Reprise du message précédent :

Tu sais, pour un Toulouse-Bruxelles, si t'as de la chance ils te proposent un Toulouse-Orly, puis un Thalys Paris Nord-Bruxelles, c'est trop pratique  
Encore, quand c'est un Toulouse-Roissy, puis un Thalys Roissy-Bruxelles, ça va, mais là

 
Marrant ce truc "mamouth"...
 
Mais bon, pour rappel, ce sont les rois du pétrol les principaux clients de l'A380, suivie par des compagnies asiatiques, gourmandes en gros porteurs.
 
Pour le moment, les chinois en question commandes des A330, qui est nettement plus moderne que son concurent de chez Boeing: le 767.

 
oui tu as parfaiment raison  

tony blair est devenue le grand commercial d'airbus , il a bien manoeuvrer l'histoire du textile avec les chinois

Greve chez Boeing....
 
http://www.lexpansion.com/html/4/3865.134573.0.html
 

c'est pour ca qu'il vole en Boeing

 
ben !les mec d'airbus doit lui dire bravo    

 
   T'ttention flowflow, "yana" encore qui vont dire que sur ce forum, on aime plus les Airbus que les Boeing et que c'est pas bien du tout...
 
ah au fait, moi ce que j'en pense....100% d'accord avec toi!  

"Singapour a préféré le F-15 de Boeing au Rafale d'Airbus"
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=2924026
 
et ben ça c'est nouveau des rafales chez airbus

je crois que dassault appartient en partie à eads.
Sinon préféré des f-15 au Rafale surtout pour un pays pété de thune comme Singapoure  

l'airbus supersonique, dommage qu'il ne soit que mono ou bi-place

 
C'est plutôt une coopération entre les deux, même si, dans un futur assez proche, ils risquent de travailler ensemble pour créer le futur avion de combat européen (avec Saab), églement pour la fabrication des futurs drones. Mais ce sera une Alliance et non une seule et unique entreprise...  
Donc la phrase de ce média peut être rajoutée à toutes les autres lancées sur les ondes sans aucunes vérifications...le principal étant de parler ou d'annoncer, de toute façon, personne ne va prendre le temps de vérifier à part quelques passionnés...  
 
 
 

Avec un chèque cadeau des States à la clef on est beaucoup moins regardant quand à la qualité du produit fini ( pas de source hein, mais c'est quand même une pratique courante des USA )

si c'est comme ca on va vendre des Rafales à l'Iran (ca permettra de les tester en combat contre des f18)

Sans vouloir créer de polémique, mais des simulations de combats entre l'Eurofighter, le Rafale, F15, F22 et le Su35 ont montré que le Rafale était assez moyen. Les simulations furent réalisées par la "Federation of American Scientists" et BAe.
Résultat:

• Pour un Eurofighter abatu il y en avait 4,5 Su35 d'abatu de même pour le Rafale
• Pour un F22 abatu il y en avait 10 des F15
• Pour un F15 abatu il y en avait 1.3 de Su35

Ca me fait toujours drôle quand je passe d'une chaîne TV allemande que dit que l'EF et le meilleur et puis d'entendre la même chose sur une chaîne française concernant le Rafale.    
 
Source: Spiegel (allemand) http://www.spiegel.de/wissenschaft [...] 83,00.html

 
Vu le nom de la fédération et du journal ... Il n'y a rien d'étonant    
 
Il y a eu un entrainement commun à plusieurs pays arabes il y a quelques années où les Mirage 2000 s'étaient bien illustrés par rapport aux F-16. Les Rafalle et EF doivent certainnement être très proches en capacité, il faut dire qu'ils ont des origines communes

oui mais de là à opposer un rafale ultra moderne au vieux f15 même dans sa dernière version.

 
Plusieurs critères de sélection doivent être éliminatoires...et celui-la c'est le plus parlant! sinon est-ce que l'on connait le prix à payer pour chaque appareil (je ne sais pas si on peut comparer, car avec les ristournes, les pressions politiques et surtout tous ce que l'on se saura jamais, difficile de savoir!)

la british il sont proprietair deja d'une partie d'iberia 10 ou 20% je ne sais plus.
mais il est prevu un raprochement dans l'avenir.
dans quelques années il ne rastera que 3 ou 4 groupes
de compagnies aeriennes.
air france klm alitalia.  british iberia  .lufthansa swiss.

 
l'EF a etre concu comme un avion de superiorite aerienne avec des capacites multimissions elargies, le rafale est un avion multimission (enfin sera ds sa version F3   ) concu comme tel des le depart, ce test ne veut donc rien dire
 
 
 

le rafales les chinois l'aurais acheté si il y avait pas d'embargo  

 
Oui. Mais quand bien même ce ne serait pas le cas, si la proba de perdre 1 moteur est de 1/100 000 (au pif) alors celle d'en perdre 2 est de 1/10 000 000 000.

Ouais enfin ils auraient acheté une petite dixaine, les auraient décortiqués, et répliqués   .

 
Raté
 
Déjà vla qui a fait le test   Ensuite ils ont mis dans leur simulation que le F22 n'avait besoin d'aucun adversaire pour être abattu (enfin s'abattre tout seul) ?  

 
Argumente ça STP, ou sort pour longtemps  

le 777-200ER  d'austral fait paris-reunion 11 000 km , bientot AF avec des 777-300ER , c'est des avions hyper-fiable ...

oui c'est vrai. le 777 est tres fiable c' est aussi pour ca que air france ne veut plus acheter a340 avec le quel ils ont  beaucoup de problemes qui causse des retards. par contre la compagnie aime bien l a330-200,mais pour la reunion le 777 sera equipe de 472 places soit 3 de moins que les 747-400,avec un 330 ou 340 pas possible d'avoir autant de places. en plus le 777 consome 13% de moins que le 747-400 et 40% que le 747-200 .
y a pas photo.

les aeroports des dom comme la reunion ou la martinique sont ils equipés pour recevoir les a380? tous ans en pleine periodes les vols sont pleins a rabord .

Ce serait drole que le sponsor du match france irlande ... soit KLM !
 
le match Eire-France KLM !

The single issue preventing the aircraft’s aerodynamic configuration being frozen is the discovery that the wakes from wing spoilers can cause “very significant buffeting” of the horizontal stabiliser at certain deflections, although this is expected to prove straightforward to resolve, says Airbus vice-president flight test Fernando Alonso.
 
petit soucis le A380 ??????????
 
http://www.flightinternational.com [...] pdate.html

 
Oups   Mais non voyons   Ce n'est qu'un tout petit soucis d'aérodynamique ...

 
  !

 
Là..tu ne me rassures pas beaucoup...    

La Republic of Singapore Air Force (RSAF) a choisi un appareil dont elle connaît les limites. Lors d'un vol de démo ou d'évaluation, une manoeuvre avait entraîné des déformations plastiques de la cellule d'un F-15.  

 
Mais ça n'est pas si méchant que ça ("at certain deflections" )  
Parce qu'à part ceci, il se comprte très bien en vol !

 
Oui, je n'en doute pas une seconde. il faudra juste un peu de temps pour améliorer certains points, ensuite il sera parfait!
Evidemment, vu la taille du zinc, les problèmes sont proportionnels..mais c'est "normal"...
y il a un dicton qui dit: "Plus Grosse la tête, plus forte la migraine"...
le seul Hic dans tout ça c'est que les clients attendent! et que ça coute aussi horriblement cher à Airbus...c'est dommage.

 
Et pas qu'à Airbus, je tiens à le préciser  

Vous avez vu, Airbus a expédié un Beluga bourré de matériel directement vers les zones sinistrées aux US, c'est fait exprès pour les ridiculiser ou quoi ?

Lors de la conception d'un avion les ingénieurs devraient compter plus large dans leur calendrier, ça leur eviterait de perdre de l'argent (bon je sais ça à l'air trop simple comme ça )

http://www.angolapress-angop.ao/no [...] ?ID=372155

 
Angolapress: "Un avion de transport Beluga a décollé de Toulouse avec 12,7 tonnes de matériel de la protection civile. Après une escale au Royaume-Uni pour charger du fret alimentaire (les pauvres...de la bouffe anglaise!! ), il se posera à Mobile (Alabama), a précisé dans un communiqué le ministre des Affaires étrangères, Philippe Douste-Blazy."  
 
la suite du message ici: http://www.angolapress-angop.ao/noticia-f.asp?ID=372155
 
là bas,il doit y avoir des avions de tous les pays et de toutes sortes... il faut bien ça!  
une fois de plus, cette catastrophe démontre l'importance de l'aviation pour l'aide humanitaire.