Reprise du message précédent :
wahou encore une mesure efficace prise par ce gouvernement!!!

d'ailleurs pourquoi ils interdisent pas tout simplement la voiture???? comme ça plus de mort sur les routes youpi!!!!

 
Ah. Du coup, pkoi qqun a dit plus haut qu'il était clairement interdit de rouler les phares allumés la journée ?

 
Je demandais à Michounette des preuves sur le fait que l'expérimentation de l'allumage des feux de voiture dans les Landes avait eu un impact négatif sur les motards.  
 
Car moi ce que j'en ai lu c'est que justement on manquait de chiffres et de résultants suffisants pour tirer une quelconque conclusion. Bref, pour moi, il fait de la désinformation

Faut que je demande ses sources à gloubiboulga, c'est lui qui m'a dit ça

 
Quelqu'un a dit qu'il croyait que...

Oui c'était moi qui croyait que ...
 
Et je me suis trompé
 
Je pense qu'on peut arrêter d'en parler de toute facon, vu le peu d'intérêt du sujet

Ok
 
Mais je pense franchement que ca sera une interprétation "personnelle" des non-résultats de cette enquête à propos des motards. Je parle pas forcément de l'inteprétation de Gloubiboulga mais de celui/du site où il a eu info.

Ca on en sait rien que ca va augmenter le nombre d'accident chez les motards. Et c'est sur que c'est bien dommage qu'on ait pas plus d'enquêtes à ce sujet.
 
Apparament personne a d'infos à ce sujet pour les pays ayant déjà appliqué l'allumage des feux de voiture. Sauf en Suisss ou apparament les motards seraient plutot pour.

Mukko > Je connais ces posts, j'ai lu tout le topic
 
Mais ca me semble pas suffisant tout cela pour dire/montrer
1) Que des choses ont été étouffés
2) Que l'expérience a été arrétê car trop d'accidents pour les motards
 
Désolé, c'est peut-être vrai, mais il n'y a aucune source viable permettant de l'affirmer

Le test est peut-être biaisé, peut-être.
 
Cela dit, on peut alors se demander pourquoi les Suisses et les Italiens ont appliqué la même mesure si vraiment ca sert à rien ?
 
Et ce qui est bizarre, c'est que personne (même les gens contre) ne trouvent d'infos sur ce qu'en pense les motards suisses ou italiens. A part DDT qui nous a montré que visiblement les motards suisses étaient pour cette mesure.
 
Bref, il est vrai que c'est pas normal que le gouvernement n'ait pas plus insisté pour connaitre l'impact sur les motards. Mais bon, faut regarder déjà l'exemple des autres pays pour avoir une idée.
 

Quoi qu'il en soit, même si la mortalité chez les motards n'a pas été augmentée par l'allumage des phares des voitures en plein jour, il n'en reste pas moins que jusqu'à aujourd'hui, dès qu'on voyait un phare allumé dans son rétro en plein jour, on savait que c'était une moto, un véhicule capable d'accélérations supérieures à celle de presque n'importe quelle voiture, un véhicule susceptible de remonter les files (je pense surtout à la région parisienne), donc on adaptait sa conduite en conséquence... Avec cette réforme, ça ne sera plus le cas...

 
sauf les CB500

C'est pourquoi on parlait dans ce topic d'éventuellement changer la couleur des feux ou de rajouter un signe distinctif si vraiment le fait qu'on doivent différencier une moto d'une voiture est important.
 
La mesure ne s'applique pas en agglomération, donc en ville, là où une moto est le plus sucpetible de remonter une file de voiture, ca ne changera rien par rapport à maintenant. Sauf si les gens éteignent pas leur feux

Je n'ai rien contre toi, mais je pense que tu surestimes pas mal la capacité de réflexion d'un caisseux typique, que tu penses trop comme une motarde.
 
Déjà, je vais pas t'apprendre que pas mal de gens vérifient pas systématiquement leurs rétros, et encore plus rarement l'angle mort.
 
Après, le gusse qui vérifie son rétro, si il voit quelquechose, je pense pas qu'il va se mettre à réfléchir "Tiens, un feu c'est une moto, j'y vais pas / deux feux c'est une caisse, je peux y aller".

moi je roule deja les phares allumé depuis pas mal de temps.
simplement car je fais beaucoup de nationale et je conduit de facon plutot agressive, et des fois avoir les phares ma évité plusieurs fois de passé a trois.

et oui ya pas que du nerdz sur hfr ... ya meme des gens qui ont reellement le permis et qsui font des kilometre avec.
 
je suis dsl mais 100Km a 90 c'est pas possible pour moi si je veux avoir le temps de manger.

c'est ou trois ?
 
on doit pas parler la meme langue  

Y a un paquet de gens sur ce forum qui vont des kilomètres, t'es pas tout seul, loin de là ...
 
Mais ce topic parle de sécurité routière et pas de mesures permettant de rouler dangereusement comme tu le fais

 
perso j'ai jamais eu d'accident, contrairement au vieux que j'ai vu traversé la national sans voir le stop et se prendre une bagnole sur l'aile. obligé de découpé la clio pour le sortir, je ne sais meme pas si il est vivant, et si il est mort c'est la consciance d'un mec qui a rien demandé a personne qui en prendra pour son grade.
 
avant de parler de vitesse, regardé deja l'alcool et la vieillesse.

La question est pas là.
 
Mais t'arrives en disant, grace aux phares, j'ai évité de me retrouver à passer à 3. Si t'es proche d'une situation comme celle-là, c'est que ton dépassement était dangereux. Bien sur t'es pas le seul type dangereux sur la route, mais tu l'es. Mais je sais que tu seras pas d'accord

mwai, c'est sur que c'est se donner bonne conscience de rouler les feux allumés dans ce cas la ...

 
  ce qui est interdit est interdit, et non toléré: roule juste sur une bande blanche continue sur 20 ou 30 mètres devant une équipe de police en pleine activité, ou fais juste un excès de vitesse de 10km/h devant un radar, et tu verras.
c'est interdit, certes, de rouler avec des freins en mauvais état, mais ce n'est pas facilement visible et contrôlable pour les fonctionnaires qui observent sur le bord d'une route. par contre, rouler feux allumés en plein jour par beau temps, si c'était interdit, ce serait plus que visible et donc c'est évident qu'on n'hésiterait pas à arrêter ceux qui roulent ainsi. bien au contraire! ou alors le police éviterait parfois de donner certains PV alors qu'elle serait dans son plein droit?

par contre les CB500 ont des capacités de freinage impressionnantes : de 50 à 0 km/h en 0 s !
 
 
 
 
 
 
 

Ben perso, quand je checke mes rétros et que je vois un phare, je sais immédiatement que c'est une moto (ou un touriste hollandais )...
 
Pour ce qui est en gras : le problème justement, c'est qu'avec cette réforme, ça va brouiller les réflexes de ceux qui ont pour habitude de checker leurs rétros : dans une file, quand on verra un phare, on ne saura plus si c'est une moto ou un phare de voiture qui dépasse sur le côté de la file...

Pars plus tôt.
 
Mange plus tard.

si ça se fait, perso, je roule plein phares  

+1
 
et je fais monter des spots surpuissants en prime

nonox staÿle

troll
 
ça prends de la porche carrera 4, d'origine

T'es en moto ... si tu joues au con, c'est toi qui va perdre

 
il y a du commodo grillé dans l'air  

Nan, si je joue au con c'est ton rétro qui va perdre

Les gros calins entre motos et voitures se font rarement au bénéfice du motard.
Tu sais ... pare-chocs, habitacle, zone d'absorption d'énergie d'un cotès, un gazier avec un casque, sa b1te et son couteau de l'autre ...

et alors ?
 
il dit qu'il voit pas le rapport.
 
il dit que si un caisseu lui fait une crasse, il lui colle un coup de casque au feu

Heureusement que t'es assez malin pour savoir qu'éblouir le gars que tu vas croiser dans 2 secondes est le meilleur moyen de rencontrer ton créateur

perso, je trouve que ça sera le seul moyen de se distinguer.
 
certains le font aujourd'hui déja, particulierement en ville.
 
alors why not ?