreur, le rétro droit se baisse déjà si le sélecteur de rétro (sur le joystick pour l'ajuster) est positionné sur le rétro droit lorsque l'on enclenche la marche arrière...

 
Ben pour vendre une option pardi  

 
putain, y'a ça de série sur les saab depuis les années 1990

Sur les BMW aussi, et en effet pour activer cette option il faut que le sélecteur de rétro soit à droite.
 
Pour le rabbatage auto, toutes mes voitures ont toujours demandé que je cliquasse sur le bouton...En effet le contraire serait pourtant plus pratique : par défaut ça rabat, et si on en a besoin tout en étant moteur arrêté, on clique    
 

sur l'A1, il te mets automatiquement l'essuie-glace arriere si ceux à l'avant sont en marche et que tu passes la marche arrière?

Oui

 
Non c'est pas achetable par option. Seul le hold assist est achetable alors qu'il peut être configuré par le vagcom.

 
Les trucs auto, c'est très bien à partir du moment où tu peux desactiver. Genre les retros qui se rabattent et relevent seuls, ça peut etre plutot chiant dans certains cas.
 

 
ok
 

 
C'est carrément intérressant, ça. Me gonfle un peu de toujours titiller du joystick pour rabbattre / remettre les rétros.
Ca marche pour A3 (pour pour info, la mienne est encore sous garantie) ?

 
t'étais pas obligé de répondre si sérieusement

 
Oui ça doit surement fonctionner, le seul moyen c'est de brancher la voiture et voir ce qui est possible il y a aucun problème pour les véhicules sous garantie.

 
Pour une fois que j'suis d'accord
C'est typiquement Audi/BMW ça
 

 
J'avais accompagné une amie qui voulait une Golf VI, je demande au commercial si les rétros se rabattent automatiquement lorsque l'on coupe le contact/ferme la voiture, le mec m'a répondu mot pour mot: "non, les marques allemandes n'utilisent pas ce genre de gadget, il n'y a que citroen pour faire ça, rabattre les rétros constamment ça use les mécanismes et nous on veut garder notre image de marque, nos voitures sont trop fiables pour se le permettre"
 
Inutile de te dire le fou rire qui s'en est suivi

 
Donc en gros pour éviter d'user d'un truc, il faut éviter de s'en servir ?