Reprise du message précédent :

Je sais pas j'ai juste regardé le design et les 200ch
Mais effectivement quand la fiche wikipedia annonce des consos similaire en version hybride et en version diesel il y a un problème

 
Oui c'est normal, ils ont pris 15 ans de retard, comme on disait plus haut.

 
Il y a une confusion entre  succès d'estime, succès commercial et nombre en circulation (qui est une forme de succès aussi).  
Toute le monde rêve d'une ferrai mais la bagnole la plus vendue en france est la clito  
La prius s'est bien vendu au niveau mondial et ça a était un succès pour toytoy  
 
En france 80% des acheteurs jurent par le mazout; et pis il faut le dire, que le niveau intellectuel français a fondu a vue d'oeuil. Du coup t'as que des wesh, kéké et pétasses qui dictent les lois de la compete de zizi automobile

     
 
Ce matin à la radio j'ai entendu qu'ils réfléchissaient à diviser par deux le montant des amendes pour les cyclistes, déjà que ces abrutis ne respectent rien, que ce soit les sens interdit, les stop ou les feux rouge, alors là c'est carrément leur dire que c'est ok    
 
Apparement c'est déjà le cas à Strasbourg "et le nombre d'accident à diminuer depuis", pour le coup j'aimerais bien voir la relation de cause à effet démontrée...

De ce que j'ai entendu, c'est avant tout pour pouvoir aligner plus systématiquement (genre, avant la police se retenait sinon les cyclistes seraient mis sur la paille ...)
Le mécanisme est le même que pour tout le reste, si tu as un sentiment d'impunité, ben rien ne te freine à rouler portnawak  : la peur du gendarme est supérieur à celle de perdre la vie/avoir un accident ... une logique tout à fait commune sur la route.

Et pour quelle raison les flics ont des remords pour les pauvres cyclistes ? C'est quoi ces double standard ?
 
Pi déjà que les cyclistes est plus peur du gendarme que pour eux ça montre le niveau... Quand j'en vois certains passer à toute vitesse un feu rouge depuis un moment... Le jour où ils se seront mangé une bagnole ils comprendront peut être, mais dans ce cas là c'est le conducteur de la BAR qui finira en GaV

Logique de politicard : le vélo, c'est un mode de déplacement pour les gens modestes ... ou en quète d'économie vis à vis des carburants.
Petit véhicule = petit montant de PV
 
Reste plus qu'à attendre une nouvelle grille des PV prévue pour les grosses berlines allemandes

Ou on indexe les PV sur les salaires comme en Suisse, mais la juste sortir un cas spécifique pour ces empafés à vélo

 
Je pense que chaque fois qu’apparemment le mec roule vite il coche vitesse inadapté et entre dans les stats de la vitesse avant le reste, peu importe qu'il veuille se suicider en roulant à contresens.
 
Alors qu'on sait très bien qu'un comportement suicidaire, alcool, drogue entraine fréquemment la vitesse.
 

 
+1   C'est parfait les amendes indexés sur le salaire. évidemment dans une certaine mesure, c'est pas parce qu'un mec est milliardaire qu'on va lui prendre 500000 euros pour un stationnement gènant. Mais si ça pouvvait dissuader tous les cayennes ferrouzes etc de se garer comme des merdes au trocadéro, ça serait pas un mal.

Ah enfin ça risque de bouger pour les vélos
 
Le nombre de tocards qui grillent les feux rouges

Faudra faire un permis a points pour le velo, roler, pietons ... T'as plus de points tu marche avec des chaines et une boule de fer  
 
EDIT  
Cazneuv se dégonfle  
http://www.caradisiac.com/Securite [...] -99422.htm  
ouiii ... c'est pas que la vitesse mais on va continuer taper que sur la vitesse, mais c'est pas que la vitesse  

 
 
Bof les hybrides je me demande si ca vaut le coup ou pas. Exemple sur un spécialiste ( normalement ) des hybrides , Toyota :  
  - yaris 2013 hybride le plus petit moteur : 6l / 100 ( conso réelle mesurée par une collègue qui a acheté une toyota hybride , mi ville,  mi route )  
  - yaris 2009 1,3l VVTI 100 CV : 5.5l / 100 ( conso réelle de la mienne , mi ville mi route également ).
 
Pour moi , y a un probleme, ca ne devrait pas consommer 6l / 100. Et vu la contrainte de l'hybride, si ca descend pas en dessous de 4l / 100, je ne vois même pas l'intérêt d'en avoir une.

Tu dis a ta collègue que elle ne sait pas conduire.  
Avec ma prius 2 qui a le même moteur que la yaris, je suis a 4,5 (route/ville) . Je fais du 6 sur autoroute a 140 bagnole pleine
Soit elle accélère et freine en même temps

ou alors elle s'est gouré dans les calculs, car cela me semble énorme.

Content du 1.3 vvti 100 ch ? Comme traine couillon pour faire 1,5 km par jour ça devrait être pas mal tu as pu le comparer au nouveau 3 cylindre Peugeot 82 CV ?

 
 
euh non, je trouve que ca se traine, limite j'ai l'impression de m'être fait arnaquer ( quand je compare à la saxo 16V que j'avais, c'était seulement 20CV de plus mais rien à voir ). M'enfin c'est pas ma voiture, c'est celle de ma femme et ca lui va très bien
 
Et sinon non, j'ai pas comparé

Mais c'est énorme ! Les gens sont si cons que ca ?
On veut vraiment dépenser l'argent public pour éviter que des idiots pareils se tuent ?

Ca va juste empirer les choses, mais bon une fois qu'un petit paquet se sera fait faucher parce qu'en plus de griller le feu, ils ne prennent pas la peine ni de ralentir ni de tourner la tête on reviendra peut être en arrière.

 
Je suis client Citron et j'ai essayé cette hybride:
 
Design sympa, confort et qualité en hausse par rapport aux standards Français habituels.
Frein moteur important agréable dans les descentes de cols.
 
Mais!
 
Boite completement dépassée, lente et tres desagreable en mode sport;
Lourde, l'impression de conduire une péniche;
Autonomie en électrique trop étriqué, et qui ne semble interressante qu'en ville;
Consomme beaucoup pour celui qui fait surtout de l'autoroute et de la route, un comble pour le gabarit de cette voiture et l'orientation grande routière!
 
Une série 3, 100 chevaux plus puissante a une consommation équivalente...

http://www.caradisiac.com/CNSR-Aba [...] -99455.htm
   
 

   
http://www.caradisiac.com/Chantal- [...] -99448.htm
 
@pimous74  
Et t'as essayé une prius ?

 
 
Normal, pas du tout le même type d'auto. Et moteur bien plus linéaire sur la yaris, ce qui aide pas. Bon va falloir que j'en essaye une pour me faire une idée.

Le perif a 50 bientôt ?    
http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 352699.php
(gros accident mortel sur le perif depuis la mise a 70)

Pas étonnant, depuis 10 ans qu'on tape fort sur la vitesse, les gens roulent en moyenne plus lentement, maiss e collent 2x plus au cul qu'avant, ce qui rend les situations de freinage bien plus délicates et périlleuses qu'autre fois. MAis Chantal va trouver le moyen de pointer du doigt une vitesse encore trop importante
 

 
Bah il serait peut-être temps de se rendre compte qu'un dispositif qui verbalise les connards de colocul serait plus efficace sur la sécurité des concitoyens qu'un énième radar de vitesse. Cumuler les deux contrôles avec un seul appareil ne devrait pas être spécialement compliqué non plus. C'est trivial à programmer ce genre de chose.

C'est quoi la loi sur les distances à respecter entre deux véhicules ?

un trait = danger , deux traits = sécurité

 
Il n'y a rien d'établi il me semble, ce qui fait que seuls les poids lourds qui collent comme des porcs sont parfois verbalisés par les hélicos. Sous le motif de conduite dangereuse certainement.
 
M'enfin je vois bien tout un tas d'automobiliste virer au rouge si on établissait un seuil pourtant très accidentogène en limite à ne pas dépasser (parce que moi, hej, j'suis un paylote avec des réflexes de ouf!).

Edwod, quand on va avoir des radas de proximité qu intègrent la vitesse de la voiture et l’état de la route et qui nous indiquent la bonne distance a avoir, je crois que on pourra verbaliser la distance inadéquate. En attendant c'est verbaliser sur des approximations fumistes. Certes par hélico avec un dispositif de télémétrie on constate qu'il est a 1m ... bon, mais devant un juge tu peux faire sauter ça pour vice de forme (accessoirement l'heure de vol de l’hélico de l'armé est dans les 2-5k€/heure)  
(remarque, on le fait déjà)

 
 
FYP
 

 
   
 
Blague à part : la distance de sécurité c'est très important  

 
Au temps pour moi, il y a une distance de sécurité règlementaire en France!
 
Ainsi l'article R. 412-122 du code de la route relatif aux distances de sécurité entre les véhicules dispose :
 
« lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second véhicule doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes. »
« Hors agglomération, lorsque des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont le poids total en charge dépasse les 3,5 tonnes ou dont la longueur excède 7 mètres, se suivent à la même vitesse, la distance de sécurité est d’au moins 50 mètres. »
 
Ce qui donne 50m à 90km/h, vitesse maxi des camions
 
Vu le marquage au sol des autoroutes, il est au contraire très facile à constater, marge comprise, vu que ça cycle à 52m
 
Mais c'est évident qu'on ne va pas gaspiller de l'argent et des hélicos pour ça, des dispositifs plus simples suffiront.
 
À charge aussi à l'état de faire de la prévention sur ce point, ce qui est rarement le cas.

Ouais enfin 2 secondes selon les conditions...
C'est toujours l'histoire des recommandations et des limites.
 
S'il pleut et que tu es fatigué c'est pas pareil que par beau temps en pleine forme.
 
Le temps usuels de réactions / actions chez une personne en forme c'est plutôt de l'ordre de -0.3s
 

 
http://acces.ens-lyon.fr/acces/res [...] -que-cest/
 
Pour info la limite pour le départ en Athlé est placé à 100ms  
 
>Par contre j'en profite pour un coup de gueule : on perd bcp bcp trop de temps à cause des pédaliers de nos voitures dont la pédale de frein est bcp trop haute par rapport à l'accélérateur.    
A quoi ça sert ???  

 
C'est pas miraculeux, les conducteurs sont différents aussi et ce sont souvent les plus impotents qui ont le plus d'argent pour acheter les véhicules, donc ça aussi on laisse faire

Dites, Chantal elle a perdu un proche sur la route ou quoi ?

Oui son fils je crois, ce qui explique son illégitimité totale, elle est uniquement motivée par la peine, sans aucune logique derrière

 
Non, mai j'aimerai bien, ne serais ce que pour ma culture automobilistique.
 
Je crois devoir préciser que mon avis concerne seulement la DS5 H.

Ca c'est avec un truc facile et évident.
Genre t'es dans counter strike, tu vois un terroriste tu lui tires dessus
Ou un test comme celui là. Le truc change de couleur tu cliques
 
Dans la vie réelle tu as toujours des idiots qui freinent pour l'autoroute alors qu'il suffirait qu'ils relâchent l'accélérateur vu le ralentissement minime dont ils ont besoin à ce moment là. Du coup c'est comme l'histoire de pierre et le loup.
A force de crier au loup, les chasseurs ne savent plus si pierre se moque d'eux ou s'il a vraiment vu un loup.
 
Sur l'autoroute c'est pareil, tu vas voir les feux stop, mais comme 1° t'as pas envie de faire un freinage d'urgence (tu nique les pneus, la caisse, tu peux te faire mal, tu peux envoyer voler des objets dans la voiture, tu peux te faire caramboler par l'arrière..) et 2° t'es pas tout à fait certain de l'absolue nécessité du truc, ton temps de réaction sera largement supérieur à ta moyenne sur le test là
Moi c'est 250 ms

Bah déjà si on rendait les feu de stop progressif à l'affichage obligatoire...
Une grande barre de led rouge et plus tu freines fort plus ça en allume.
 
 
 
 

Voilà, par exemple !

Non non ce n'est pas elle qui a perdu quelqu'un sur la route.

Extrait du wikipedia de la LVR :

L'association est créée par Geneviève Jurgensen en mai 1983. Trois ans auparavant, le 30 avril 1980, elle a perdu ses deux filles âgées de 4 et 7 ans dans un accident de la circulation1.

En 2005, la Ligue contre la violence routière devient un des 51 membres du Conseil national de la sécurité routière8. La présidente de l'association est, depuis 2002, Chantal Perrichon, chargée de communication au CNRS.

Cette désinformation et exagération de la Perrichonne... Mother of god...    
 
Faut arrêter de faire croire aux gens que la route n'est pas sûre. Non seulement le nombre de tués sur la route n'est pas élevé et le taux de tués au milliard de km est dans la même fourchette que tous les pays européens. Balancer des nombres de morts par mois, par an, ça ne veut pas dire grand chose, encore moins quand on compare le mois passé avec le mois de l'année précédente. Pour des petits chiffres, la moindre "hausse" parait énorme. Un taux de tués au milliard de kms parcourus est beaucoup plus significatif surtout quand on sait que celui-ci (5.4 pour la France et pas mal d'autres pays) est stable depuis plusieurs dizaines d'années.

 
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C'est tellement dégueulasse que ça devient bon