Reprise du message précédent :
Il me semble qu'on peut assurer collection a partir de 20ans ( et dans avoir de carte grise collection qui elle nécessite bien 30ans).

AXA propose un contrat 10 000 km/an.
Suffit alors d'accumuler les km non-parcourus (donc finir une année en dessous de 10kkm) pour pouvoir dépasser l'année où il y a besoin.

Collection, c'est 30 ans et on ne peut plus aller au travail avec.
Merci pour Axa, c'est pas mal comme idée  

Certaines compagnies ne demandent pas à ce que la CG soit passée en collection et acceptent les véhicules de plus de 20 ans.

Oui en général (ou peut être tout le temps) les véhicules de collection sont acceptés pour un usage uniquement loisir, le trajet domicile-travail n'est pas autorisé.
Pour les forfaits kilométriques il y a aussi MMA qui fait du 5000/an

Souvent le trajet domicile travail est couvert, simplement ça ne doit pas etre le véhicule principal.
et c'est bien à partir de 20ans
 
https://www.mascotte-assurances.fr/ [...] reloaded=1
 
https://www.creditmutuel.fr/cmne/fr [...] ction.html
 

 
J'aime bien ton cheptel au passage    
 
la clio 16v, c'était la "sportive raisonnable" que j'ambitionnais après le permis,
la 406 V6, j'ai eu la cousine au losange (en ES9J4 évidement ), et je regrette profondément de pas avoir assez tannés mes parents de me la racheter, super bagnole au prix dérisoire avec le recul !
et la 523, ben ayant 2 N52, je ne peux qu'approuver
 

Merci pour les infos    
 
En fait, faudrait que je trouve un courtier. J'avais fait ça pour le crédit immobilier : très intéressant ! Mais sur Orléans, on dirait qu'il n'y en a pas beaucoup. Après, sur internet...    
 
 
La clio 1.6, c'est une clio 3. Désolé mais on l'a depuis qu'elle est neuve, elle ne m'a jamais convaincu : moteur très creux à bas régime malgré l'admission variable et n'aime pas du tout les hauts régimes. J'avais la version 1.4 sur une mégane coupé, ça n'avançait pas mieux mais ça donnait l'illusion.
La 406, elle reste pour moi la + belle voiture française de l'histoire. En + la mienne chante très bien avec un supersprint à l'arrière et un bmc à l'avant    
La 523i, elle fait le job, c'est silence, confort mais pas trop d'émotions. Et la boite auto est trop lente pour s'amuser. Le poids donne définitivement envie de se la couler douce.

Ah my bad,
je pensais à une clio 2 16v, celle avec les jantes turbine
 
 
mais le temps est passé trop vite, celle ci à plutot 23ans, que 18...
 
la clio 3, c'est avec le bon 2.0L M4R, qu'elle devient sympas.

ah oui, la clio RS  

Nop, je parlais de la simple 140ch, la RS c'est l'autre 2.0L de 197ch.

Ah ok
Pour le moment, je me suis contenté de contacter un courtier. Je garde sous le coude vos conseils  

Question bête sur les responsabilités.
 
Imaginons un automobiliste sur un rond point à double voie.
Double voie en entrée, double voie en sortie, double voie dans le rond-point.
Il est sur la voie de droite. A sa gauche, un véhicule s'engage. Il ne voit rien, mais il conclut que si le véhicule à sa gauche s'engage, c'est qu'il n'y a personne. Il s'engage donc aussi.
 
Un véhicule arrive dans le rond point, percute le véhicule de la voie de gauche, qui vient ensuite percuter le véhicule à droite.
Comment ça se passe niveau assurances ? Celui de droite a-t-il grillé une priorité ?
 
Pour complexifier la question : même scénario, mais on prouve que le véhicule arrivant de gauche roulait à une vitesse largement excessive (exemple : la vitesse de l'impact est estimée à 40 voire 55km/h (vu les dégats), malgré des traces de freinages marquées (qui prouvent que la vitesse initiale était bien supérieure))

C'est bien un rond point et pas un sens giratoire ?
 
Priorité à gauche. Je présume que dans ton cas, le véhicule a percuté par l'arrière puisque les deux voix étaient occupées.

Le rond-point est une notion d'aménagement de la voie publique, le giratoire une notion de carrefour routier. Un giratoire peut avoir la forme d'un rond-point, ou pas. Un rond-point peut accueillir un giratoire, ou des feux, ou autre chose, ou rien.

 Ha  excuse moi je parle toujours d'un sens giratoire au lieu d'un rond point.
Il s'agit bien d'un giratoire, priorité à l'anneau

 
Au sens du code de la route, ça détermine une priorité à droite ou à gauche.
 
Laska : sans schéma, impossible de se prononcer.

À mon avis le véhicule à gauche dans la voie d'insertion du giratoire prend les deux responsabilités des collisions. Celle par rapport au véhicule qui tournait dans le giratoire du fait du refus de priorité. Celle par rapport au véhicule de droite, qui s'insérait en même temps, du fait du "pas de bol, mais tu ne dois pas cogner le véhicule de la voie adjacente".

On m'a toujours dit que dans les ronds point, c'est toujours 50/50

Eurofil qui malgré la réduction en juin dernier et le passage à 0% de réduction de réduction de franchise vient de renvoyer un échéancier plein pot. Je n'avais pas fait les demandes de devis via mon espace client pour avoir le tarif nouveau client mais je vais devoir m'y résigner.
 
Ça marche toujours ?

Pipeau

Résiliation loi Hamon

L'article R113-12 du code des assurances dit :

(le 6è alinea c'est l'assurance auto)

OK c'est le nouvel assureur qui s'en charge, mais surprise, dans mon cas ce nouvel assureur me demande 25€ de frais de dossier pour s'en charger.

C'est la pratique habituelle ?

Et j'ai tenté de résilier par moi-même, l'ancien assureur m'a envoyé péter

25€ pour faire une résil Hamon? Ba y'en a qui s'embête pas dis moi ...

Et la loi ne dit pas vraiment si c'est une possibilité qui doit être proposée à l'assuré, ou bien si c'est obligatoire de passer par le nouvel assureur

 
   
Pas habituel du tout à ma connaissance, mais je ne connais pas de disposition législative ou réglementaire interdisant au nouvel assureur de facturer des frais pour cette opération.
Après, à voir si au bilan et malgré ces frais le nouvel assureur est toujours mieux-disant que l'assureur actuel.
 

 
Là, non, c'est parfaitement explicite (L. 113-15-2 CdA) :
 

 
L'idée sous-jacente est d'éviter que des gens décident de demander eux-mêmes la résiliation en cours d'année et restent sans assurance (pas de nouvelle souscription) alors que celle-ci est obligatoire.
 
Donc effectivement c'est tout à fait normal que l'ancien assureur t'envoie promener si tu tentes seul.
 
Autre possibilité, tu peux résilier toi-même à l'échéance (préavis de deux mois, de mémoire) ; avantages :
1) tu rejoins le nouvel assureur sans payer ces frais de 25 euros
2) pour le bonus-malus, cela évite de "perdre" une partie d'année (par exemple si changement d'assureur au bout de 6 mois).
Bon, évidemment cela veut dire aussi continuer quelques mois à payer plein pot.
 

Je vois un conflit arriver avec ma mutuelle.
Je me rends compte qu'il est une bonne idée de ne pas avoir l'assistance juridique après du même organisme.

Hello
 
C'est le bon endroit pour parler assurance voiture de loc ?
 
J'ai une carte Visa première qui inclut les garanties suivantes:

 
Le loueur propose 3 formules d'assurances:

 
Je prends la formule Tiers, on est d'accord que mon assurance CB couvre tous les accidents et que par conséquent je n'ai aucun intérêt a prendre d'assurance additionnelle ?

A priori oui ta franchise sera réglé par l'assurance de CB. Maintenant vu les montants possiblement engagé en cas de sinistre j'aurais tendance à demander confirmation à ton conseiller par prudence

Bonjour,
L'interprétation de matbaldy est à la rigueur possible mais j'ai une autre vision (c'est mon côté prudent / parano) : que le contrat se limite à rembourser les franchises sur les garanties prises.
Si tu es en Tiers et que ton véhicule est incendié, ce n'est pas une histoire de franchise, c'est une histoire de garantie, ou plus précisément d'absence de garantie. Tu n'as une franchise sur ta garantie incendie que si tu la souscris. Pas impossible (je dirais même "probable" ) que, si tu prends la formule Tiers et que le véhicule est incendié, on t'envoie promener.
Maintenant, si tu as une confirmation écrite qu'ils prennent en charge tous les sinistres, alors ok. Mais dans ce cas pour moi la rédaction aurait été différente. Cela aurait été rédigé du style "on prend en charge tous les sinistres". Et cela m'étonnerait d'une part que Visa rédige aussi mal ses avantages et d'autre part qu'elle soit si généreuse.
Doc, franchement, ne pars pas sur cette interprétation sans confirmation écrite. Et je suis prêt à parier un verre de vin virtuel que tu ne l'auras pas.

 
Tout à fait d'accord avec toi, pour moi une confirmation sera nécessaire pour éviter tout soupçon.
Les contrats liés aux cartes bancaires n'ont jamais été très clairs pour moi et malheureusement les conseillers bancaires ne sont pas des assureurs, donc il faut être prudent.

J’ai pris l’assurance tout risque plus du loueur: l’assurance visa ne couvre pas les véhicules utilitaires et pour 60 balles (sur 550 de loc) et plus de 1000 bornes, je ne veux pas courir le risque

Ouai exactement pas d'utilitaires... Le truc bien pourri encore

 
Merci pour le retour.
Ok, 60 balles de payées, mais c'est le prix de la tranquillité.

 
 
Est-ce qu'il est intéressant de changer de conducteur principal sur une assurance après un accident ?
Ou carrément changer d'assurance ? Je ne sais pas comment les contrats sont reconduits en cas de changement.

Quelle ton idée derrière cette demande?  
Le changement de conducteur principal le sera t il aussi IRL et toujours conformément à la définition contractuelle ?

Pour le coup, c'est moi qui conduit le plus, mais je suis assuré en second.

Pour la compagnie ça s'apparente à une fausse déclaration.
Bien faire attention à la désignation des conducteurs. Il faut que la déclaration au contrat soit le reflet de la réalité. En cas de sinistre important (gros dégâts ou corporel), la compagnie peut mener son enquête pour savoir si les conducteurs sont correctement désignés.
 
Un changement de conducteur peut s'envisager par exemple avec le conjoint si la fréquence d'utilisation du véhicule est la même au sein du ménage.

C'est que cela change souvent en fonction des missions.
J'ai remarqué d'une manière générale, qu'une assurance n'est absolument pas adapter au partage d'un véhicule.

Sauf que les profils de conducteur peuvent fortement influencer le risque et donc la prime de ton contrat.
Mon propre exemple : avec les mêmes antécédents pour ma femme et moi même, le contrat reviens moins cher si ma femme est conductrice principale du véhicule. Pourquoi? Parce que statistiquement les femmes sont moins sinistrées que les hommes je suppose.
 
Donc selon le CP désigné au contrat la prime peut changer de manière parfois conséquente. Mais pour autant il ne faut pas s'amuser à dire des conneries à son assurance. L'exemple des parents qui se mettent CP du véhicule de leur enfant est le plus fréquent.

Elles sont moins sinistrées sur les accidents graves, elles le sont davantage sur les accidents sans dommage corporel.

Je croyais que c'était devenu interdit ?