Reprise du message précédent :

 
Heuu celui qui le moins fiable c'est bien la vitesse GPS.  
1 - La vitesse n'est pas la même selon le modèle car l'algorithme de calcule de réajustement n'est pas la même.
2 - Lorsque tu te trouve sur une légère pente, le GPS va t'indiquer une vitesse inférieur parce que c'est calculé sur un déplacement à l'horizontale et ne prend pas en compte le dénivelé, c'est pas fait pour. Si tu roules à 130km/h sur ton GPS et que tu prends une pente de 3-4%  ta vitesse indiqué sera d'environs 127km/h voir moins, si tu accélères pour rouler à 130km/h par rapport au GPS et qu'il y a un radar sur la pente, tu pourras qu'en prendre qu'à toi même.
 
Comment je le sais ? Dans certain modèle d'Opel il y a une fonction caché qui permet d'accéder au paramètre de la voiture. Certains sont très technique d'autre compréhensible. L'un des paramètres c'est la vitesse. Cette vitesse indiqué est exacte. Comment je le sais ? Je fais une comparaison avec la vitesse GPS qui, sur une surface +/- plane (difficile sur une très longue route légèrement sur une pente) est identique. Mais c'est la fois ou je me suis fait flashé. La vitesse à laquelle je roulais était la même vitesse relevé.  
on peut pas être plus précis  

Faux!
>10km/h en ville c'est 2 points

faux!
>20km/h en ville c'est 2 points
http://www.radars-auto.com/sanctions_radars.php

+1, je conduisais avec les deux jambes rabattues sous le fauteuil et une seule main pour tenir le volant, des fois même je le tenais avec le genou. Mais je dépassais pas les 55 miles

Bizarre, il me semble avoir vu que le dépassement en ville était plus chère payé que sur une autre agglomération. Mais tu as raison

Vrai, et au state ils ont constaté qu'il y avait une hausse d'accident par manque d’inattention alors qu'ils était en dessous de la vitesse mais  
- Les accessoires annexe présent dans la voiture détourne l'attention.
- La vitesse trop linière.

C'est quoi une vitesse "trop linière"?

 
"vitesse trop constante", en clair, se farcir 400 kms à 110 ou à 130 km/h, c'est le meilleur moyen de se consacrer à tout autre chose qu'à l'attention portée à la route.

et hop    
 
http://www.leparisien.fr/oise-60/u [...] php#reagir

 
Tu noteras que le type n'a pas eu d'accident
 
Et pourtant, vu qu'il s'était déjà fait contrôler à 193 en 2008, j'ai tendance à penser qu'il est assez coutumier du fait. C'est donc un excellent conducteur.

 
on connait pas sa voiture
c'est sur que le type si il roule dans une bonne caisse comme une sportive ou une berline, il sent pas qu'il roule vite

se mettre la vitesse de la vitesse maximum autorisé plsu régulateur sur tout le long de la route.

 
Une Mercedes

 
Les gps reconnaissent les routes qui montent et descendent. Tu ne penses pas qu'ils calculent la vitesse en incluant cette variable ?

Ah bon? Dommage qu'ils reconnaissent même pas celle où ils sont  

 
Ca dépend des GPS, quand même

Pas trouvé un qui sorte du lot jusqu'ici      
Ils sont tous toujours perdus, les ronds point les affolent, et j'en passe    
 
Par contre les mesures de vitesse me paraissent plutôt justes, au moins à allure stabilisée. On s'est amusé à comparer des garmin, avec des Tomtom et la...euh..enfin le...truc   en forme de GPS que j'ai     (ulti 500 de Mappy, grosse merde) et tous donnaient les mêmes indications, et juste (identiques aussi aux indications des compteurs de pwalour qui sont  obligatoirement justes)

 
     
 
    C'est la vitesse maximum autorisée par les loi de l'espace temps financier mesuré par les radars :
 
      Euros = masse du véhicule * c*nnerie législative ^2    
 
 
     
 

Il le reconnait mais ne l'inclut dans le calcule de la vitesse. Je viens de la Normandie via l'A13 aujourd'hui et j'ai pu le constaté en me calant à 130km/h compteur secondaire. Le GPS m'indiquait 120km/h dans des zones à fort dénivelé.
Bref, on va pas sortir chacun notre science mais c'est juste pour dire qu'il faut pas jouer avec le feux en roulant à la vitesse maximum autorisé sur la base de l'indication du GPS.

Ben perso je roule sur une grosse monté quand je rentre chez moi, et mon gps indique la même vitesse que mon compteur (à 50 km/h, mon compteur est juste). C'est pour ça que je pensais que c'était inclus.

 
 
 
Sinon je ne trouve plus les sources mais il me semblait avoir vu des données comme quoi les USA étaient assez mal classés en prenant le nombre de morts par millions de kilomètres parcourus alors que c'est l'un des pays les plus répressif concernant les limitations (mais eux ont droit aux DDR dans la majorité des états   ) ...

Je m'étais posé la même question et pour le vérifier j'ai pris un GPS avec moi sur une pente de ski chronométrée pour vérifier justement si ils prenaient en compte la vitesse exacte en tenant compte de la pente. Avec un tomtom et une appli GPS sur Iphone, c'est très juste et la pente est prise en compte. Et cela même sur un endroit non cartographié car il n'y avait pas de route, justement

L'allongement dû à la pente ou à la rampe est négligeable. Sur une pente de 4%, sur 130 km on est descendu de 5,2 km.
130 x130 = 16900 ; 5,2 x 5,2 = 27. Total A² + B² = 16927. Racine carrée de 16957 = 130,104
D'après Pythagore, la longueur selon la pente est de 130,104 km. Si le compteur affiche 130 km/h, le radar de la maréchaussée affichera 130,1 km/h.
La différence est inférieure à la précision des instruments de mesure.  
Si je ne suis pas trompé dans ces calculs simples.

Sur une route tu as raison. Mais sur une piste de ski très pentue, la différence n'est plus négligeable.

 
Lui y va avoir des problèmes^^
 
L'article ne dit rien des conditions par contre... classique.

On s'en fout des conditions. Il n'a pas à rouler à plus de 130, point barre.

 
 
http://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 536022.php
 

 
Je ne vois pas pourquoi, si la route est sèche, bien dégagée, et que son véhicule lui permet de le faire, ça ne pose aucun problème qu'il roule à plus de 130, sauf aux psychorigides et aux ayatollahs du code de la route, qui révèrent le code pour le code, pas pour ce à quoi il sert

 
Mouais. Ca ne m'étonnerait pas que ces dispositifs soulèvent beaucoup de questions juridiques. Et en outre, cela va s'avérer très couteux, au prix du carburant. Au final, ce ne sera pas rentable.

C'est sûr que faire le mariole qui s'assoit sur la loi, c'est mieux. 130 c'est 130, qu'il y ait 10 pékins sur la route ou 1 seul. Y en a pas mal qui disent que c'est de la merde quand ils sont seuls sur 10km de tronçon, par contre ils font moins les malins et ils ne la ramènent pas avec leurs grandes théories face au juge quand ils sont au tribunal pour rendre leur permis. Pourtant s'ils étaient vraiment convaincus de détenir la vérité, ils devraient l'exprimer, non ? Ou alors...

ils ont qu'a déguisé leur bagnole en voiture google pfff  

 Ils se chient dessus quand ça chauffe, comme tous les frimeurs.

 
Pour rendre son permis, faut franchement pousser le bouchon très loin. Perso j'ai reçu un avis ce we, il me reste 11 points sur 12, autant dire que je suis pas près d'arrêter de rouler à 150 avec le coyote sur le tableau de bord

C'est sûr tu peux jouer et gagner. Ou jouer et perdre. Comme une de mes connaissances qui roule perpétuellement à 150/160 et dont la femme n'a plus voulu faire morfler ses points pour lui. La bonne nouvelle c'est qu'il a pu se remettre au vélo. La mauvaise c'est qu'il a 40 bornes A/R.

 
Ca fait du bien à la planete  

 
Le système est normalement correctement prévu pour que tu sois laaaaaaaaaaaargement prévenu avant que al sentence ne tombe (sauf à faire du +50 permanent, surtout en ville...).
Le mec qui roule tout le temps à 150-160 et qui est déjà tombé à 4 points, s'il comprend pas, c'est qu'il mérite réellement de perdre son permis.

 
parce que y'a une chance de se faire flasher dans une ville en France?    

 
Carrément, ouais.
D'une part, des radars auto en ville, il y en a de plus en plus.
D'autre part, des contrôles volants, il y en a aussi.
J'ai un pote qui s'est fait gaulé y'a pas longtemps précisément là-dessus. Pas de bol pour lui, c'est plutôt d'ordinaire un conducteur calme (en voiture, parce qu'en 2 roues... ).

Ptit WE dans la Loire, merci aux ptits malins qui taggent "Radar" sur la route en amont des radars
Marrant mais on voit pas en IdF ...

Oui t'es laaaaaaaargement prévenu avant. Et alors ? Ca veut dire que les mecs de ce thread qui disent "osef des limitations moi j'roule à 150 parce que j'suis un pilote et pas ni un papy ni un peureux" une fois qu'ils se sont fait chopper à 150 ils arrêtent et rentrent dans le rang ? Mais c'est encore mieux dites donc !
Mon ami, lui, il dit que 130 c'est merdique. Il roule tout le temps à 150/160. Il perds son permis, à force. Il roule donc à vélo. Mais il continue de dire que c'est de la merde, le 130. Alors il est peut être con (ce que d'ailleurs je lui dit), mais il assume sa connerie, et il ne joue pas la fillette effarouchée par son capital point qui descends.
Au final :
- y a beaucoup de mecs qui la ramènent sur les limitations de vitesses, mais dès qu'ils ont une claque sur les couilles, ils la ferment.
- y en a qui persistent et qui signent et qui perdent; mais au delà de leur connerie on peut leur reconnaitre de ne pas être des fiottes à grande gueule.
Je ne suis ni pour les premiers ni pour les seconds, ils ont tous les deux tort. Par contre, j'ai un peu plus "de respect" (si tant est qu'on peut appeler ça comme ça) pour les seconds que pour les premiers.

 
Bof, moi j'ai acheté un avertisseur en 2008 précisément parce que je venais de me faire gauler et que ça me saoulait de perdre des points pour 10 ou 15 km/h de trop. Finalement j'ai bien fait, j'ai récupéré mes 12 points, et si je m'étais pas fait gauler en avril, avec perte d'un point (tu vois un peu l'excès de vitesse de malade, 45€ d'amende et 1 point), j'aurais toujours mes 12 points, et pourtant je me fais plaisir en voiture. C'est pas tellement sur la vitesse de pointe, en réalité, c'est sur l'accélération