Reprise du message précédent :
Super pour le grand mécano, on en apprend un peu plus sur les filières transversales (notamment le transport).
Quant aux déblatérations de l'"économiste", ça me fait rire quand même Qualifier EADS de monstruosité p.ex.

Hum, Non pas tout le monde. Ton amie , la blonde, me donnes des soucis et le 1033 chauffe. . Mais cela ne sert à rien. Par exemple : hier après-midi débit autour de 2k  et ce matin à 7H: 700K . Pour un abonnement de 512, c'est pas mal. Fin du HS.
Bon, téléchargement terminé je regardes ça dans l'aprem.

Mwa j'veux un Shakelton!  

Merci pour ton soutien .Euh, je suis actuellement à 10K

 
Et je parie que c'est même pas la nenette de la pub qui repond au telephone ?
 

l'A380 reçu en vedette  
 
L'Airbus A380, malgré la crise, s'offre un bain de foule à Düsseldorf  
 
http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html

 
c'est la moindre des choses que nos amis allemends puissent faire... Ne sont-ils pas un tout petit peu à l'origine des déboires....  Pourquoi ne pas, aussi, commander 10 nouveaux exemplaires pour contrbalancer le camoflet FedeX...
Enfin!!

Yeah !!!!!!!! Vas-y XL !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci bcp pour les 2 videos sur l'A380

Aujourd'hui depart du msn006 A380 pour SIA,  
premier vol puis direction Hambourg.!  
 
 
 
-
 
My site : http://www.pixaviation.info

à quelle heure christophe?
cet après-midi?
 
MP?

Triste nouvelle aujourd'hui etant donné que BA vient de retier un de ses A320-100, qui va vraissemblablement etre detruit.
 
Pour info, c'est un des premiers A320 construits, qui avait été commandé par une des compagnies de lancement, British Caledonian, rachetée ensuite par BA. Ca avait eu le merite d'introduire des avions Airbus dans la flotte de BA. Hostile au départ, il semblerait que l'avion n'etait pas si mauvais que cela puisque BA a ensuite commandé des Airbus supplémentaires.
 
http://www.skyliner-aviation.de/vi [...] picid=3300
 
J'espere quand même que BA ou AF, els deux seuls utilisateurs de l'A320-100, feront don d'un exemplaire à un musée quelconque car ca serait dommage de voir partir tous les modèles de cet avion qui a construit le succès d'Airbus.
 
Pour info, egalement, il n'est pas impossible qu'en 2008, BA se sépare de quelques A320-200, dont un certain G-BUSH.  

Sinon, petite devinette:
 
Je regardais hier soir un DVD de Justplanes sur l'A340-600 chez South African Airways.
 
Parmi les vols filmés, on peut assister au vol de livraison d'un A340-600 flambant neuf, donc depuis Toulouse jusqu'a Johannesburg.
 
Détail amusant, l'avion s'envole de Toulouse vers les 22h, mais plutot que de voler plein sud en direction de la Mediterannée puis vers l'Afrique, l'avion decolle de Toulouse, part vers le Nord près des cotes anglaises puis redescend au sud en direction de Barcelone, Mediterranée, afrique.
 
Donc la devinette: qui a une idée quant au but de ce détour par les cotes anglaises?

 
Le pilote a voulu chier sur les anglais ?

y en a plein midi pyrénées, pas besoin d'aller aussi loin  

il a voulu faire une parabolique pour bénéficier de l'attraction terrestre et accélérer sans utiliser les moteurs et faire escale à Venus avant?
 
Plus sérieusement, il a voulu simuler un vol Londres - Johanesbourg en conditions de vol réelles?

La boussole avait été montée à l'envers et il ne s'en est pas rendu compte immédiatement  
Ou c'était juste pour vérifier que l'avion avait bien l'autonomie prévue ?

Heureusement pour airbus ils ne vérifient pas l'autonomie de l'appareil lors du vol de livraison    

Après pas de déboires : chargement très lent pour obtenir des fichiers corrompus, merci ma blonde, j'ai réussi à télécharger les 2 fichiers airbus.
Merci, et cette fois c'est sincère, à thefaboss et ginie, pour leurs liens.
J'ai regardé "le mécano": Belles images mais quand je vois que pour la déplacement de certaines pièces, il faut tenir compte de la marée ou de la largeur des ponts, je me fais du soucis.
Maintenant le monsieur qui se retrouve avec un câblage trop court, je connais un chef d'atelier qui lui aurait enlevé son sourire vite fait.
Les commentaires de l'économiste : Bof.
Du plaisir quand même.

 
y'a pas de "boussole" au sens commun du terme, et surtout les instru qui donnent le cap sont tellement vérifiés (on n'envoie pas l'avion en compens pour rien ) que ça m'étonnerais qu'un truc aussi gros soit passé au travers.
 
hypothèse : dérive bloqué à 1 ou 2°, ce qui l'a fait remonter contre son gré jusque là haut et hop, elle se décoince et il peut faire route au sud        

vraiment ? ou c'est moi qui suit pas la blague ?

Tous les pilotes d'airbus devaient etre en l'air cet après midi    
Après le départ d'XXL (une vingtaine de voitures à la coline quand meme), DD surement jaloux a fait au moins 20 boucles sur LFBO. Et puis après, A300, A320, A330, A340, Beluga, ca a spotté dur... et à l'heure ou j'écris ca tourne encore  
Mais point de MSN006.

 
Non, BA a reelement un A320-200, S/N42 donc un des premiers construits et immatriculé G-BUSH.
 
Donc il y a des chances que G-BUSH et G-BUSH partent tous les deux à la retraite en 2008
 
 
Sinon, pour la devinette, vous n'y etes pas encore.

dobleiouuuuuuu

Pfffffff.... et dire que j'ai hésité à aller sur la colline vers 17H30

http://tf1.lci.fr/infos/france/0,, [...] oute-.html
y'avait du vent

British Airways est toujours intéressée par l'achat de long-courriers Airbus A380, malgré les difficultés et retards apparus sur le modèle ces derniers temps, a déclaré son patron Willie Walsh dans un entretien à paraître mardi
 
http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html

 
Bah quelle que soit la compagnie, ces commentaires de CEO sont surtout du trash-talk. BA peut en effet très bien acheter de l'A380, tout comme ils peuvent acheter du 77W ou du 747-8. Voire même un mix entre Boeing et Airbus.
 
Le seul but de ce genre de propos, c'est avant tout de noyer le poisson pour ne pas faire sentir a l'un des constructeurs qu'il a le contrat dans la poche.
 
Ca peut pencher d'un coté ou de l'autre et comme bien souvent, ca se jouera à peu de choses....
 
On verra bien le moment venu!  

 
L'avion préféré des paras (même si ce n'est pas le plus utilisé, trop cher)
 

 
J'ai une tante qui a gagné un AR Paris-NYC sur Concorde pour deux, premier prix d'un concours sur l'invention du siècle (elle avait choisi la pilule), sachant que son mari est multi-millionnaire donc aurait pu se le payer (et l'aurait fait, il est pilote privé, s'est qualifié sur jet pour le plaisir, etc.), la vie est injuste  
 

 
La nouvelle loi c'est pour le surbooking, là ça n'a rien à voir. Après, selon la raison du retard, il est peut-être possible d'avoir qqchose.
 
Mon frère a eu un retard de 24h l'an dernier en revenant des USA, à cause d'une panne de radar à Heathrow, il n'a pas été indemnisé. Par contre, il a eu le palace gratuit (ils ne devaient plus avoir de place dans les autres hôtels, vu le bordel monstre créé), les repas, des boissons, etc.
 

 
Au contraire, Google vidéo propose souvent plusieurs formats au choix, dont avi, mp4, contrairement à youtube et autres dailymotion qui sont en truc propriétaire chiant.
 

 
Oui, j'allais suggérer ça justement.
 

 
Ton lien est cassé  

 
walsh est un peu contradictoire ..dans bloomberg il dit que l'A380 va ralentir le trafic a heathrow (turbulance de  
sillage )  
 
British Airways Says Airbus A380 May Reduce Heathrow Capacity  
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] RzsJ5zx89Q

Mouais, suffit de faire atterrir des gros culs à la suite, et ça accélèrera le trafic justement...

MSN006 a fait un tour à l'abreuvoir ce midi

EADS: British Airways intéressé par l'A380 et l'A350  
http://bourse.jdf.com/actualites.h [...] AD&pays=FR
 
l'A350 n'est pas oublié  

A mon avis, les Anglais ont dû s'engager à faire pression sur BA pour qu'elle soit "au pire" objective dans le choix de ses nouveaux avions au lieu de "au mieu", BAe s'étant retiré d'Airbus....enfin je l'espère, car racheter la part des Anglais en leur promettant de maintenir les usines là-bas à long terme sans aucune compensations ça serait encore se faire plumer, comme on sait si bien le faire....

Après, c'est pas du tout pour ça que je pense qu'Airbus aura forcément cette commande, ça va être très dur.
 
Autre chose; il semble que BA exploite autant voire plus d'avion de type 747 que 777+767, donc il pourrait se commander plus d'A380/747-8 que de A350/B787/B777...si la commande se partage, on voit d'ici quelle partie il vaudrait mieux avoir (à moins qu'elle prenne absolument de tous, ce qui est en contradiction avec le pragmatisme des Anglais, surtout maintenant qu'ils ont des pressions politiques opposées égales, donc au feu près nulles)

 
en effet:
http://www.airliners.net/search/photo.search
 

 
Infos du jour sur LFBO !
 
Oui effectivement, puis retour de 006 à Lagardere nacelles ouvertes depuis!
 
sinon RTO pour le 330 Asiana new livery, donc demain grand jour! et quelques vols de F-WWBA
http://www.pixaviation.info/photos [...] ll_01a.jpg
 
 
-
My site : www.pixaviation.info
-

Easyjet exerce ses options sur 52 A319 et prend 75 options    
ça va augmenter les commandes et réduire le gouffre avec Boeing    
 
là: http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] s-a319.php
et là: http://www.24heures.ch/vqhome/le_j [...] =.4.0.html

msn006 = F-WWSC => c'est le prochain qui prendra son envol ?!?

c'est prevu normalement !!
 
 
 
aussi, le VIP 340-600 SAAD Group est passé à Bikini ce matin pour destoquage, demain RTO, jeudi premier vol, ils sont dans les temps...  
 
http://www.pixaviation.info/photos [...] ll_01a.jpg
 
 
 
 
 
-
www.pixaviation.info
-