Reprise du message précédent :
Retour de vacances par la N12 aujourd'hui, sauf villages à 30/50, quelques endroits à 70 et les portions 2x2 à 90/110, le reste à 80 est globalement respecté.
Entre Rennes et Paris, je dirais environ 50-60% à 80km/h.
Bon, par contre, je me suis fait chier comme pas possible, j'ai même hésité a un moment donné à larguer la bagnole pour trouver une gare ou de m'arrêter faire une sieste tellement j'avais pas (plus) envie de conduire... bref, pour rompre la lassitude, j'ai coupé le régulo à 85 et j'ai roulé entre 75 et 95 en gros, selon l'endroit et la circulation.
Je dirais aussi que la moitié des RA sur cette route sont bâchés.
Me rappel l'époque où je prenais la même nationale à 120-130 tout le long sans être inquiété  

Oui mais ça a sauvé des vie de passer de 120/130 à 75/95
Faudrait quand même pas l'oublier

On pourrait épargner plus de vie en limitant à 35/45...
Faudrait quand même pas se satisfaire de la situation actuelle et l'ériger en référence.

Je pense a tous les vies sauvés si on passe de 130 à 150...

Pas sur, la populasse est trop habituée à leur voiture à haute vitesse, c'est comme une drogue, sans elle la vie serait trop dure pour les faibles et y'aurai surement plus de suicide.

J'ai appris un truc
 
 
https://www.caradisiac.com/code-de- [...] 171163.htm
 
 
Je le fais quand je peux, mais je ne savais pas que c’était devenu une obligation avec amende itout

 
C'est fou qu'on soit obligé de légiférer là dessus, ça en dit long sur les chauffards...

Boarf, on légifère pour tout nous  
 
Y'a pu d'bon sens
Ni de courtoisie
 
C'est loi, priorité, point

 
Je fais beaucoup de km et j'ai toujours vu, généralement, les gens se déporter dans les cas cités.
 
Peut être une spécificité de la région parisienne, ou j’évite par contre autant que faire se peut de poser mes roues  

 
Impossible, en RP la voie de droite est toujours vide  

en même temps c'est vraiment pas malin de la part des autorités d'avoir dit qu'il était non vandalisables, c'était limite un appel au défi.

sinon plus simple, viser les optiques avec des fusil paintball et de la peinture indélébile ça marche aussi

L’individu qui construisait des ronds-points partout en France enfin arrêté
 

 
http://www.legorafi.fr/2019/07/22/ [...] in-arrete/
 

https://www.facebook.com/watch/?v=677593339386492

trop de vérités dans cette photo

il manque les sponsors Total, Motul, Elf, Antar, ...

La dernière fois que j'ai fait de l'autoroute, à 133 au régulateur, j'avais l'impression de rouler à 250.
Entre JMK sur la file du milieu à 118km/h et les Josian(e) à 89km/h sur la voie de droite.

Bah ouai, on nous laissons rouler à n'importe quelle vitesse, on serait content de faire plus de plein à la pompe

Donc plus d'argent qui rentre pour l'état

Peugeot Renault...
 
 oh wait, ah non en France ils s'engraissent mais ne négocient rien pour le consommateur

Greta Thunberg est triste  

 
 

 
https://www.autoroutes.fr/FCKeditor [...] s_2018.pdf

Et en plus dans la catégorie vitesse, ils y ont mis toutes les autres réelles causes non mentionnées (non respect du code de la route, conduite dangereuse, connerie, etc.). Sinon cette cause qu'ils nomment vitesse serait encore beaucoup moins importante.  
 

Ca sent l'étude qui ne prend qu'une seule cause possible.  
 
Ex: un mec bourré s'endort sur l'accélérateur, va se manger le rail de sécurité. Cause de l'accident = survitesse, alcool ou somnolence ?

ça a l'air assez précis, pour une fois :

 
mais comme tu dis, le fait qu'ils indiquent "dépassement des limites", et non "vitesse excessive par rapport aux conditions" (ou quelque chose dans le genre), laisse penser qu'ils ont rangé là-dedans toutes les causes non identifées.
mais même comme ça, le chiffre est petit.
curieux de voir si ce genre de rapport va passer au 20h
 
il faudrait aussi voir de combien sont les excès de vitesse, et la méthodologie, pour toutes les causes.
ça ne doit pas être évident de déterminer à coup sûr la cause d'un accident, a posteriori, d'ailleurs.

Il faut dire que contrôler la vitesse, c'est le plus facile.
Contrôler la fatigue et la somnolence, je ne vois pas trop comment ce serait possible.
Contrôler drogue alcool et médoc, je vois l'idée mais ça nécessite du monde et du temps. Sur autoroute je ne sais pas si c'est fréquent (vraie question).

La vitesse ne tue pas sinon toutes les voies rapides seraient jonchées de morts. Elle est rarement voire jamais la cause, et si il y a des morts dans un accident la cause est ailleurs. La vitesse n'est qu'un facteur agravant et ne fait que rendre un accident plus ou moins mortel.
 
Il serait intéressant de savoir comment ils déterminent que la cause d'un accident est la vitesse. La vitesse semble la catégorie fourre-tout lorsque la cause est inconnue.    
 

En même temps si toutes les bagnoles sont a l'l'arrêt => 0 morts sur les routes + banquise saine et sauve
 

Moteur arrêté => l'hiver, mort de froid
Moteur allumé => asphyxié au C02

 
Bagnoles à l'arrêt, c'est mieux pour dormir dedans en effet

La meilleure de l'année

https://www.caradisiac.com/il-doubl [...] 177746.htm
Min 6:00

 
't1    
 
ghost rider: the first challenge  

Il est mieux équipé que 90% des 2RM

Mouais bof, il a juste commis une infraction routière comme 99% des gens.
Et dans 98,9% y'a aucune sanction ou conséquence, parce que la police est merdique et que la liberté des délinquants prime (la dictature c'est pas bon pour le moral des moutons et la croissance).

Heu non, pas qu'une seule. Je pense même que l’excès de vitesse est la moins grave (aux yeux de la loi) de toutes les infractions qu'il a commises.

 

 
http://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 123793.php
 
WTF ?! Même si la moto est homologué,si il se met en point mort à 10000tr/min, il va se voir infliger une amende ? lol

On ne plaisante pas avec la tranquillité des arbres !  

Il va falloir qu'ils laissent en permanence un camion de gendarme au pied du mat  
 
Ça me rappelle vaguement l'histoire d'un radar automatique pas bien loin de celui-ci

 
200 PV entre avril et octobre
Du côté de la gendarmerie, ce secteur demeure un point noir. A elle toute seule, la brigade de Chevreuse dresse plus de 200 PV sur une seule et même saison, entre avril et octobre. A titre d'exemple, la réglementation détermine un seuil autorisé d'environ 80 dB pour une grosse cylindrée courante et de 97 pour une Harley-Davidson.
 
 

Du coup est-ce que les Harley ne devrait pas être équipées d'un vrai silencieux ?  

J'espère bien, quelque soit son véhicule, il faut éviter tout bruit excessif en fonction des circonstances. Avoir un véhicule homologué ne dispense pas d'être respectueux des autres et du CdR.
Ce qui est sanctionné niveau bruit, ce n'est pas que l'état du véhicule, c'est aussi le comportement, tel qu'indiqué dans l'article R.318-3.
Que ceux qui n'y arrivent pas rendent leur permis et prennent le bus ou le vélo

en ce moment de fréquentation des plages, c'est quand meme vachement fréquent de voir 1 ou 2 motards en balade (se rendent ils compte?) qui arrivent à faire chier au bas mot 100-150 personnes en bord de plage, rien que le temps de faire tourner le moteur quand ils mettent les gants / casque  
 
et je parle pas de ceux qui font les kéké vroum vroum quand ils passent devant les cafés/terasses (je me pose des questions genre "mais le mec il est content de lui? il veut qu'on le regarde en fait? qu'est ce qu'il veut faire en faisant ça?" )  
 
soulagement général quand ils se barrent  
 
mais oui je comprend pas non plus l'exemption pour harley, mais surement une imprécision du journaliste.

D'autant que si les meufs sont capables de différencier une Porsche 911 d'une Peugeot 405, la plupart ne font pas trop la différence entre une CBR 1000 et une 125.
J'en déduis donc que les hommes qui font du bruit à moto sont plutôt attirés par d'autres hommes, notamment s'il sont barbus avec un blouson en cuir noir