Reprise du message précédent :

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C'est une méga compagnie, la 4e du monde... Elle gère deux fois plus de trafic qu'Air France.
 
Enfin le truc c'est que même en faillite et avec une trésorerie au plus bas, ça coûte un paquet à racheter... Sans compter les dettes de ouf
 
Mais vu que je serai bientôt diplômé, je veux bien être recruté pour gérer Delta moi

si la dette est suffisament élevé (en gros si elle est comparable aux actif) il est bossible de racheté la société pour une sommes symbolique.
Mais c'est quand même risqué.

Racheter deux fois plus gros que soi, oui, c'est un peu risqué... Surtout qu'Air France et KLM se sont mises ensemble y'a pas longtemps, et le rapprochement était déjà un truc énorme.  
 
Mais bon si c'est pas AF qui le fait, qui va le faire? Y'a pas vraiment d'autres compagnie profitable en ce moment
 
Enfin dans un premier temps Delta va se mettre sous la protection de la loi sur les faillites américaines

les chinois, les arabes, les indiens, etc...  

aeroflot du temps de sa splendeur dépassait les 1000 appareils (antonov power )

Ouais mais maintenant ...
Tu me diras, à Paris, y'a toujours la boutique sur les Champs Elysées, ça fait classe (par contre, la faucille et le marteau entre deux ailes sur la vitre, ça fait moins classe )
Et ils sont à deux pas d'Iran Air

 
d'abord ce monsieur doit remboursé l'argent du contribuable qui a servit a sortir air france  
de la faillite dans le passé

Pourtant c'est pas eux qui gèrent le plus de trafic, je crois que c'est American Airlines. Et ils ont beaucoup d'avions mais aucun 747.

En plus, si Air France-KLM rachète Delta, ça va finir par faire un nom de groupe bizarre : Air France-Delta-KLM

   compagnie nationale (état actionnaire) de plus le transport aérien est un secteur stratégique, il serait pas très confortable d'être dépendant de pays étrangers.

un coup de peinture et on met tout les avions aux couleurs de l'hippocampe  

et tu fais quoi de la Royal Dutch Airlines KLM ? ça risquerait de choquer la Reine

 
comme ça delta ce mettra a commandé airbus comme klm  

 
il vont acheté des mammouth je pense avec la valeur annoncé , l'europe commerce avec le diable ..de toute manière c'est que des rumeurs presse surtout que les chinois sont très remonté pour l'histoire du textile bloqué

en même temps, l'europe commence à appliquer des quotas sur le textile chinois, que les USA pratiquent depuis des années...

 
qu'est ce que tu raconte    

il vaut mieux moins d'avions mais qui volent plein.
aux usa il y a trops de concurents pour le nombre de passagers en plus il y il a des low cost qui leurs bouffe la marcher.
air france rachetera jamais delta,il ya trop de risques.
c est plutot alitalia qui est dans leur ligne de mire,mais pas de suite.

des saoudiens    

 
Vu que les compagnies US ont eu droit à pas mal d'aides ces derniers temps ...

 
Air France est loin de n'acheter que des Airbus. Si tu veux un Air Airbus, va plutôt voir du côté de la Lufthansa ...

 
renseigne toi un peu sur la crise du transport aérien actuelle.  

Bah ouais, entre les retombées du 11 septembre et la hausse du prix du pétrole, autant dire que la majorité des compagnies ont un résultat merdique, quand il est pas négatif
 
Sinon, rien à voir mais que vaut l'A350 face au B787?  

on sais pas, faudra attendre qu'ils volent tout les deux.

comment ce fait il qu il n y a pas plus de faillites de compagnies aeriennes etant donner le prix du petrole?
ok pour les grosses compagnies qui ont des assurances,mais les petites comme air craibes ou air austral comment font elles?

Air Austral c'est pas propriété du groupe AirFrance ?

air france a beaucoup d'airbus quand meme.
que des avions de la famille des a320 pour les petits porteurs.  
mais c est vrai pour les longs courriers air france opte pour le 777 plus fiable parait il.mais il on quand meme 13 a330 et 21 a340-300.

elles s'adaptent (pas le choix de toute facon) en augmentant le prix du billet par exemple.

non ils ont vendu y a pas longtemps.
air france avait 30% de cette compagnie mais elle a ouvert une ligne paris reunion qui faisait concurence.
alors ils ont preferé vendre leur part.

c'est le crédit agricole qui a acheté les 30 % d'air france dans le capital d'austral ..air austral a aussi comme actionnaire majoritaire le conseil régional et genéral de la reunion  ( sématra ) + dernièrement le crédit agricole

 
C'est pour ça qu'il sont en code partagé    
Ils ce sont plustôt répartie les créneaux horaires.
3 777 pour AIR AUSTRAL, un tous neuf il y a peut de temps

ils ont arreté le partage de code y a plus de six mois maintenant.
air austral est a roissy et air france a orly.
en 747-400 pour air france mais en 777-300er en juin 2006.
 

 
 
tu parles de l'accident en indonesie ?

ouais

 
exate , moi aussi je verrais bien alitalia avec AF/KLM achete pour une bouché pain!!  ..aussi ibéria avec bristch airways ...au USA il devront suivre l'exmple d'AF et KLM certaines CIE comme delta ou autre risque de mettre la clé sur la porte avec le prix du pétrole qui pèse sur leur chiffre d'affaire

spéculation presse commande de 10 A330 au sommet UE/CHINE par  
China Southern Airlines  
 
http://today.reuters.com/business/ [...] BUS-DC.XML

 
yes , c'est officiel commande 8 A330-300 et 2 A330-200 ...pas commande pour le mammouth , boeing fait mieux 52 dreamliner   http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] on3o0q.xml

 
 
 
OOOUPS    
Effectivement , aprés vérif , il ne sont plus maître et esclave    
 
Les passagers arrivant au Hub de Roissy, ils se tapent le bus pour faire la correspondance    

oui mais les passagers sont francais pour la plupart,donc pas besoin du hub de roissy. villes de provinces francaise sont reliées a orly.

pas étonné pour plus tard malgré les commande de 787 par les cie chinois certaines , ce mettent a commander des A350   ,airbus doit dire merci aux chinois ,ce sont eux qui vont doté les vente du mammouths  

  non c'est un bon client airbus.
Feraient mieux de se rapprocher de la lufthansa.

Tu sais, pour un Toulouse-Bruxelles, si t'as de la chance ils te proposent un Toulouse-Orly, puis un Thalys Paris Nord-Bruxelles, c'est trop pratique  
Encore, quand c'est un Toulouse-Roissy, puis un Thalys Roissy-Bruxelles, ça va, mais là