Reprise du message précédent :

 
En général, quand tu regardes, tu ralentis... A moins que tu cherches à les ...

Ca dépend... Honnetement en ne gardant pas les yeux rivés sur le compteur c'est très rapide au pied d'avoir des variations de 2-3km/h au dessus et en dessous... Si je suis pas en régulateur et que je fixe pas le compteur ca fait ca pour moi... Le pied c'est pas le truc le plus précis qui existe

bah pour 50km/h tu te mets toujours à 45 km/h +/- 3 km/h ça va  

Bah la tu fais chier les gens derriere, ceux qui savent rouler a 54.5 km/h au pied

L'Etat envisage de baisser la vitesse limite du périphérique parisien à 70 km/h.
 
Préparez vous

 
 
ca va pas beaucoup se voir. La plupart du temps c'est chargé et t'es déjà en dessous.
 
T'façon, 80, c'est pas une limitation de vitesse standard, y a plus que sur le périph' et dans certains coins qu'on la trouve. Autant uniformiser partout

Ca a déjà été mentionné, mais ça y est, ça arrive :
 

Ça ne sert à rien, tous le monde roule à 100 km/h entre chaque radar.
 
 

 
http://www.bfmtv.com/video-infos-a [...] s-1474448/

 
 
je prefere largement ca aux fixes qui n'empeche pas les gros cons de rouler a 180, ralentir devant le radar, pour repartir juste derriere.
maintenant, pour vraiment securiser la route, il faut aussi controler et sanctionner les conduites dangereuses.

je prefere largement ca aux fixes qui n'empeche pas les gros cons de rouler a 180, ralentir devant le radar, pour repartir juste derriere.
maintenant, pour vraiment securiser la route, il faut aussi controler et sanctionner les conduites dangereuses.[/quotemsg]
 
bien sûr
tu rigoleras moins quand tu te seras fait flashé à 135 pour avoir doublé un mec qui se trainait à 120

 
Suffit de faire son hollandais : pour dépasser un mec qui roule à 120, tu roules à 122...

 
ouai ben fait ca si tu es devant moi sur la file de gauche, je te jure que je vais te pousser  

 
Et tu seras en tort.  

http://www.bfmtv.com/video-infos-a [...] s-1474448/
[/quotemsg]
 
Au prix du carburant, ça va pas être rentable cette affaire

 
bah non
parce que si tu roules à 122 compteur, ca veut dire que tu es a 115 réel donc tu es un danger  
parce que la vitesse est limitée à 130 sur la file de droite, les gens sont à 130 compteur donc 120 réel au radar
et à gauche je suis minimum à 140 compteur donc 130 réel = vitesse autorisée
 
CQFD

Rien à foutre, il y a bien longtemps que je roule aux limites. Pour me faire plaisir maintenant je roule bourré, ça risque rien
Je me fais contrôler ma vitesse 4 fois par jour pour aller au taf. Je ne me suis jamais fait controler mon alcoolémie en 13 ans de conduite, soit environ 400 000 km. Franchement...

Méfie-toi de ce genre de  raisonnement. Parfois il y a des compteurs bien réglés

lolzz  

Oui perso avec ma toyota si je roule à 130 , je vais avoir un 125 réel... Donc je me ferais flasher .  
Ce qui fait que sur autoroute je roule avec la vitesse affichée sur le GPS pour me stabiliser au régulateur.

Oui comme sur ma C4, réglé au km prés.  
 
130 compteur donné 129 gps parfois 130.  
 

bah moi ma polo V au compteur à 130 ca donne 125 réel
donc avec la marge des radars , ben ca fait 119/120

a la rigueur, osef du cas de figure ou on doit passer au dessus de la limite, pendant 10 secondes pour doubler un mec qui roule a 125, et surtout pour pouvoir le faire rapidement et proprement dans des conditions de securité correctes.
si tu passe pas ta vie a ca, les chances de se faire flasher a ce moment precis sont quasi inexistantes.
ma remarque concerne beaucoup plus les abrutis qui s'octroient 30km de plus parce qu'eux "Ils savent conduire" ou "s'en foutent, c'est la voiture de la boite"

Mais tu as bien raison ! Quelle bande d'irresponsables !
 
Perso, pour une sécurité accrue, je roule à 100. Plus de temps pour réagir, moins de temps pour s'arrêter, moins de conso, je suis si intelligent    
 
Mais quand je vois ces pilotes qui me doublent à 130, je deviens    
 

Et c'est à ce moment qu'on décidera de s'aligner sur les USA:
"Effectivement, le maximum que nous avons vu affiché est de 70 miles soit un peu plus de 110 km/h, sur les autoroutes. Comme en France, les autoroutes ont des sorties numérotées (avec des numéros comme 245 qui laissent rêveur sur la longueur de l’autoroute) à intervalles plus ou moins importants selon qu’on est en ou près d’une agglomération ou qu’on est en rase campagne. Au-delà, l’équivalent de nos nationales a souvent 2 voire 3 voies de chaque coté, ce qui ne les empêche pas d’avoir des accès directs pour les maisons installées le long de la dite « nationale ». Sur ces routes, la limitation est plus généralement de 45 miles, soit un peu plus de 70 km/ h"
 Pour plus de rensieignements, taper "limitation de vitesse aux USA"
 
 Allez, comme aux States, limite à 110 sur les autoroutes et 70 sur les nationales!

J'y ai conduit à plusieurs reprises. Cruise control, boitoto, limitations de vitesse ubuesques, routes désertes -> endormissement garanti

T'as déjà vu une limitation pas arbitraire toi?

Bien sûr, la seule que reconaissent les vrais paÿlottes: " A fond-à fond-à fond!"

Il y a des interdictions basées sur la morale, le respect d'autrui, le bon sens.
 
Poser que rouler à 90 est sage, et que 100 est, à entendre certains, totalement irresponsable n'a aucun sens.

 
si si tu es le pire des délinquants pour le gouvernement et pour pas mal de gens sur ce topic    
 
même les gens qui mettent pas de clignotants, qui font pas les stops, qui conduisent avec le téléphone ou qui collent au cul sont moins dangereux qu'une personne qui roule à 100 au lieu de 90 ou à 140 au lieu de 130
 

Ca ne change rien au fait que les limitation sont forcément arbitraires.  

 
tu ne cible pas le veritable probleme.
 
pour une limitation a 50  
 
si tu roules a 56 ==> pan t'es flashé, 45€ et 1 point.
si tu roules a 75 ==> pan t'es flashé, 45€ et 1 point
 
mais rouler a 56 ou a 75km/h, par exemple en ville , y'a une reelle difference au niveau securité et pourtant c'est le meme tarif.
 
 
 

90€ en ville non?

http://droit-finances.commentcamar [...] -sanctions

ben je sais pas.

la limitation a 50km/h, ce n'est pas < à 50km/h donc ca doit etre 45€

par contre pour une limitation a 30 , si tu depasses là oui c'est 90€

enfin je sais pas trop

 
Non non, en ville c'est 90€ dans le créneau +0-20km/h, peu importe la vitesse limite (30, 50 ou 70).
C'est d'ailleurs écrit sur les pv : "agglomération" ou "hors agglomération", c'est ce critère (agglo) et non le critère de vitesse.

 
ah ok. faudra que je verifie sur mon PV d'il y a 2 ans (flashé a 56 retenu 51, 1 point perdu, tout ca je m'en rappel mais le montant je sais plus   )

+1 en ville c'est 90€ contrairement a la campagne (hors agglo) ou c'est 45€

 
si tu roules à 105km/h en ville, c'est aussi seulement 90 euros. Donc 56 ou 105, même tarif, y a que les points qui changent. Cherchez la logique.

 
Heuu celui qui le moins fiable c'est bien la vitesse GPS.  
1 - La vitesse n'est pas la même selon le modèle car l'algorithme de calcule de réajustement n'est pas la même.
2 - Lorsque tu te trouve sur une légère pente, le GPS va t'indiquer une vitesse inférieur parce que c'est calculé sur un déplacement à l'horizontale et ne prend pas en compte le dénivelé, c'est pas fait pour. Si tu roules à 130km/h sur ton GPS et que tu prends une pente de 3-4%  ta vitesse indiqué sera d'environs 127km/h voir moins, si tu accélères pour rouler à 130km/h par rapport au GPS et qu'il y a un radar sur la pente, tu pourras qu'en prendre qu'à toi même.
 
Comment je le sais ? Dans certain modèle d'Opel il y a une fonction caché qui permet d'accéder au paramètre de la voiture. Certains sont très technique d'autre compréhensible. L'un des paramètres c'est la vitesse. Cette vitesse indiqué est exacte. Comment je le sais ? Je fais une comparaison avec la vitesse GPS qui, sur une surface +/- plane (difficile sur une très longue route légèrement sur une pente) est identique. Mais c'est la fois ou je me suis fait flashé. La vitesse à laquelle je roulais était la même vitesse relevé.  
on peut pas être plus précis