Reprise du message précédent :

 
Mais je vous en prie très cher

 
Tu t'entraînes plus en solo ?

 
Oui mais est ce que la courbe ne s'equilibre pas un petit peu dernierement? Pas mal de gros clients d'Airbus comme JetBlue, America West, BA, Jetstar, LAN sont équipés en IAE.
 
J'ai peut etre tout faux mais c'est la perception que j'ai depuis un pas mal de mois déja.

Le saviez vous? Toutes les 4 secondes, un avion équipé de CFM56 atteri ou décolle dans le monde (c'était dans le journal de la Snecma...)!

Le saviez vous, toutes les 60 secondes, un avion passe au dessus de chez moi

Thx Flo, je regarde ça demain

 
Y'a les 320, 340-200/300 et 737 non?

       
 
 
heu, c'est pas très économique pour la compagnie, cette histoire de blocs de béton  

XPLANE ou Flight Simulator ?

Bonjour. je suis l'Australie et ne peux pas parler français ainsi c'est désolé traduit. J'avais regardé cet emplacement pour des âges recherchant des photos du premier Qantas A380-800 qui est MSN 14, le rego F-WWSK. Est-ce que quelqu'un a des photos de lui ? Les travaux d'un membre de famille pour Qantas et la dernière mise à jour étaient qu'elle a entré pour que les systèmes soient installés dans fin mercis de fév. à l'avance !

You should add the text in english, would be easier to understand you. The level of the translation remains far from perfect

Hmm english! Thats odd aswell. I would have thought if she had been transfered from hangar to another hangar it would have been snapped. Oh well. I didnt even see the Qantas tail arrive

Merci à tous.    
Je vais prendre le temps de lire le rapport (qui m'a l'air bien long en effet !)  

Source: http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=3477492

C'est quoi le mieux pour apprendre les bases de flight simulator et pour progresser?

La butte V2.0 beta, on va etre bien là haut    
 

 
Jouer, jouer, jouer et encore jouer...
Le mieux c'est de jouer en réseau avec des joueurs plus expérimentés qui peuvent te donner des petits trucs et astuces en vol
 
 

 
Quelqu'un m'a fait la même réflexion y a peu de temps  

 
No painted tail! Thats a bit odd seeing that i thought they had to have them painted for weight reasons. One last question, Whens she due out of there?
 
And yes pictures would be FANTASTIC for all us down here in Australia thanks guys!

J'ai fait un tour aux ailes anciennes avec mon père ce matin. Voici un petit extrait de ce qu'il est possible d'y voir :
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Le tout (ainsi que d'autres tof) en big size sur http://www.faboss.info
 
 
J'finis ce post par une mauvaise nouvelle.
Les portes ouvertes des ailes anciennes initiallement prévues au mois de septembre ont été annulées.
C'est vraiment une grosse déception pour tous les bénévoles qui espéraient une bonne rentrée d'argent au cours de ce week end mais c'est également une grosse déception pour moi même car je rate une occasion de passer à proximité d'un A380...  
 
Pour ceux qui seraient intéressés, voici le site officiel de l'association.

To be or not to be MSN014 (in the circle)?
 

Et ben..... faut arriver à l'voir hein !

Fête aérienne de l'Ardenay - 03 Juin
 
ah bein je comprend pourquoi y a tout pleins d'avions au dessus ma tête... meme pas eu le temps de prendre l'apn  

En parlant de 767, celui la vient d'avoir un sacré problème!    
 

Moi si    Et j'en ai plein

Voici l'une des stars photographié hier au décollage, le Me BF-109 !

Et la première journée du meeting a été ENORME !
J'y serais peut-être demain aussi ...

 
Sympa ! mais vraiment dommage qu'ils soient devenus des épaves  
 
Si tu veux des noms ...
 
Texan T6 (t'en aurais pas une autre du même en vue globale ?)
http://www.faboss.info/photos/pers [...] G_7177.jpg
 
Et un DC-3 (ça me fait mal de le voir comme ça ...)
http://www.faboss.info/photos/pers [...] G_7192.jpg
http://www.faboss.info/photos/pers [...] G_7195.jpg
http://www.faboss.info/photos/pers [...] G_7198.jpg
 

  : .....    
 
 
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=Lj6 [...] r%20france
Turbo Diesel    
note:  ça doit bien être des gens les petits points noirs sur la plage  

Sinon sur la ligne CDG-PPT, on garde toujours les mêmes 744 ?

cramage de pneux?  

 
J'ai corrigé les noms (j'suis con... j'aurai pu m'aider du site officiel pour ça...).
 
Voici une photo de plus pour toi copaing :
                                                          (cliquez pour agrandir)
 
PS : Leur collection...

 
Non probleme moteur au demarrage apparament. D'apres les pseudos-experts du net comme les appelle Luberon, ce n'est même pas sur que ca soit une explosion de moteur. L'un parle d'une separation HP/LP Turbine mais je ne sais même pas ce que c'est.    
 
Tiens, il y a d'autres photos dispo ici: http://www.flickr.com/photos/lafd/ [...] 153722446/
 
Ce qui est bizarre c'est qu'on dirait que le moteur 2 est touché egalement (debris?).
 
Etant donné que c'est un B767-200 qui date de 1987, ce n'est même pas sur qu'il soit economiquement réparable.

Séparation du corps haut pression du corps basse pression

Dommage

Pour le 767 je suis pas un pro, mais on dirait une fuite de kerosene ! Il aurait ensuite pris feu sous les ailes et une partie de la queue ????....

Le blog en lien depuis les photos dit lui que la fuite de carburant a été une conséquence de l'incendie, et que les causes sont en cours d'investigation (mais la séparation des turbines me parait une hypothèse pas mal effectivement)

http://www.flickr.com/photos/lafd/ [...] 153722446/
ha ouais, pas mal  
 
le moteur gauche a explosé, causant quelques dégats à l'aile et à l'arrière du fuselage, une turbine du moteur gauche s'est barré et à traversé le fuselage de part en part pour aller esquinter celui d'en face
y aura des frais
encore heureux que ce soit pas arrivé en vol...

 
Nan c'est pas parce qu'ils auront un musée qu'ils auront forcément plus de personnel pour retapper les carlingues des bestiaux  
Vu que c'est entièrement bénévol et que y a pas bcp de monde, ça prend du temps !

 
Euh.... au mois de novembre il volait déjà.
 
EDIT : j'l'ai vu hier midi en rentrant des ailes anciennes, d'ailleurs on peut voir DD sur la photo en arrière plan

je ne résiste pas ; jetez un oeil sur ce petit film, récupéré sur Airliners Net, publicité d'un serveur de reservation par internet : les anglophones apprécieront l'humour décalé...
 
http://www.youtube.com/watch?v=2dqtI4VXJho&eurl=
 
 
http://www.airliners.net/discussio [...] n/2791111/

vous confiez un IL62 en parfait état de vol à un camarade pilote libyen..
 

 
et il rentre à Tripoli  en vous disant qu'il l'a plié a l'arrivée à Moscou !
 

 
Question ; pour l'envoi au goulag du pilote , ils sous-traitent aux russes ou ils font cela dans le désert saharien ??

lu aujourd hui sur radiococo  www.rcoco.com  le site favori du PN francais
 
Un A330 qatari aurait fait un double arrêt moteur (CFM ?) au depart de Shangai ?? aurait réussi un rallumage et un retour sans encombre
 
est ce de l'intox ou cette info tient la  route ?? il s'agirait du SN 746 -a7-ACJ qui vient juste d'être livré si les data bases sont justes
 
http://photos.airliners.net/photos [...] 051355.jpg

 
 
 
 
 
 
 Posté le: Sam Juin 03, 2006 20:36     Double extinction moteur sur 330  
   
 
 
 
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AIRLINE: Qatar AW TYPE: Airbus A330-202 REGISTRATION: A7-ACJ C/N: 746 AGE: 0 y + 1 m  
OPERATION: ISP FLIGHT No.: - FROM: Shanghai TO: Doha VIA: -  
OCCUPANTS: PAX: - CREW: -  
FATALITIES: PAX: 0 CREW: 0 OTHER: 0  
INJURIES: PAX: 0 CREW: 0 OTHER: 0  
DAMAGE TO AIRCRAFT: minor / none  
After take off, the aircraft suffered a double engine flameout due to unkknown reasons. However the pilots managed to restart both engines and returned safely to Shanghai.

Pour les trains, je peux comprendre  
 
 
Mais là
 
 
 

 

 
http://www.airliners.net/search/ph [...] nr_pages=3