et qui te dit que le radar mesure effectivement 138 les 5%, c'est pas pour faire beau hein, ca marche dans les 2sens.

"145 compteur = 138 réels = retenu 131 par le radar après la marge
Verdict final : 131 pour 130, 45 €"
 
euh 145 compteur ca va ?

Encore une fois, la meilleure conduite est de s'adapter à la situation... C'est pas en fouttant des amendes qu'on va changer quoi que ce soit, structurellement parlant.
 
Quand à ceux qui pretendent controler leur vitesse au kmh près (notez le ridicule du concept ), ils ne doivent pas rouler très souvent : les autoroutes ne sont pas parfaitement planes, la puissance que le moteur doit fournir pour rouler à une certaine vitesse varie beaucoup, et ca, c'est sans parler de l'emplacement choisi pour faire spawner le radar (et aller hop, je te le met juste après le début d'une légère descente , ah ben c'est con pour toi +3kmh, aller hop 90euros).
Reste la solution de rouler en dessous : la encore, si vous rouliez un peu régulièrement, vous sauriez que ca créé immédiatement une petite file derrière, donc une situation à risque.
Donc en fait, il ne reste plus que la solution de regarder très régulièrement le compteur pour rester bien dans le bon (petit) crénau de vitesse qui permet de ne pas dépasser la limite (toute arbitraire qu'elle est) et de ne pas géner les autres.
Ah oui, mais ca ne va pas non plus ca : evidemment, il vaut mieu rester à l'attention de son environnement, plutôt que de regarder le compteur toutes les 3sec...
 
Bref, tout ca pour dire qu'il faut surtout faire appel au bon sens des gens.
 
 
 
ps : je parle uniquement pour le transport sur autoroute, en ville, c'est encore différent. Il faut s'adapter au mieu et pas faire une règle à la con générale, inadaptée finalement à aucun cas de figure précis.

Si celui qui roule à 50, qui comme toi, scrute sans arret son compteur pour ne surtout pas rouler à 51.16 km/h (compteur digital cqfd) et l'autre à 60 regarde au loin et voit le gamin, je crois plus en celui qui roule à 60 (et qui a un compteur à aiguille)

Un radar te donne une vitesse mesurée (à priori, ta vitesse réelle) et une vitesse retenue (vitesse corrigée de la marge d'erreur de l'appareil qui sert à établir le PV).
Sur les radars auto, la marge est de 5 km/h en-dessous de 100 km/h, et 5% au-dessus.
Donc, pour avoir une vitesse retenue de 131 km/h, tu avais uen vitesse mesurée de 137 km/h, plus la marge de ton compteur, qu'on peut estimer entre 5 et 10 km/h, donc ta vitesse compteur se situait entre 142 et 147 km/h.

La trigo me dit que non.  

Donc il suffit de croire l'info de son compteur alors. Tout va bien dans le meilleur des mondes.

en gras : oui oui, d'ailleurs, ton pied ne peut jamais bouger pour compenser, vu qu'il est soudé au plancher.
 
Pour la petite file : les autres roulent FORCEMENT plus vite que toi, ce sont eux qui te font accélérer d'ailleurs.

la trigo n'a rien a voir la dedans, tu as tort.
 
 
non. parce que stabiliser sa vitesse a 5% pres, ou 5kmh ca demande une surveillance trop importante, et finalement dangereuse.
mieux vaut largement regarder la route et rouler a 3kmh de plus, que scruter con compteur et risquer de reagir trop tard...

la trigo n'a rien a voir la dedans, tu as tort.
non. parce que stabiliser sa vitesse a 5% pres, ou 5kmh ca demande une surveillance trop importante, et finalement dangereuse.

la trigo n'a rien a voir la dedans, tu as tort.

et qui te dit que le radar mesure effectivement 138 les 5%, c'est pas pour faire beau hein, ca marche dans les 2sens.

En effet, la formation des automobilistes est clairement à revoir.

Et quand ça descend tu freine?
 
130 c'est deja pas des masse et on paye pour être limité à cela sur autoroute mais maintenant ya des 110 partout et je trouve ça complétement idiot.

Ce radar là, il restera pas longtemps réglé à "-5%"...

Apres c'est une question de vigilance ... faut pas déconner non plus, les gens peuvent tres bien maitriser leur vitesse...

Une autre raison non dite de les enlever est que, depuis l'explosion du prix du métal, et les multiples vols et dégradations partout et contre toutes sortes d'objet pour revendre le produit du larcin à des ferrailleurs peu regardants... Mieux vaut retirer ces panneaux plutôt que de les remplacer à chaque fois .

Je suis pour, c'est trop dangereux les conducteurs qui pilent 100 metres avant les radars

Personnellement 130 ca me suffit, parfois meme 110 ... rien que pour la surconsommation de carburant ...
 
je vais encore me faire traiter de boulet sur la route ...  

je relache legerement l'accelerateur oui.
 
Personnellement 130 ca me suffit, parfois meme 110 ... rien que pour la surconsommation de carburant ...
 
je vais encore me faire traiter de boulet sur la route ...  

a 180 .. il devrait mourrir quand meme .. j'espere.

Perso, ma vitesse "naturelle", celle à laquelle je me sens bien, c'est 120... étonnant, non ?

La sécurité n'a pas de prix.
Parce que à ce petit jeu là, autant enlever toutes les glissières de sécurité des autoroutes, on y gagnerait bien plus.
Les éclairages aussi. En plus, ça consomme de l'électricité.

Perso, ma vitesse "naturelle", celle à laquelle je me sens bien, c'est 120... étonnant, non ?

dans quelle mesure? tu arrives à voir à l'oeil, juste en jugeant le dénivelé de la route, qu'il faut que tu relaches d'une certaine force l'accelerateur, pour retomber à la bonne vitesse?

dans quelle mesure? tu arrives à voir à l'oeil, juste en jugeant le dénivelé de la route, qu'il faut que tu relaches d'une certaine force l'accelerateur, pour retomber à la bonne vitesse?

dans quelle mesure? tu arrives à voir à l'oeil, juste en jugeant le dénivelé de la route, qu'il faut que tu relaches d'une certaine force l'accelerateur, pour retomber à la bonne vitesse?

en ville ?

heu... tu mate ton compteur par exemple ?

ben voilà. Je comprends pas les mecs dont le seul argument c'est "mater son compteur c'est dangereux !". Tu roules 10km/h en dessous et t'as pas de problème...

Bien sûr.

Pour les GPS, c'est pas un problème, il suffit de changer les radars de place et de ne pas communiquer les nouveaus emplacements, avant que le lobby des vroum-vroum ait pu relever lui même les emplacements, on les aura encore changé de place.
Mais je pense que le mieux serait de poser partout des panneaux avertisseurs et des cabines radars bidons, dans lesquelles on placerait de temps en temps un radar, par roulement.
Ça obligerait à rouler partout en dessous de la vitesse maximale, ce qui est le but de la manoeuvre.

Mater son compteur, c'est dangereux   Ce sont les Anglais qui le disent en plus, c'est dire.

heu... tu mate ton compteur par exemple ?

je vois que ca descend, je m'adapte à la route .. c'est tout, ca prend quelques metres, mais bon, je ne vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire.

Problème : y'a des fois où je ne roule pas "à ma vitesse naturelle", parce que, comme tout le monde, y'a des jours où je suis plus pressé que d'habitude...

Et oui.  
 
Pas toi ?  
 
Pourtant tu conduis beaucoup ?