Catastrophe ferroviaire à Saint-Jacques de Compostelle : 79 morts

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Auteur	Sujet : Catastrophe ferroviaire à Saint-Jacques de Compostelle : 79 morts

Kilyn

Milé sek milé

Reprise du message précédent :

RaKaCHa a écrit :

Selon Les Echos c'est un problème de freinage qui fait qu'il arrivait à 190km/h.

Citation :

Il aurait alerté par radio, avant l’accident, qu’il ne parvenait plus à freiner.

http://www.lesechos.fr/entreprises [...] 589832.php

Je ne trouve rien sur El País. Bizarre. :gratgrat:

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une exprérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

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Damze

Est-ce que vous savez si toute la clique gouvernementale est sur place ? J'ai lu que le chef du gouvernement était là, discutant avec les secours (ils ont pas du pain sur la planche plutôt ?)....ils vont tous rappliqués pour faire les agents de communication comme chez nous ou pas ?

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Message édité par Damze le 25-07-2013 à 16:16:17

Kilyn

Milé sek milé

Timoonn a écrit :

On le verra le jour de l'accident
Ya des cons partout hein

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une exprérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

Ferero Rocher

drapal.

Bon va falloir qu'il revoient leur copie un peu partout sur les presse car il ont pas capté que c'est pas un TGV espagnol (un AVE), mais un train classique rapide qui roulais sur les futures voies du TGV espagnol qui n'est pas encore actif dans la région, étant donné que le chemin St Jacques - Madrid n'est pas complétement finalisé pour le TGV. Le AVE n'est pas près d'arriver en galice, la crise à ralentit la chose, mais les voies sont toutes neuves ça fait 4ans qu'ils bossent a faire des jolis pont viaduc partout en galice.

Ces train sont pas vieux comme l'annonçais bfm, mais plutôt récents et légers. J'en vois depuis tout petit (parole de Galicien)...avant ça roulais moins vite enfin ça dépend des section mais comme l'essieu est adaptable il peut rouler sur les nouvelles lignes. Ya jamais eu de soucis sur ces rames.

Bref, vitesse en cause, mais peut être qu'un essieu à pété car sur la video on voit bien vers le milieu du train, un des wagon se comprime et tout par en couille.

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Topic Unique Dell 2408FWP

perdu_ici

Surtout le coup d’être fier d’être a 200 il faut le voir dans le contexte .. si ca se trouve c’était son premier trajet sur une ligne a haute vitesse, donc une vitesse marquante si il ne l'avait jamais atteinte...
Je pense qu'un conducteur de TGV qui lance sa machine pour la première fois a 300km/h doit avoir le même genre de réaction...

edit: correction de 2 phrases télescopées

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Message édité par perdu_ici le 25-07-2013 à 16:23:12

Timoonn

Moune pour les intimes :o

Damze a écrit :

Bah c'est leur boulot.

Message cité 1 fois

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FranceDenBas

1 dépense = 1 socialiss' :o

RaKaCHa a écrit :

Selon Les Echos c'est un problème de freinage qui fait qu'il arrivait à 190km/h.

Citation :

Il aurait alerté par radio, avant l’accident, qu’il ne parvenait plus à freiner.

http://www.lesechos.fr/entreprises [...] 589832.php

Trèb bien :
Deuxième question (Quelle est la vitesse autorisée sur la section précédant le virage ?)
Troisième question (A-t-il voulu freiner trop tard ?)

Même s'il y'a des éléments à charge (à raison), pour l'instant au niveau de l'accident sa responsabilité n'est pas prouvée, il est donc présumé innoncent. Pardon de le dire. [:copepresident:3]

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Message édité par FranceDenBas le 25-07-2013 à 16:20:06

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"Il a inventé le bougisme : je bouge donc je suis" :sol: - Dupont-Aignan à propos de Son Altesse Sérénissime Sarkal 1er. Merci Handsome Devil et Meriadeck.

boubougna

- de buratta, +de combats

RaKaCHa a écrit :

Pour moi ça donne une idée de son manque de professionnalisme. Un mec qui est sur internet alors qu'il conduit un train de 300 personnes c'est pas un mec fiable.

n'observe jamais les conducteurs de métro à paris qui font toujours autre chose en meme temps, tu prendrais peur [:icon3]

(ils vont pas à la meme vitesse mais il y'a d'autres risques, c'est les inconvénients de l'évolution technologique, moins d'humain + de machine)

Message cité 2 fois

Damze

Timoonn a écrit :

Bah c'est leur boulot.

Pour moi d'être sur place non, ils font leurs communiqués officiels, condoléance famille toussa. Et ils viennent APRES que ça soit finit pour dire qu'ils vont prendre les sécurités nécessaires pour refaire la voie/modifié les trains.

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Message édité par Damze le 25-07-2013 à 16:19:16

Kilyn

Milé sek milé

Damze a écrit :

Oui seulement le chef du gouvernement.

Ferero Rocher a écrit :

Oui selon El País, le train était récent. :jap: Je n'ai pas confiance aux journaux français qui traduisent mal et donc déforment les propos.

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Message édité par Kilyn le 25-07-2013 à 16:18:57

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Kilyn

Milé sek milé

Damze a écrit :

Pour moi d'être sur place non, à moins qu'ils aident les secours...

C'était pour les condoléances aux familles des victimes.

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FranceDenBas

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perdu_ici a écrit :

Surtout le coup d’être fier d’être a 200 il faut le voir dans le contexte .. si ca se trouve c’était parmi son premier trajets sur une ligne a haute vitesse, donc une vitesse marquante si il ne l'avait jamais atteinte...
Je pense qu'un conducteur de TGV qui lance sa machine pour la première fois a 300km/h doit avoir le même genre de réaction...

C'est pas faux, après j'ai oublié mais vu qu'ils sont plusieurs dans la cabine, ce n'est peut-être pas lui qui a pris la photo.
Peut-être que lui était concentré et qu'il a demandé à une autre personne de photographier.

Message édité par FranceDenBas le 25-07-2013 à 16:21:23

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"Il a inventé le bougisme : je bouge donc je suis" :sol: - Dupont-Aignan à propos de Son Altesse Sérénissime Sarkal 1er. Merci Handsome Devil et Meriadeck.

RaKaCHa

boubougna a écrit :

Et c'est pour ça que c'est bien ?
Je ne comprends pas ta remarque [:cerveau skyzor]

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Ferero Rocher

Kilyn a écrit :

Oui seulement le chef du gouvernement.

Kilyn a écrit :

Oui selon El País, le train était récent. :jap: Je n'ai pas confiance aux journaux français qui traduisent mal et donc déforment les propos.

ouai forcément google traduction ça peut pas tout faire, leur fautes sont assez facilement grillés

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Timoonn

Moune pour les intimes :o

Ferero Rocher a écrit :

C'est S-130, il fait donc bien partie de la famille AVE [:dao] . 220kmh max, donc c'est un bien un tgv like [:dao]

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Kilyn

Milé sek milé

FranceDenBas a écrit :

Réponse à la deuxième question : 250KM/h selon El País.

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Timoonn

Moune pour les intimes :o

boubougna a écrit :

n'observe jamais les conducteurs de métro à paris qui font toujours autre chose en meme temps, tu prendrais peur [:icon3]

(ils vont pas à la meme vitesse mais il y'a d'autres risques, c'est les inconvénients de l'évolution technologique, moins d'humain + de machine)

Le pire c'est dans les lignes à métros automatiques, le chauffeurs est jamais là [:zedlefou:1]

Message édité par Timoonn le 25-07-2013 à 16:24:25

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freewind

Soliste en MAJEUR

Timoonn a écrit :

C'est S-130, il fait donc bien partie de la famille AVE [:dao] . 220kmh max, donc c'est un bien un tgv like [:dao]

bon alors boggies centrales ou pas? nan parce que c'est la clé... faudrait savoir!

Message cité 2 fois

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

Kilyn

Milé sek milé

Ferero Rocher a écrit :

ouai forcément google traduction ça peut pas tout faire, leur fautes sont assez facilement grillés

:jap: J'ai des lacunes en espagnol (manque de vocabulaire) donc j'utilise Google traduction. Sauf que les phrases en français sont tellement bizarres que je fais par bout de phrases pour que ça soit cohérent. :jap:

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Ferero Rocher

Timoonn a écrit :

C'est S-130, il fait donc bien partie de la famille AVE [:dao] . 220kmh max, donc c'est un bien un tgv like [:dao]

Famille AVE espagnole peut-être pour leur classification, mais c'est pas un TGV type TGV français (ou ICE allemand) à proprement parler, vu que les wagon ne sont pas reliés entre eux...d’où cet effet "accordéon" dès qu'il y a un accident.

EDIT : enfin bon c'est un "baby" TGV je dirais :jap:

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Message édité par Ferero Rocher le 25-07-2013 à 16:26:18

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boubougna

- de buratta, +de combats

RaKaCHa a écrit :

Et c'est pour ça que c'est bien ?
Je ne comprends pas ta remarque [:cerveau skyzor]

Non que prendre une photo avec un téléphone dans les moyens de transports (avion/train) aujourd'hui en tant que pilote est très simple et veut pas forcement dire que tu fais le foufou etc...

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Timoonn

Moune pour les intimes :o

freewind a écrit :

bon alors boggies centrales ou pas? nan parce que c'est la clé... faudrait savoir!

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freewind

Soliste en MAJEUR

Ferero Rocher a écrit :

L'ICE n'a pas non plus de boggies centrales (à nouveau, cf accident de 1998) [:aloy]

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

freewind

Soliste en MAJEUR

Timoonn a écrit :

http://www.zelpage.cz/news_n/renfe_ave_s130.jpg

a priori non donc....

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

Timoonn

Moune pour les intimes :o

Ferero Rocher a écrit :

Un TGV c'est un train qui peut rouler à plus de 200 kmh, point barre, donc c'est un TGV [:doc_prodigy]

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RaKaCHa

Timoonn a écrit :

Un TGV c'est un train qui peut rouler à plus de 200 kmh, point barre, donc c'est un TGV [:doc_prodigy]

250 je crois bien.

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Message édité par RaKaCHa le 25-07-2013 à 16:27:14

FranceDenBas

1 dépense = 1 socialiss' :o

boubougna a écrit :

Non que prendre une photo avec un téléphone dans les moyens de transports (avion/train) aujourd'hui en tant que pilote est très simple et veut pas forcement dire que tu fais le foufou etc...

Et s'ils sont plusieurs dans le cabine, la prise de photo peut-être faite par une autre personne, pas forcément le conducteur.

Même si j'insiste qu'il doit rester concentré évidemment.

Message édité par FranceDenBas le 25-07-2013 à 16:27:38

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"Il a inventé le bougisme : je bouge donc je suis" :sol: - Dupont-Aignan à propos de Son Altesse Sérénissime Sarkal 1er. Merci Handsome Devil et Meriadeck.

Ferero Rocher

Ah bon, bon j'avoue je suis pas cheminot , mais bon après c'était juste pour dire que c'est pas 100% type TGV, c'est dans la même famille, mais pas la même sureté/vitesse qu'un TGV. Sorte de "baby" tgv.

En espagne on l’appelle el "Pato" vu la tête qu'il a.

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Message édité par Ferero Rocher le 25-07-2013 à 16:28:34

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Timoonn

Moune pour les intimes :o

RaKaCHa a écrit :

250 je crois bien.

Ah oui [:kolombin]
mouais ya plusieurs normes apparemment, bizarre [:klemton]
bref, stun train

Message édité par Timoonn le 25-07-2013 à 16:29:34

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Toxin

Carpe ★★ Vitam

Timoonn a écrit :

Un TGV c'est un train qui peut rouler à plus de 200 kmh, point barre, donc c'est un TGV [:doc_prodigy]

En fait si on parle de notre TGV, non. C'est une rame automotrice, pas un train.

Message cité 1 fois

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"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos

Timoonn

Moune pour les intimes :o

80 morts

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Ali-Pacha

Pas de bogie mais un essieu central. Plus léger, deux fois moins de roues qu'un TGV.

Ali

Message cité 1 fois

Ar Paotr

Ferero Rocher a écrit :

Ah bon, bon j'avoue je suis pas cheminot , mais bon après c'était juste pour dire que c'est pas 100% type TGV, c'est dans la même famille, mais pas la même sureté/vitesse qu'un TGV. Sorte de "baby" tgv.

En espagne on l’appelle el "Pato" vu la tête qu'il a.

Anyone called me?

Timoonn

Moune pour les intimes :o

Toxin a écrit :

En fait si on parle de notre TGV, non. C'est une rame automotrice, pas un train.

[:paydaybear:5]
faut pas confondre TGV et TGV
TGV: type de train, rapide
TGV: marque commerciale exploitée pour nos TGV (type de train) par la SNCF.

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Message édité par Timoonn le 25-07-2013 à 16:31:49

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Ar Paotr

Timoonn a écrit :

[:paydaybear:5]
faut pas confondre TGV et TGV
TGV: type de train, rapide
TGV: marque commerciale exploitée pour nos TGV (type de train) par la SNCF.

[:xqwzts:1]

Toxin

Carpe ★★ Vitam

Timoonn a écrit :

[:paydaybear:5]
faut pas confondre TGV et TGV
TGV: type de train, rapide
TGV: marque commerciale exploitée pour nos TGV (type de train) par la SNCF.

Train = loco + voitures attelées, that's it and that's all.

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Timoonn

Moune pour les intimes :o

Toxin a écrit :

Train = loco + voitures attelées, that's it and that's all.

Vous pinaillez, monsieur [:damze:2]

Message cité 1 fois

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Toxin

Carpe ★★ Vitam

Timoonn a écrit :

Vous pinaillez, monsieur [:damze:2]

Je ne le nie pas

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freewind

Soliste en MAJEUR

Ali-Pacha a écrit :

Pas de bogie mais un essieu central. Plus léger, deux fois moins de roues qu'un TGV.

Ali

voilà une réponse !!! merci [:zedlefou:1]

Message édité par freewind le 25-07-2013 à 16:40:48

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

did_you_f---_my_wife

Bla² '

freewind a écrit :

bon alors boggies centrales ou pas? nan parce que c'est la clé... faudrait savoir!

voir plus tôt dans le topic j'ai publié les schémas du train

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Life is a raging bull ! You fucked my wife? What?! How could you ask me a question like that? I'm your brother You ask me that? Where do you get your balls big enough to ask me that? Just tell me. I'm not answering it. / WOT Lux_Aeterna_Semper

Toxin

Carpe ★★ Vitam

D'ailleurs on voit bien l'effet de la légèreté des voitures sur la vidéo : la partie motrice reste dans la courbe, derrière ça sort des voies.

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