Reprise du message précédent :
Ben ouai pas étonnant quand tu vois des zones comme valence ou fourvière  en DEUX voies, ça peut pas circuler correctement.

2 voies... Dont une partie à 90km/h (Pour Valence)
 
Etrangement, la zone de bouchon commence dans la zone 90 et s'étend sur quelques kilomètres
 
Après la zone 90... La circulation redevient fluide...  
 
Mais tout va bien bonne gens, c'est pour moins polluer la ville qu'on y fait s'arrêter pendant des heures des camions et des bagnoles plutôt qu'assurer un flux constant

 
Comme la région parisienne, faire converger les autoroutes vers paris, ce qui engorge le périphérique et vouloir réduire le nombre de voies du périphérique pour créer des bouchons et obliger le nantais qui va dans le sud de prendre le train en région parisienne.
 
Logique implacable de nos politiques.

 
Boaf, une fois qu'on a compris on contourne par la campagne, entre 2h de bouchons dans du béton tout moche et 2h de détour dans la campagne à voir du paysage, la question elle est vite répondue .

Jusqu'au jour où... ton détour est envahi par d'autre qui ont compris et ça bouchonne aussi à cet endroit

 
Et la tu mettras bien, bien plus que 2 heures ...

Au pire tu reprends l'autoroute pendant que les autres moutons se suivent en bêlant dans notre si belle campagne française

Tu crois que les retraités établis dans la Drôme sont capables de s'insérer à 130km/h sur la portion d'autoroute du soleil qui longe Valence ?

Pas vraiment, le réseau incite à ce que tout le monde utilise certaines routes alors qu'il y a un paquet d'alternatives.

Il y a forcément certains trajets courts ou un détour ne fait aucun sens ou des obstacles difficiles à traverser auront peu de routes alternatives.

Mais par exemple le trajet Villefranche-Valence a plein d'options pour éviter le tunnel de Fourvière et la mongolance autour .
(Même le train ).

Et les dos d'ane / coussins berlinois / passages sur-élevés, de merde, de tous les patelins par lesquels tu passes pour éviter les bouchons
Cette politique de débile

A Lyon y’a un periph est super long nom?

Oui c'est un scandale, surtout qu'il est bouchonné et payant

J'ai essayé de prendre tout le "Boulevard urbain Est" de Vaulx à Vénissieux pour éviter les bouchons de l'A46 et du périph, c'est de la merde .
Pas de ralentisseurs, mais des feux mal synchronisés tous les 500m .

Il y en faudrait savoir de quoi nous parlons

• Le périph nord est payant, mais bouché seulement aux extrémités
• Le périph (D383) est constamment bouché
• Le "Contournement Est" (A46 + N346) est souvent chargé, mais c'est souvent le moins pire
• L'A6/A7 avec l'idée de génie d'avoir mis une autoroute en ville avec des bouchons réputés dans toute l'Europe

D'ailleurs, je n'y comprends pas trop les limites de vitesse .
L'insertion de l'A43 au périph direction nord se fait par la voie de gauche . J'ai dû rouler à 95km/h pour m'insérer puis traverser 3 voies. Une fois à droite, j'ai pu cruiser à 70km/h (GPS ) en me faisant dépasser par tout le monde, qui ralentissent à 60km/h devant le radar entre Bron et Vaulx et repartent .

 
Bah ouai, mais GG soixante-huitard en Captur qui roule à 75 partout, y compris dans les patelins et Jean Michel en 3008 II leasing qui sait conduire qui passe tout les mêmes patelins à 90, faut bien les forcer à ralentir ...
On peut critiquer nos politique débile, mais il y a aussi des usagers encore plus débile.
Un peu l'histoire de la poule et de l'oeuf.

 
 
Pas de ralentisseurs ?
Donc tu dois pouvoir avoir la brochette au vert en roulant à +20/30 km/h

Ça fait longtemps que t'es pas venu

• De moins en moins vrai, avec la piste cyclable dans la montée du 25e régiment de tirailleurs sénégalais ça se répercute jusqu'à la sortie Vaise , dans les deux sens
• Aux heures d'embauches et débauches uniquement. À 9:30 ou 20:30 aucun souci pour cruiser à 110
• Nope, c'est finit ça. Maintenant des semi à gauche ou à droite à perte de vue. C'est une route dédiées aux camions. Et pour le coup même à 9:30 ou à 20:30 c'est la merde. Avant 6:00 et après 21:00 ça va. Vive la deux voies pour contourner la seconde ville de France    

Oh, je crois qu'il n'y a plus rien à comprendre
Déjà qu'avec nos insertions sur sorties qui débouchent sur des sorties qui s'insèrent avec des panneaux au dernier moment c'était pas glorieux, mais là...    
La palme étant de la rocade au boulevard urbain sud... limitée à 50...   avec Viktor qui te colle le fion avec son 56T ou qui t'arrive dessus à 98

Dans ce coin ??? Avec les Classe A AMG PopBang&Olufsound ou Glof R Akapauvriche qui grillent les feux rouges ?

 
Mouai 68ard c'est ajd 70ans, c'est plutôt des légumes que des fous du volant...  

75 partout donc

Non pas les miens, jte jure qu'ils apprécient les zones 30  

• Je boycotte volontairement Teo, je vois que je fais bien .
• Aujourd'hui à 14h30, la circulation était très dense sur le périph, je pense qu'un vrai pilote Lyonnais n'aurait aucun problème pour y cruiser à 110, mais je n'aurais pas pu
• J'étais sur le cul de voir un traffic aussi dense Samedi dernier à 6h. Après ça roulait globalement bien avec 20min du péage de Montluel au début du boulevard urbain Sud quand Gmaps annonce >30min . Hier, ça roulait à 40km/h constant mais cul-à-cul, j'ai l'impression que les pilotes de semi-remorques conduisent plus fluide que les Lyonnais .

Quand je vois tout ce que je bricole sur ma charrette, au final j'aurais pu me contenter d'un support de malinphone sur le volant et de réparer la clim, osef du reste.

Euh le changement avec la A43    
 
Je préfère encore le périph via A42 (et la sortie A46-A42 encore )

 
La même par ici quand tu passes du département de l'Orne (repassé au 90) au Calvados (toujours aux 80) sans un panneau de limitation de vitesse / changement de département pour te prévenir.
C'est beau l'harmonisation en France...

 
Sur une portion de la N3, t'as la brochette au vert si tu roules à 70 pour 50.
Alors qu'en roulant à 50, tu es sûr de tous les prendre au rouge.
Donc, tu passes de 15 minutes à 5 minutes de trajet .

 
Dans ce cas tu as l'alternative (payante ) de l'A432 qui va de Miribel à Saint-Quentin-Fallavier.
 
Mais j'ai l'impression qu'une majorité d'échangeurs autour de Lyon sont branlés n'importe comment .
 
J'ai l'impression de m'être habitué au passage A43-A46, par contre les passages périph <-> A43 sont "intéressants" .
De toutes façon ça ne roule pas vite, ce n'est pas dangereux .

Une Ford Focus flashée à 703km/h en Italie :
 
https://www.bfmtv.com/auto/radar-de [...] 70082.html  
 
Les français sont vraiment minables en matière d’excès de vitesse.

Cette bande de nazes    
Ça ne serait pas compliquer de forcer le traitement des infractions au dessus de 300 km/h en mode manuel, ça ne doit pas être très courant.
Et celles au dessus de 500, elles peuvent directement partir dans la boite "radar en panne". On peut jeter un œil sur la photo, histoire de sourire ou de voir s'il n'y a pas des mecs qui n'ont pas testé un dragster à réacteur sur une portion d'autoroute, mais on envoie rien sans que des humains aient vérifié de quoi il en retourne.

On parle bien du détour de 20km avec un péage au milieu avec tellement peu de voies que tu te retrouves à faire plus de bouchons que l'option gratuite et ce malgré le télépéage ?  

Pour éviter le noeud des îles c'est pratique, même à 2€
Le problème c'est quand t'arrive sur l'échangeur avec la Rocade    
 
 

Nooooooon
Penses-tu
 
Et les panneaux au dernier moment, on en parle pas. C'est pas grave de couper un zébra tant que c'est à 70-72km/h

 
Exactement .
 

 
Les échangeurs avec des voies de préselection en Y qui se rejoignent plus loin alors que c'est marqué nulle-part, certains  
itinéraires improbables sont d'ailleurs fort pratiques pour contourner des bouchons .
 

https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 69283.html  
 
   
 
Les infrastructures peuvent se détériorer avec la forte chaleur.
 
Surveillance accrue du matériel oblige, des techniciens vérifient l'état des caténaires et des voies car la chaleur provoque des dégâts. Lorsqu'il fait 37 degrés, comme vendredi 7 août à Paris, la température des rails peut monter jusqu'à 55 degrés. Cette chaleur peut provoquer une déformation des rails. Pour surveiller le réseau, il y a des morceaux de rails tests avec des thermomètres intégrés.

J'en parlais précédemment des différences entre les départements limitrophes (Orne à 90 et Calvados à 80), et bien le Calvados vient de repasser une partie des routes à 90 finalement.

Et... le nombre des morts continue quand même à baisser. Comme quoi hein, c'est pas le 80 qui sauve des vies

Quelle preuve as-tu qu'à 70 il n'y en aurait pas encore eu encore moins ?
Monstre !

 
C'est une maladie gouvernementale, ils ont énormément de mal à dire qu'ils ont eu tort.
 
C'est un peu comme la loi des 100cv sur les motos en France, toutes les études et la réalité des pays européens ne les faisaient pas revenir en arrière.
Il a fallu que l'Europe désavoue la France sur ce sujet pour enfin revenir en arrière.

Et encore, c'est partiellement le retour en arrière... Faut une moto avec l'ABS pour avoir le droit de dépasser les 106cv... Même si l'ABS ne marche pas...
 
Un truc bien branlé encore

Déjà, si ça tenait qu'à moi, on aurait le droit de shooter tout les connards en trottinette, scooter, mobylette et en vélo qui remontent les sens interdit où ça ne leur est pas explicitement indiqué par le marquage au sol et les panneaux. Et on aurait aussi le droit de rouler sur les mecs qui sont pas foutu de s'arrêter au rouge. Ca épurerait pas mal.
 
Ah et si tout les blaireaux qui téléphonent au volant pouvaient aller se foutre dans un platane tout seul comme des grands, on y gagnerait pas mal en sécurité aussi.
 
Mais on est dans un monde où la survie du blaireau est un droit fondamentale.

Généralement si l'abs ne marche pas il faut être suicidaire pour la conduire. Sans abs ça freine pas du tout.
Par contre pour s'assurer que l'abs marche => contrôle technique moto  

Je suis pas contre le CT moto... mais faudrait encore que ce soit bien fait par des mecs qui savent ce que c'est de rouler à moto

Ça peut vite tomber dans les excès qui demandent de tout remettre d'origine pour une vis aftermarket où au jean-foutisme "ça freine, ça fait moins de 135.3dB au ralenti et la plaque est lisible, ça passe large ".

À voir le bolidage de certaines motales, je me demande si elles doivent passer un CT en Espagne et en Italie. Et au contraire, ça m'a semblé très taliban de la pièce d'origine en Suisse.