Reprise du message précédent :

ah ouai j'avais pas vu ça comme ça
 

en meme temps on sait pas ce qu'il s'est passé... ptetre une erreur humaine d'un de leurs gars justement  

Non l'avion n'était pas encore livré donc normalement, seuls les pilotes d'essais d'Airbus étaient autorisés à prendre les commandes.

"ilors là ci la manète di gaz, ji la mets tout en haut, vilà tout va bien ... et pi là ci quoi ci bouton là" "Non touche pas c'est les freiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnsss" !!!

 
L'A340-600 n'est pas en cause jusqu'a preuve du contraire. Donc je ne pense pas qu'Etihad en tiendra rigueur à Airbus. Surtout qu'ils sont bons clients. Maintenant c'est à Airbus de trouver un arrangement pour leur preter un avion de substitution le plus rapidement possible.
 
Certes, ils se seraient probablement bien passé de cette mauvaise pub avec des photos d'une carcasse avec leur logo qui circule actuellement partout dans le monde.
 
D'ailleurs, pour les Toulousains, est ce que depuis Airbus a fait comme toute compagnie lors d'un accident, à savoir recouvrir les marques de la compagnie avec de la peinture?

Pour répondre, rien n'etait masqué sur l'avion ce midi

ils l'ont toujours pas bougé alors ?
 
Bon ben je le verrais ce soir en prenant l'avion ...

ça m'a tout de suite fait pensé à c'te vidéo:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=O_4nO_xLz_4
 
Un peu la loose quand même  

Si y'a des chances mais faut voir les coûts. Une pointe avant, un train avant, 2 mats réacteurs, 2 moteurs (qui ne sont pas morts mais faut changer que les nacelles je pense), un winglet/wingtip, 1 panneau fuselage à l'avant de la voilure, 3 ou 4 panneaux fuselage + cadres à l'arrière, voir le PHR aussi. Après analyse, voilà le topo. Et ce n'est qu'un minimum.

Oui hier à 21h il s'est éteind le dernier.

Il va rester comme ça un moment le temps de l'enquête.

Oui je pense aussi. Mais rien est sûr pour le moment.
Faut attendre quelque chose d'officiel.
Mais c'est réparable.

Pourquoi ?

un forumeur avait posté une photo de l'A340 prise par un certain "Rami Khanna-Prade" (photo semblable à celle qu'on voit depuis hier)
 
faboss a fait remarqué qu'il n'avait sûrement pas l'autorisation de la poster. Et hop, quelques minutes après y'a eu un ptit ménage
 
voilà tu sais tout.

Merci du renseignement, je cherchais justement celle prise de face qui a du être "ménagé"

MP

 
DELFOUR comme PENNER ET toi vous n'avait pas le droit de transmettre / utiliser ma photo!!!
cette photo de + est proteger par digimarc!!
 
tracable donc des pousuites sont possibles
 
 
Rami Khanna-Prade

réparable sans doute, mais faudra certainement lui faire une grande visite, c'est à dire tout démonter pour inspection. ça + les pièces à remplacer, qui ne sont pas petites, + les contrôles parce que tout le cablage entre l'avant et le reste est à refaire, y a du boulot. à mon avis ce sera + facile de récupérer les bonnes pièces pour les monter sur un autre 340 en cours de fabrication.
maintenant il y aurait le problème des slots qui sont déjà réservés, je ne sais pas s'ils peuvent intercaler un montage 340 de + sans risquer des pénalités de retard? floflow? sinon faut trouver un hangar et pratiquement tout démonter puis le remonter comme un neuf mais "hors ligne". enfin, juste à coté, ce qui ne paraît pas très "réaliste".
 
pour le descendre du mur ils ne vont pas rigoler... je suppose qu'il faudra couper à la verticale du centre du mur, ça risque d'être spectaculaire. il sera peut-être + facile de démonter la queue, les moteurs, l'aménagement intérieur et peut-être les ailes pour alléger et limiter les contraintes sur la cellule si elle est sauvable
 
' curieux de voir les effets d'un accident de ce genre avec un 787 en carbone stratifié...

Comment elle a pu arriver jusqu'içi alors ?

 
 
delfour la eu par une connaissance!! pas ma permission!!!!!

hello rami
tu ne pourrais pas nous faire une photo petit format juste pour nous, tagée en clair (pour ne pas être récupérable ailleurs) "cadeau à HFR"? ce n'est évidemment pas ici pour un usage commercial et on comprend bien tes intérets, essaye de comprendre notre curiosité . s'il y a plusieurs photos dans la série elles sont les bienvenues

Ok

C'est clair, on veut juste connaitre l'étendu des dégats, on ne veut pas la revendre hein ..

 
 
les photos sont les meme que les medias - que on a vu a la tele!! l'avion est detruit! il c cassser en 2 / le nez-cockpit sont passer par dessus le mur!!!

Mais qui est responsable de la mauvaise manoeuvre ? employés d' Airbus , de la compagnie ? Ou bien défaillance matérielle ?

Bah l'enquête le dira hein

Il faut connaitre les résultats de la commission d'enquète, si un jour on les as vraiment ...

 
6h après l'accident ??!?        

 
 
je me doute bien que l'enquete le dira, hein.  
Ma question était de savoir si on avait des premier élément sur qui manipulait l'avion : employés d'airbus ou de la compagnie. En ce qui concerne les dédomagements, ce n'est pas du tout la même donne...  
 
edit : je dis ça parce quej'ai entendu un flash à la radio qui disait que des employés d'airbus et de la compagnie étaient sir place...

ça devait vachement faciliter l'intervention des secours  

Ouais c'est pour ça qu'il y avait plein de pompiers. Le danger n'était pas écarté.

oui j'avais vu la photo avant qu'elle ne disparaisse mais on n'a pas vu (enfin, moi) la même photo "de face" que la tienne dans les médias.  
donc si tu pouvais nous poster les tiennes, en petit et avec un tag "HFR" pour protéger tes droits de diffusion, on serait content

Réparable, peut etre mais qui va l'acheter? Etihad? j'en doute.
 
C'est un peu comme si vous allez chez le concessionnaire et vous acheter une bagnole. Vous signez le contrat et le vendeur vous donne rendez vous dans 15 jours pour la remise des cles.
 
vous vous pointez le jour J et le vendeur vous dit qu'un apprenti l'a sorti du garage pour un dernier test et s'est mangé un mur. Mais il vous assure que c'est reparable et qu'on n'y verra rien une fois l'auto reparée.
 
Franchement, vous la prenez vous cette bagnole???? Moi pas. Et je pense qu'Etihad ferait de même avec cet A340 s'il est réparé.
 
C'est plus plausible que l'assureur paie cet avion a airbus puis revende la carcasse à un casseur de Miami, specailisé dans la revente des pièces aviation. Ma fois, c'est pour la pomme de l'assureur mais bon ils peuvent pas gagner a tout les coups.

C'est clair, mais ils servent un peu pour cela aussi

Nan on ne sait rien. Les gendarmes sont sur le coup. Ils sont postés autour de l'avion pour que personne ne s'en approche. Il me semble avoir vu des enquêteurs arriver sur le coup de midi. Après ils vont interroger séparément les mecs qui étaient là pour avoir des éléments. Je pense que ce sera une enquête rapide, il n'y a eu que des blessés, ils peuvent parler, y'a les boites noires, y'a des témoins, et y'a les caméras situées un peu partout sur le site qui filment un peu tout partout alors ça devrait être vite plié. Et industriellement aussi je pense qu'Airbus fera pression pour avoir les conclusions le plus vite possible 1, pour pouvoir sortir l'épave et estimer les dégats; 2, pour reprendre le fonctionnement normal du point fixe; 3, pour rassurer tout le monde y compris la compagnies et les personnes impliquées dans l'histoire (un collègue qui a fait la purge du circuit de freinage était pas bien ce matin, il culpabilise un peu en se demandant si il a pas gaffé, réaction humaine).

 
je n'aurait pas interdit la diffusion de la photo si je l'avait poster moi meme!! c comme si je te la montrer et toi tu t 'en sert pout la publier ou autre - tu ma pas demander la permission point barre!!!!! donc voila - de +  je l'ai prise car j'etait la mais je la garde pour moi et la montrer a qui je veux! et ca ne donne pas le droit a celui  a qui je l'ai de la diffuser sans ma demander la permission!!

Zen, calme toussa
(par contre je suis d'accord avec toi )

merci

 
kler ça a vite été plié