Reprise du message précédent :

Je crois que Honda va sortir une CBR 1000 RR-R (un R par cylindre   ) dans les 215 cv à moins de 200 kg.
Marre qu'on leur dise que leur moto sont trop gentilles?
Tu doubles, t'es à 80 quand ta roue avant est à hauteur du pare choc arrière. Quand la roue arrière est à hauteur du pare choc avant, t'es à 160  

Il va répondre que "les autres, les vilains rageux, patati patata ....", mais ils va encore faire l'anguille en ce qui concerne son avis.

Ben évidemment oui
J'ai hâte de voir ça

ah ok donc si tu sais déjà ce que je vais rétorquer, et qu'en gros t'es juste là pour me casser les c.., je vais plus m'emmerder à te répondre, merci.  

et je te conseille de faire de même

Ah ben si t'avoues toi même que t'eludes les questions qu'on te pose c'est plus simple effectivement
Mais faut pas s'étonner de se faire mettre son nez dans son caca après par contre

J'ai répondu, tu veux juste que je développe pourquoi ça ferait péter un plomb aux gens et créerait des comportements débiles  (alors que c'est obvious) pour reprendre les arguments et les appliquer à un 90->80, situation qui n'a rien à voir,  me prend pas pour une buse  Maintenant tu me lâches

On ne te demande pas pour "les gens", mais pour toi.
Si t'arrêtais de tourner autour du pot, on pourrait passer à autre chose.
 
Mais tu as du mal à assumer quelque chose on dirait ...

Encore une fois... "Les gens péteraient un plomb" ça justifie pas pourquoi TOI ça te ferait péter un plomb en fait

ah faut vraiment que j'explique, à vous, qui pétez un plomb pour un 80, pourquoi ça me ferait chier d'être calé à 60 sur toutes les routes   Cette mauvaise foi  

La cour de récré sur ce topic

 
Je vois pas en quoi c'est pire que 80. Suffit de tomber un rapport et de remettre le régulo.

80 ça reste une vitesse largement acceptable sans avoir l'impression de se traîner, 60 ça commence à faire effectivement. Toute façon ça n'a strictement aucun intérêt de tergiverser là dessus, comme ça n'arrivera jamais, cette généralisation  

Voila

Voila

Qui te dit que moi je pète un plomb pour le 80 ?
Mais continues a tourner autour du pot, c'est très drôle à voir
Tu t'en rends pas compte mais t'es en train de te tuer tout seul sans qu'on ait rien à faire comme argumentation.

Vu que toi, il te semble normal de foutre une vitesse max arbitraire, comment ça se fait qu'une vitesse arbitraire plus basse (et donc plus sécurisante dixit tes trolls à répétitions) pose problème.
 
J'aimerai comprendre comment tu arrives à expliquer aux autre que le 80 c'est pas si grave, mais que le 60 te ferait péter un plomb au point d'avoir des comportements dangereux. A moins bien sur que tu réussisse encore le "je fais pas parti des gens" que tu nous as déjà fait auparavant

Ah, un début de réponse.
On va essayer de commencer par la alors.
Sais tu qu'on peut avoir l'impression de plus se traîner à 80 qu'à 60 ? Sur la même route évidemment.
D'ailleurs la faiblesse de cet argument est abyssale parce que si cette "sensation de se traîner" avait une quelconque valeur pour la SR on aurait très largement augmenté la vitesse avec les progrès gigantesques des voitures.

 
Ca dépend des capacités de chacun. Moi à 80, je dors.

Ben ouais, on aimerait bien savoir.
Comme ça a été dit, c'est pas plus dur à tenir au régulo que le 80.

ah c'est clair qu'à part me taunter j'ai pas vu grand chose d'autre  

 
j'ai dit que je péterais un plomb ?   moi je m'en foutrais à la limite, comme je roule cool, mais on a je pense tous le recul nécessaire pour savoir que ça serait pas le cas de tout le monde  

Ce qu'il a pas envie de dire parce qu'il sait très bien que c'est pitoyable c'est "c'est pas pareil"  
Il a l'impression que je le persécute alors que je le mets juste en face de ses contradictions en espérant que ça le fasse juste un tout petit peu réfléchir. Mais ça marche pas du tout

Donc toi coller un mec à 60 et à 80 c'est pareil, ok.   Je vois pas la moindre contradiction à estimer qu'à 80 c'est pas dramatique et qu'à 60 c'est déjà plus casse couille au quotidien, parce que là pour le coup on se traîne quand même pas mal la bite, c'est pas une question de facilité ou non à tenir la vitesse

Rah merde ça marche aussi
Si ça marche dans ce sens c'est que l'argument est pas très pertinent si tu veux mon avis

 
 
 
Ah, et hop une pirouette!
Donc 60, ça t'irait (sans les "autres" évidemment )
 
Donc à partir de combien tu estimerais que ça devient n'importe quoi? 50?

C'est ce que je me disais à l'instant "il vont me faire le coup du 50 dans 5 min"  
 
Bah non 200 bornes de départementale à 60 ça m'irait moyen   un peu comme vous à 80 non ?  

Allez je vais être sympa et essayer de te faire prendre conscience de la pauvreté de ton argumentaire vu que seul tu n'y arrives pas.
Moi vois tu j'ai pas de problème particulier avec le 80. Je dirais même que je suis souvent en désaccord avec le topic sur pas mal de sujet. Par exemple ils n'arrivent pas à distinguer la limite de vitesse du respect de la vitesse (on peut tout à fait trouver le 80 idiot mais pour autant le respecter scrupuleusement). Pour tout dire le seul truc qui me gêne vraiment avec le 80 c'est le fait que ça fait rouler à la même vitesse que les camions ce que je trouve très dangereux (à la limite si les camions étaient limites à 70 j'aurais plus grand chose à dire).
Pour autant les post de Darth Carotte sont quasi tout le temps intéressants et même si je ne suis pas d'accord sur tout je respecte son avis et je comprends qu'il puisse penser comme ça.
Toi tu ne fais rien à part énoncer des arguments fallacieux, des sophismes et en dernier recours quand t'es acculé tu essayes de t'échapper comme tu peux.
La grosse différence entre toi et lui c'est que lui il a essayé de réfléchir un minimum au sujet plutôt que juste balancer des poncifs débiles sans même avoir fait semblant de poser une réflexion dessus.

Quand tu bouffes des tronçon de plusieurs dizaines kilomètre de tout droit à 80km/h... On se traîne franchement la bite.

Le 80 ne s'applique pas qu'aux départementales, c'est bien une partie du probleme.
Et même les départementales, elles peuvent avoir des profils complètement différents, sur certaines  le 70 est déjà dangereux, et sur d'autres le 100 passe facile.
 
Bon, sinon, c'est 60 ta vitesse "limite" en terme de casse-couillerie?

Ok sais bien, on va pouvoir nexter, merci.

 
Franchement, tu vois une GRANDE diff à 90 ?

Ben j'espère bien qu'on soit pas d'accord sur tout avec mes post
 
 
 
Ouais, suis pas en train de jongler entre la 6 et la 5 à chaque fois que je dois ralentir de 5km/h  
 
Ah et à 90... Le camion limité à 80, il venait pas me lécher le pare choc avec sa marge d'erreur infime sur le compteur par rapport à ma marge d'erreur de pas loin de +7km/h  

T'as raison change rien.
Mais t'étonnes pas si je change rien non plus alors hein

 
Le problème c'est que le 90 était DÉJÀ chiant sur certaines routes. A 80, c'est encore plus chiant, avec les PL collés au cul en plus.
 
Mais sinon, t'as compris qu'avec ton genre de raisonnement, un moine dévoué à sainte    te fera le même genre de réflexion avec le 60?

Je bois du petit lait ... Merci frer

Le progrès !  
 
Les mecs vont surtaxer les bornes de rechargement, rendre le chargement à la maison illégale pour "cause de sécurité"... Ca va être génial  

J'ai oublié de répondre...
 
Ca va être un gros 1000 honda sur une hypersportive... Le genre de truc, il faut que ce soit linéaire et sans surprise

De ce que je comprends, c'est plutôt les km parcourus qui seront taxés au lieu de taxer les kWh consommés.
Cela dit, je ne sais pas comment ils procéderont ...

On attaque les classes moyennes par tous les cotés. Taxes partout: patrimoine immobilier, voitures, épargne.
 

Les mecs ont acheté une bagnole 20-25% plus chère, qui coute moins à produire, pour se faire taxer au km comme de vulgaires rouleurs au jus de dinosaures

Enfin gavé de subventions payés par les gueux en jaune.

Via l'assurance à laquelle il faudra indiquer le kilométrage parcouru lors du renouvellement annuel.    
 
 

Gavé de subventions ?
Comme ?
 
Que ça soit le même principe que du temps de la mode des panneaux solaires, certes, mais ce ne sont pas les acheteurs qui étaient subventionnés mais les vendeurs