Reprise du message précédent :

 
Angolapress: "Un avion de transport Beluga a décollé de Toulouse avec 12,7 tonnes de matériel de la protection civile. Après une escale au Royaume-Uni pour charger du fret alimentaire (les pauvres...de la bouffe anglaise!! ), il se posera à Mobile (Alabama), a précisé dans un communiqué le ministre des Affaires étrangères, Philippe Douste-Blazy."  
 
la suite du message ici: http://www.angolapress-angop.ao/noticia-f.asp?ID=372155
 
là bas,il doit y avoir des avions de tous les pays et de toutes sortes... il faut bien ça!  
une fois de plus, cette catastrophe démontre l'importance de l'aviation pour l'aide humanitaire.

C'est joli aussi les liens en bleu clair

Ce n'est pas ça, je trouve ça juste un peut moqueur d'y envoyer un des symboles de la réussite européenne

Tiens donc je pensais qu'un Beluga avais un rayon d'action de maximum 3000Km.

8/20    (et je suis sympas)

oé enfin c'est plus compliqué à faire qu'un faux sac vuitton quand même  
faut annalyser tout les matériaux, décompiler les systèmes embarqué, etc...

 
plus sérieusement, je pense que dans un cas pareil,  
(mais est-ce que l'on peut réellement se rendre compte ici de l'ampleur du désastre...)  
même si le transport aurait été éffectué avec l'A380...ça n'aurait pas beaucoup choqué les survivants qui ont faim...
j'exagère un peu mais c'est pour dire que le Beluga était l'avion le mieux adapté en Europe pour ce genre de transport, et tant pis si des américains (qui eux,n'ont pas été touchés par le sinistre) peuvent croire que c'est pour les narguer!

ils doivent faire le plein en islande ou au groendland.

Puis même, un sac Vuiton, c'est scandaleux que ce soit copié

ça doit à peine consommer ce machin

 
mais c'est pratique pour les déménagements .. on avait pas dit récemment que floflow et d'autres déménageaient durant ce mois ?

 
Oui soa, tu as en partie raison, mais pour ce voyage, il n'embarque que 12,7 tonnes.
avec 40 tonnes il a une autonomie de 2400km,
avec 30 tonnes il augmente jusqu'à 4000km.
je pense qu'avec 12,7 il peut faire mieux, mais je ne connait pas cette limite.
sont chargement lui peut atteindre 47tonnes dans 1400m3 (pas mal!)

 
Si on va par là le Concorde a longtemps été hyper fiable    
 
D'ailleurs le 340 a déjà tué ?

En gros, faire le choix du 777, c'est se dire, en 2005, les pannes moteur ça existe plus, ou plus assez pour causer un réel pb (l'avion pouvant tenir un certain temps sur un seul moteur). C'est un choix compréhensible. Mais affirmer que c'est kif kif bourricot avec un quadri-moteur (ou à la limite même un tri), désolé mais non.

Dassualt a vendu cobien de rafales? et a qui a part la France?

120 livrés, objectif 294 en 2011. (uniquement fr)

 
 
 
Si l'on tient compte des techniques de vol moderne, l'intérêt d'un quadri réacteurs est moindre.  De plus, étant donné les niveaux de vols actuels (économie de kéro), un problème moteur permettrai de toute façon de planer (au pire) vers un aéroport d'urgence (rarement à plus de 300km).  Il y a d'ailleurs l'exemple d'un A330 de la compagnie Air Transat qui a plané 180km avant d'attérir aux açores.
 
=> Hormis une panne simultanée impliquant le carburant, l'arrêt de deux moteurs est très peu probable. Un 777 ou A330 vol parfaitement sur 1 moteur.
 
De plus je ne comprends pas pourquoi les gens s'imaginent que voler sur un seul moteur représente un risque ?  Le moteur restant ne tourne jamais à fond durant la phase de vol => cycle normal,  donc no panic.

Les triple 7 ont l'ETOPS 240 (créé pour eux). 4h de vol sur un moteur ça doit faire dans les 2000-2500Km, planer sur cette distance ça risque d'être tendu.
 
PS : je ne dis pas que je serais mort de peur à bord d'un triple 7, je me contente de contredire un argument faux (celui du troll de service).

 
pas méchant ! mais bonjour les dénigrements de boeing et les anti airbus auprès des clients potentiel ...j'espère que les modicifications ne va pas alourdir l'avion niveaux poids ???? comme le mec parle de modifié l'avant et l'arrière du 380    

 
j'aime pas airbus ,mais le problème n'est pas très grave pour le mammouth ..il y a pas quoi a éxagéré  

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je comprends la colère patron de singapour airlines heureux pour qu'il a pas annulé sa  commande ,

Elle ne veut rien dire cette "phrase"

C'est qui alors  ??

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Certains disent (france info ce matin par exemple), que le choix du F15 à la place du Rafale  est lié à l'achat du 380... je ne sais pas...  
ils argumentent le fait qu'il fallait "équilibrer" les commandes entre l'Amérique et l'Europe.
Les Gros avions de ligne pour l'Europe...les avions militaires pour les USA...et tous le monde est contant! à voir...

c'est problème qui est facilement rectifiable il y a pas quoi a faire polémique ,peut-etre les ingénieurs vont renforcé l'arrière et l'avant du mammouth pour réglé le problème de stalle qui est très mineure ???

 
singapour airlines doit passé une nouvel commande pour des avions plus petit , peut-etre une chance pour l'A350 ?? ,un pilote de sia que je connais me dit que les cadres de sia trouve que le 787 dreamliner trop petit   affaire a suivre ,

Ayé, confirmation de la commande de 43 airbus par Indian Airlines qu'annoncait floflow
http://fr.news.yahoo.com/050907/5/4klft.html

 
Oui c'est vrai.
On le voit parfaitement à chaque atterissage,  
les parties mobiles bougent constamment pour corriger l'assiette  
et l'avion lui reste droit.  
j'imagine que seul un "Jedi" pourrait avoir des réflexes permettant
d'analyser et de corriger le moindre changement...
La "force" est dans ses calculateurs hyper puissant.  
du GRAND ART!  

 
Merci pour l'info.
43 Airbus pour 2,52 milliards de dollards...
ça ne doit pas être des A380, ou alors ils ont eu droit à une super ristourne...  
je pense que ce sont encore des A320. à suivre... (c'est bien quand même!)
Concernant la commande d'A350 par Singapour Airlines,  
j'en ai déjà entendu parlé, ça serait une bonne chose.
 

 
"yana" qui vont pas chômer dans les chaînes d'assemblage...  
 
Le Wi Fi... non...vraiment pas merci!  
 

 
Romandie news: Ce contrat entre Indian Airlines et l'avionneur européen porte sur l'achat de 20 Airbus A-319, 19 A-321 et quatre A-320.
 
lien:  http://news.webplanete.net/Actualites-1.html
 
Comfirmation pour le choix d'airbus de la famille A320.

faudrait qu'airbus embauche blair comme commercial   , il est en ce moment en inde sommet UE-INDE ...il est fort probable que que SIA commande  
l'A350 a moins d'un incident parcours comme dit mon amis pilote de sia  

 
Tu serais pas un peu marseillais ?    
 
 

 
ouaaa...pas étonnant que les Airbus sont des avions qui ont quelque chose dans les tripes..vu le caractère de ceux qui les fabriquent...      

malgré ses commandes airbus est loin de rattrappé boeing en terme de commande pour 2005 ...peut-etre une mauvaise nouvel a coté la pologne (LOT ) va peut-etre    confirmé pour les 787 dreamliner  

Un article sur la vente "ratée" des RAFALE pour singapour. c'est clair...  
 
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 475,0.html
 

c'est pas toujours vrai ca.
air est une des compagnie qui marche le mieux au monde,et elle equioée de 777 pour le long courrier.
bon c'est vrai elle a aussi une flotte de 320 complette pour le court et moyen courrier. cet avion est sans doutes le meilleur du monde dans sa categorie.

tu pourrais nous donner ces comparatifs stp. merci