Reprise du message précédent :
-A330: 140 000 000$
-A340: 145 000 000$
-A340-500: 170 000 000$
-A340-600: 180 000 000$
 
D'après floflow. D'après wiki le 350 ce serait 155 le 800 et 170 le 900.

Si on regarde les carnets de commande...Airbus doit livrer plus de 16OO avions dans les années à venir (sans compter les commandes d'A350 qui ne sont pas répertoriées..) dont près de 1200 A320 et près de 300 A330/A340....
Je ne sais pas combien Boeing à d'avions en commande...mais vu les commandes qu'ils ont reçu cette année, ils doivent bien avoir le même problème...
Donc aujourd'hui, une compagnie qui commande a tout intérêt à se porter sur des avions de nouvelle génération...il n'y a qu'a voir le succés du 787....(certains annoncent 295 commandes...Boeing n'en réperetorie que 194 fermes à ce jour)

 
et boeing vend ses 787 à 117M$ pièce...c'est la quinzaine commerciale ou la saison des soldes?
http://asia.news.yahoo.com/051025/3/29is4.html

 
 
Boah, 2-3 contrats militaires de derrières les fagots, et les comptes de Boeing redeviendront présentables, pas de quoi s'inquiéter.
 
Et vu les déficits américains, ils sont plus à quelques centaines de millions de dollars près, donc bon.

 
Les 4 !?    
Ils mettent les mêmes R&R que Dédé alors

Et en plus ils font du bénef
http://biz.yahoo.com/ap/051026/earns_boeing.html?.v=6

 
???
 
http://www.boeing.com/commercial/prices/
 
787 Family:
 
787-3     125.0 - 135.0
787-8     125.0 - 135.0  
 
 

 
Ben oui  c'est ce que je dis...c'est la braderie chez Boeing..tout est à moins cher ! Profitez des soldes!!!

 
Prix de lancement, on peut pas comparer

 
Arrivé à 295 commandes comme ils le prétendent, c'est plus vraiment du prix de lancement...Ou bien il faut qu'ils se reconvertissent dans le produit de consommation courante...je sais pas moi...le cerf-volant...il pourrait faire des promos de fin de saison!!

Ou peut etre que leur avion est moins cher à produire

 
Ou peut-être que c'est pour tuer la concurrence dans l'oeuf tout en rendant leur avion indispensable, ainsi ils pourront le vendre à 120% du prix pendant 10-15 ans.

 
question trésorerie, pour Boeing, c'est no problem (commandes militaires inside)

c'est du dumping c'est tout

 
Fort vent latéral > attérrissage du 340 fait comme un "bourin" par le pilote (il aurait fait des dérapages sur la piste, presque en diagonale toussa...) > péttage de pneux > il a même pétté un circuit hydrau lors de "l'atterrissage" > causant une fuite d'huile coulant sur les freins > début d'inscendie rapidement éteint > ouf.
 
Conclusion : Le 340-600, bien que surnomé "la saucisse", elle n'en reste pas moins rude solide !
 
Et les passagers qui ont pu voir ce bel attérrissage sur leurs écran individuel    
 
C'était quoi comme matricule, ils ne le disent nul part.
HS-TLC (F-WWTR (cn 698)) / HS-TNC (F-WWCN (cn 689)) Sont toujours sur toulouse ?

 
Il faudrait un jour arrêter de jouer à Starky et Hutch avec ses A340  

J'suis dégu... DD aterri dans pas longtemps mais j'ai pas pu y rester
 
J'écoute avec mon scanner pour savoir si il approche..... PTDR !!! Y a un pilote qui vient de dire (sur un ton humoristique) à la tour que son copilote était un peu jeune et qu'il comprenait pas tout Et le co qui répond que le pilote était un peu vieux et commençait à être dur d'oreille
 
Ça rigole ça rigole dans les airs !

exemple d'attérrissages scabreux : (test Boeing)
 
http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv
 
il parait que l'atterrissage de l'A340 est sur MSNnine...je ne trouve pas

   
 
C'est marrant, ça me rappel la vidéo que j'ai donné il y a quelques jours   ... mais c'était des 747    
 

 
Rigoler d'accord, mais qu'ils restent pro aussi, les erreurs ça arrivent vite  

 
Incroyable        
 
On se demande comment ça se finit pas en  

Ton scan tu l'a acheté ou et combien si c'est pas indiscret?

26 octobre 1958....premier vol du 707 PAN AM New york Paris
http://www.airliners.net/open.file/035153/M/
 
remarquez comme les réacteurs étaient petits...comparé aux biréacreurs actuel style 777...

"Melbourne airport reopens after Thai jet's heavy landing
 
Sydney (dpa) _ The Melbourne International Airport was reopened Wednesday after a temporary closure when a tyre blowout caused a Thai Airways passenger jet to straddle two runways for two hours.
 
Air Services Australia said the Airbus A340 on a flight from Bangkok made a heavy landing and damaged its wheels. There were also two small fires in the undercarriage that were quickly put out, a spokesman said.
 
Flights were diverted to Adelaide in South Australia and to Avalon, Melbourne's second airport.
 
None of the 253 passengers on the Thai Airways jets was injured. They said they were told the heavy landing was caused by strong crosswinds.
 
``We thought the plane was just going to tip over,'' one passenger told Australia's ABC Radio.
 
``We hit the tarmac too hard,'' Graham O'Donohoe said. ``It was all pretty calm, but fish-tailing gets a bit scary.'' The Melbourne businessman described it as the heaviest landing he had ever experienced.
 
Air Services Australia said the small fires had been caused when hydraulic fluid dripped onto the hot metal of the landing gear.
 
The Airbus, which landed at midday, was towed off the tarmac and will be inspected by engineers for any structural damage.
"

 
Bah aujourd'hui avec 30 kt de vent parfois de travers, c'était simpa surtout en DR400  Mais j'ai décrabé et arrondi  
 

J-3    
 

c.à.d : si le temps le permet, l'A380 sera à Francfort samedi 29 octobre de 5h00 à 12h00 (matin, après midi ?   )

 
Euh, je suis pas du tout de cet avis, si Boeing n'a pas cherché à concurrencer l'A380, c'est qu'ils n'en ont pas les moyens. Le militaire ça rapporte en théorie, mais en pratique faudrait déjà qu'ils arrivent à fiabiliser le F22, en attendant le programme doit engloutir pas mal de milliards (c'est d'ailleurs pour ça qu'ils font le 787 en carbone, pour essayer de rentabiliser la technologie du F22).

 
Boutique de l'ancien aéroport de Blagnac (actuel aéroport d'affaires) pour 80€.
 
http://www.boutique.aero/boutique.aero
 
Et voici mon scanner : http://www.boutique.aero/article.aero?id=21

pour le live, c'est par ici : http://www.hr-online.de/website/sp [...] /index.jsp    
 
 

donc c'est bien le matin    avec une retransmisssion en direct sur la 3eme chaine locale de 08h45 à 09h30. Attention au passage à l'heure d'hiver de ce week-end    

Hop un petit lien avec quelques images sympa
http://www.micom.net/oops/
 
Le nouveau manche a air

 
737-200 après 89 090 cycles de vol

 
Il est sympa ce AR108 (depuis le temps que je me dis qu'il faudrait que j'en achete un pour remplacer ce bricabraque que j'avais fabriqué   en plus je viens de le voir à 75€ sur Paris )
 
[/hs]

C'est ça que tu cherches ??
http://www.airliners.net/open.file/541868/L/    

c'est à cause de l'injection de flotte pour booster les reacteurs

 
Super info  
Mais je comprends pas tout, le live, il sera en direct sur le net ?  

 
Il y a pas à dire, celui là, il n'y avait pas besoin de radar pour le suivre à la trace, il en laissait de bonne derrière lui

 
Ha

 
Ya un film sur cet accident.

 
Bah........ seulement 4€ de moins....... (sans compter les frais de ports )
Il est vraiment pas mal ce petit appareil, tu peux enregistrer 99 stations si tu le souhaites, prise casque (mono) et p'tite lumière pour la nuit (un peu faiblarde tout de même....)    
 
Pourquoi HS ? C'est un scanner radio pour rechercher les fréquences dites "Air Band", donc utilisées dans l'aviation... pô HS du tout  

j'espère y'a de fortes chances en tout cas. Pour les teutonphones, y'aura un live-FM ici :  
 
http://www.ffh.de/home/2417.php
 
c'est déja ça   Je pense qu'on en saura plus vendredi pour les webcasts..   Ils attendent entre 60.000 et 100.000 visiteurs. Pour les chanceux d'Allemagne, voici le programme et les plans d'accès, l'accent est mis sur la sécurité avant tout, ça va être dur d'approcher :
 
http://www.fraport.de/cms/a380/dok [...] 380@de.pdf