Reprise du message précédent :

Franchement, je pense qu'au début sur le topic on pensait juste à quelqu'un qui ne se rendait pas compte de ce qu'il faisait. Ça arrive, on fait tous des conneries par méconnaissance.
Après quelques échanges (que personnellement j'assimilerais pas à des attaques, mais bon, l'écrit toussa...), on a bien vu que le gars s'en foutait royalement. Perso, qu'il ruine son véhicule, je m'en bats les couilles. Mais rouler avec un tel chargement dans un véhicule manifestement pas prévu pour, ça n'engage pas que le conducteur. C'est un danger pour les autres. Tu parlais de relâchement un peu plus haut, je sais pas si c'est le cas (je pense qu'en moyenne y a jamais eu la rigueur nécessaire à la conduite d'un véhicule de plus d'une tonne, ça a pas forcément évolué sur ce point ), mais c'est typiquement un comportement dangereux qu'il convient de faire remarquer.

Bordel, le sondage pas du tout mais du tout orienté

 
ça c'est toi qui le dit, du haut de ta haute expérience.
 
Et pour info, vu qu’apparemment le moindre kilos au dela du PTAC légal semble de faire hérisser les poils:
 

 
T'es bien a l'image des technocrates Fr en retard d'une guerre. Nos voisins sont moins cons, et je n'ai pas l'impression que c'est l'hecatombe chez eux sur ce point.

 
Je ne parlais pas forcément de toi, mais sur le topik bois lô, vous lui tombez dessus alors que oui c'est marrant et impressionnant, mais si le véhicule le permet et est prévu pour je vois pas bien le «danger»
 
En tout cas pas plus que Roger sur l'A43 qui revenait d'Ikea avec le canap qui dépasse de moins d'1m du coffre
 
Ah mais je pense aussi que 20h de conduite, un stage de formation de 3 jours quoi, est loin d'être suffisant. Mais qu'à 600€ la journée de stage c'est pas étonnant...
 

Ouais
Mais l'ambiance est bonne en plus d'avoir des sujets intéressants
L'anneau des sciences y aurait toute sa place

Alors je dis permis B parce que c'est le permis nécessaire pour conduire le truc que tu as mis en photo.
Oh tiens, tu viens d'éditer ton post initial, comme c'est dommage. Heureusement qu'il avait été quoté, on retrouve la photo :

Si ça ne se conduit pas avec le permis B, mea culpa. C'est quoi le modèle qu'on vérifie ?

Donc 3s de google.

Choix 1 : Peugeot Boxer Heavy 440, PTAC 4 tonnes, charges utiles 2 tonnes,  volume intérieur 17 m3 => tu le charges ras la gueule, comme sur ton image, tu mets 15 stères (un stère = 1m3 de bois coupé en 1m), à 300 kilos le stère de sapin : t'es à 4.5 tonnes de chargement.

Choix 2 : Mercedes Benz Sprinter version extra longue toit extra haut, PTAC 5.5 tonnes, charges utile 3 tonnes, volume intérieur 17 m3 => tu le charges ras la gueule, comme sur ton image, tu mets 15 stères (un stère = 1m3 de bois coupé en 1m), à 300 kilos le stère de sapin : t'es à 4.5 tonnes de chargement. Ah bah pareil en fait.

Moralité : même avec les tous derniers utilitaires, même avec les plus capacitaire, le transport de bois ras la gueule fait exploser le PTAC.

Mais quand on pense qu'il suffit de donner le modèle de ton véhicule pour me prouver que j'ai tort, vraiment, c'est ballot que tu ne le fasses pas.
 

 
Rien à voir : je n'ai absolument pas de réticence à ce qu'on facilite le passage du permis C1, du moment que la formation du conducteur est suffisante. Par contre le PTAC, c'est un élément de sécurité qu'il est obligatoire de respecter.

Rho putain ouais

J'ai édite parce que le but de ce post n’était pas de réapparaitre sur tous les topics d'hfr. Poste le encore une fois et j'alerte.

Ensuite, il y'a un petit paramètre que tu a gentiment omis, mais on n'est plus a ça près: j'ai clairement dit que je chargeais 5 stères a la fois. A ton avis, l'avant du véhicule est rempli ras la tronche jusqu’au plafond comme l'arrière, et j'ai 12/15 stères dans le vehicule,  ou j'ai laissé l’espace vide pour éviter de devoir grimper dans le véhicule pour saisir chaque morceau de bois lors du déchargement ?  

 
C'est tellement plus drôle de te voir te débattre    
 

 
Et c'est toi qui est le mieux placé pour voir si c'est le cas, avec une photo, ton pif et tes idées pré mâchées, évidement    

ah ok. Ou ça le coup des m3 ? Pour mémoire, ton post original avant que tu édites :

(visible ici)

Sacré boite d'allumettes.
Sinon c'est quoi le modèle (du véhicule hein, pas de la boite d'allumette) ?

OSEF, c'est pas le sujet du topic

Niveau progrès automobile, je constate que de plus en plus de voitures neuves de milieu de gamme sont équipées de régulateurs adaptatifs voir de freinage d'urgence automatique.
 
Quand au nombre de morts, il est devenu tellement faible par rapport au nombre d'automobiles en circulation que les moindres variations d'une année sur l'autre ne veulent pas dire grand chose.
Concrètement en gros chaque année il y a 0.01% des automobilistes qui meurent, c'est marginal comme chiffre.
Ce serait peut-être plus intéressant de voir l'évolution du nombre d'accidents et du nombre de morts par rapport aux nombre d'accidents ?

 
Relis avec le doigt
 

 
donc en gros tu lis la moitié des posts, mais ça ne t’empêche pas de distiller tes savants conseils    

Tu connais le principe de l'humour, dans un post avec un red face, ou ça te dépasse, tout comme la réglementation des utilitaires ?    

heum, on peut être les 2  

tu fais pas ça quand même   si c'est pas du pur trolling, t'entend n'importe quelle caisse arriver de loin hein

les "et si" de pilote qui maîtrise tout, ça vaut rien   Bientôt vous allez me dire que si vous passez tel virage serré à +30 la limitation est pas adaptée, on se calme un eu.

La vitesse ne peut que faire empirer une situation dangereuse, point barre.

C'est marrant, parce que les 5 m3, c'est justement moi qui les ai posté en donner un chiffre au pif.

Mais soit, supposons que tu as chargé "juste" 5m3 de bois (heureusement que c'est du sapin, si c'était du bois de chauffage, tu serais au dessus des deux tonnes).

Dans ton utilitaire à 2 tonnes de charge utile dont on ignore toujours le modèle, tu as fait ça :

Si on suppose qu'il fait au moins 12 m3 (2 tonnes de charge utile, souvenons-nous, même si on ignore le modèle), tu as chargé tes 5m3 juste sur l'arrière ? en laissant 7m3 complètement vide dans la moitié avant ? Allons allons, c'est une très mauvaise idée, tu t'en rends compte ?

Et hop, maintenant que tu t'es bien vautré sur le poids, on va passer maintenant sur le paramètre "comment faire un chargement bien équilibré"  

viendront ensuite les vérifications techniques de routine j'imagine, niveau d'huile, usures des pneus, etat de l’éclairage, présence du petit triangle fluo  

Tu sais que tous les jours tu croises des centaines d'utilitaires chargées de palettes posées a l'arrache, avec parfois des dépassements de PTAC en toute décomplexion ?   Les petits trucs polonais ou roumains qui bombardent a tombeau ouvert, ça t'angoisse pas trop ?  

T'es a pas marre de raconter n'importe quoi ? vraie question  

Franchement ? non, je troouve ça assez drôle de pointer toutes tes approximations et errements petit à petit
 
Tu sais, il y aurait un moyen simple de me faire taire : donne le modèle de ton véhicule, on vérifiera par A+B qui de nous deux se trompe.

Je l'ai posté quelque part sur TALMQSR, va chercher  

Bah donne le qu'on en finisse

Pour avoir des clients dans des domaines où ça transporte des palettes... je ne peux que confirmer... et c'est pas des roumains ou des polonais...
les mecs passent par des garages pour renforcer les essieux certes, mais chargent quand même à x2 de la charge utile

C'est un low rider ...  

oké.
 
Et pour vivre en hypercentre, des comportement de merde, (prio osef, klaxon pour rien, stationnement interdit, excès de vitesse) j'en vois bien plus chez les caisseux que les cyclistes, de loin. Même si ces derniers peuvent faire preuve d'une connerie rare à l'occasion

Là pour le coup on peut parle du nombre
Y'a 100x plus de voitures, la proba qu'il y ait plus de merde ouais, sans déconner
Maintenant qu'un piéton ou un cycliste se sente invulnérable face à 1T5 de tole, c'est assez déconcertant ouais
Je suis pas si vieux mais je viens d'une époque où on apprenait qu'il valait mieux regarder 3x avant de traverser. Pas en diagonale, au rouge, les yeux rivés sur le smartphone
Mais bon, faut protéger les fragiloux, et c'est toujours la bagnole le responsable. Protéger un fragilou c'est pas leur inculquer que s'ils sont morts écrasés par une caisse, c'est la caisse en tort...  

Y'a 1000x plus de passage piétons, des dos d'ane, des stop, des feux... mais non, ça arrive encore à traverser n'importe comment en regardant FB...
Et les cyclistes même combat... je prends le tourne à droite, hop le passage piéton qui va bien, un autre tourne à droite, et un feu de grillé. Normwal

Quant à ton oké, tu viens dire ce que je dis déjà... donc tu veux en venir où ?

On peut être automobiliste ET cycliste, et condamner l'un et l'autre selon les situations. faut pas être si manichéen.

 
 
Ce n'est pas le véhicule qui fait le connard.
 

Je serai curieux de connaitre le nombre de morts par rapport au nombre de kilomètre parcouru depuis 50 ans.

Oui, ça devrait être plutôt ça l'échelle de mesure.
Si demain les carburants passent à 5€/L, il va y avoir nettement moins de monde sur les routes, et donc nettement moins de morts. Enfin, de morts par accident de la route, parce que pour le reste ...

Nos parents tenaient le même discours avec le prix à 5 Francs/L    

Chiche, on fait le test avec le litre à 0.70€ juste pour voir si les gens prennent plus leur véhicule ou pas

Le trafic n'a cessé d'augmenter mais stagne maintenant aux alentours des 600 Milliards de kms parcourus.

Je disais demain, pas dans 30 ou 40. Il y a eu un peu d'inflation entre temps.

 
Ca a l'air de repartir à la hausse depuis...2014 ?  
 
Le graphe s'arrête à 2016, dommage.

Oui je ne sais pas si après 2016 ça augmente ou pas, j'ai pas trouvé plus récent.

je le prendrais pas plus, tout comme je le prendrais pas moins que s'il passait à 2 balles...

Si demain ça passe à 5€/L, je me prend direct un 50/125 électrique Mon usage de la voiture thermique sera divisé par 5.
 
Truc auquel on ne pense pas, c'est la mise en parallèle avec le nombre d'accidents. Ex avec le Japon :

Source : https://www.nippon.com/fr/features/h00368/
Est-ce dû aux progrés réalisé sur les voitures depuis les années 90 ?
 

Ces dernières années, ça donne ça :

Tu as du mal avec l'ironie et/ou l'exagération non ?

Non penses-tu !
C'est grace aux radars et au 80km/h bien sur

 
   
Moi perso, je teste toujours de traverser au bonhomme rouge, surtout quand on est en groupe.
Les piétons sont prioritaires, c'est con de ne pas en profiter.
L'autre fois y'a une cruche qui est sorti de son suv, j'ai été obligé de lui expliquer gentiment la loi : "les piétons sont prioritaires, le klaxon en ville c'est en cas d'urgence", elle a fermé sa grande gueule de névrosée du volant.

Au rouge tu n'es pas prioritaire
Tu as bien fait de jouer au mariole avec une cruche

 
Ouais ok, pas prioritaire dans le sens du terme, mais  

https://www.legipermis.com/blog/201 [...] son-droit/
 
Donc voilà on peut quand même traverser au bonhomme rouge et surtout s'engager, la voiture doit s’arrêter sinon elle est responsable.