Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Reprise du message précédent :
Fabuleuse commande de Boeing...reviendrait-il dans la course?
http://biz.yahoo.com/prnews/071113/aqtu175.html?.v=17

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jackcrack

Viva la révoluchion!!

Et notre Grand Maitre à tous...John the gourou...

Citation :

DUBAI (Reuters) - Airbus devrait avoir signé d'ici un mois des commandes fermes pour 290 avions au total liées au salon aéronautique de Dubai, déclare son directeur commercial, John Leahy.

"Cela ressemble assez à un salon record. Il s'agit de 290 commandes, dont plus de la moitié sont fermes. Les autres seront fermes d'ici 30 jours", a-t-il déclaré à des journalistes

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4823927 :bounce:

Message édité par jackcrack le 13-11-2007 à 12:43:17

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Et ca continue...encor et encor...c'est que le début d'accord, d'accord.... :pt1cable:

Citation :

DUBAI, 13 nov 2007 (AFP)

Une compagnie aérienne pakistanaise à bas prix, Air Blue, a passé mardi une commande ferme à Airbus pour 8 A320, a annoncé l'avionneur européen au troisième jour du Salon aéronautique de Dubaï.
© 2007 AFP

http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... xl65sy.xml :bounce:

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Pour ceux qui cherchent du TAF...Bien payé selon John...

Citation :

Malgré le renflouement de son carnet de commandes à Dubaï, Airbus a réaffirmé lundi qu'il allait poursuivre son plan de restructuration Power8 qui doit se traduire par 10.000 suppressions d'emplois chez les "cols blancs", mais qu'il allait en retour embaucher des ouvriers pour faire face à l'augmentation des cadences.

http://fr.news.yahoo.com/afp/20071 [...] fc3_2.html

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Salut Lub!Bah le lien n'existait plus :heink: ..y a tellement de cdes chez airbus qui savent plus ou donner de la tete! :pt1cable:

the_big_poulet

Flying chicken

en fait les pays producteurs de pétrole se font des flottes d'avions de malade et un jour ils vont couper les robinets et se garder l'exclusivité du transport aérien

Message cité 1 fois

hub62

rêveur impossible

DenSaga a écrit :

edit : cadeau
http://www.airplanephotozone.com/p [...] 52p134.jpg

J'adore vraiment le panneau en avant-plan...
:sarcastic:

jackcrack

Viva la révoluchion!!

the_big_poulet a écrit :

en fait les pays producteurs de pétrole se font des flottes d'avions de malade et un jour ils vont couper les robinets et se garder l'exclusivité du transport aérien

Salut Big Chicken!

Of course!C'est de bonne guerre!Pas con la stratégie!Y font juste monter le prix du pétrole par étape, discrétos quoi...En plus, je les soupconne de vouloir racheter des compagnies européennes, qui risquent, dans les années à venir, de galérer dur!..Je prends ma carte privilège miles émirates de ce pas

Jack Crack, futur prince saoudi-airbusien.

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Et hop là!EK direction la Birmanie et la Mongolie...A quand la lune? :heink:

Citation :

Emirates could fly to Mongolia
By Jack Crack, Staff Reporter
Published: November 13, 2007, 00:23

Dubai: Emirates may begin flying to such remote outposts as Ulan Bator and Yangon if the UAE government's bilateral discussions are any indication.

A senior government official said the UAE is planning talks with Mongolia and Myanmar to forge first-ever air accords, and will also meet with other countries to strengthen existing partnerships.

Sultan Bin Saeed Al Luberon, Minister of Governmental Sector Development, said, "We almost cover the whole world, and are only left with certain countries including Mongolia and Myanmar.

http://www.gulfnews.com/business/A [...] 67158.html

jackcrack

Viva la révoluchion!!

Maitre Lub,

Ils en ont eu apparement!(du pétrole)Et c'est justement à cause de sa vente et de la baisse des réserves qu'émirates donnent un nouveau tournant stratégique à sa politique commerciale...

Citation :

Jusqu'aux années 1950, l'économie de Dubaï était basée sur le commerce et notamment l'exportation des perles. Avec la découverte et l'exploitation du pétrole et du gaz naturel au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Dubaï reçu une quantité très importante d'argent de la vente de l'or noir et quasiment tout autre activité fut abandonnée au profit du secteur des énergies fossiles.

Avec la récente baisse des exportations de pétrole et de gaz naturel et l'épuisement des réserves prévu d'ici quelques décennies, Dubaï se lance dans une diversification de son économie en faveur des nouvelles technologies, du commerce et du tourisme de luxe, commercial, d'affaire, etc. Ainsi, l'émirat prévoit de devenir le premier centre mondial du tourisme de luxe et un des premiers pays touristiques du monde d'ici quelques années. Déjà, l'exportation du pétrole ne représente plus que 5% du PIB de l'émirat, le reste étant assuré par les rentrées fiscales des entreprises grâce à la Jebel Ali Free Zone et, de plus en plus, le tourisme.

Ce virage brutal est accompagné d'une politique de grands travaux afin de créer les structures d'accueil (aéroports, marinas, hôtels, palaces, etc), de transport (autoroutes, métro, etc) et de loisir (parcs d'attractions à thème et aquatiques, centre commerciaux, etc) pour les futurs visiteurs. On estime que 15 à 25% des grues du monde se trouvent à Dubaï. :heink:

En 2002, une loi a été promulguée afin de permettre aux étrangers d'accéder à la propriété des bâtiments (et non de la terre) pour des baux de 99 ans. Cette loi permettra à des non émiratis fortunés d'acheter des résidences ou des appartements dans les nombreux projets immobiliers.

Jack Crack, nouvo bras droit du Cheik El Luberon.
PS...Pour la montée du baril du pétrole, je suppute qu'ils sont en coordination avec les pays producteurs du secteur...Pas con dans la région...

Message édité par jackcrack le 13-11-2007 à 17:24:02

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jackcrack

Viva la révoluchion!!

Ca se tatane léger entre nos amis de longue date Airbus et Boeing...Sans faire l'airbusien de base, je préfère mille fois les démonstrations aériennes à l'occasion des foires.Mais bon

Citation :

Pour Airbus, les salons aéronautiques sont l'occasion d'un véritable show. "Et nos clients adorent cela. Au Salon du Bourget (qui se tenait près de Paris en juin, ndlr), on a dû retenir certaines compagnies aériennes de faire des annonces", a indiqué à l'AFP, Rainer Ohler, responsable média d'Airbus. "On soutient les foires comme cela", a-t-il dit, expliquant que faire des annonces en ménageant des surprises les rendait plus intéressantes.

Une communication complètement différente de Boeing, tenu de toute façon d'informer aussitôt les marchés. "Cela nous paraît artificiel de garder sous le coude des annonces de contrat. Les négociations entre un client et un avionneur durent des mois et cela ne se passe pas comme cela qu'une compagnie arrive au Salon et passe soudain commande", a remarqué à l'AFP Charlie Miller, un responsable de Boeing.

"Boeing a un budget trois fois plus grand que nous pour la publicité. Ils font beaucoup de réclame à la télévision sur CNN par exemple, ce que nous ne faisons pas", a précisé M. Ohler. "En revanche, nous dépensons beaucoup plus d'argent pour les foires.Nous faisons des démonstrations aériennes, ce qu'ils ne font pas", a-t-il ajouté.

FLo14

Gouranga !

DenSaga a écrit :

A votre avis vous diriez quelle date pour la fabrication du premier A350 (non commercial) , ainsi que son premier vol ?

edit : cadeau
http://www.airplanephotozone.com/p [...] 52p134.jpg

Comment ça se fait qu'il n'y ait plus des tronçons de différentes couleurs, comme nous l'avait expliqué floflow :??:

Message cité 1 fois

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

jackcrack

Viva la révoluchion!!

En direct du Bresil, juste aprés la fermeture du Airbus Air Show, propos receuillit sur anette et écrit par un brésilien...

Citation :

According to the Brazilian aviation website www.jetsite.com.br , Airbus is going to announce on Nov 21st a mega order in Brazil. Right now rumors go into 2 directions.

1 - The acquisition of A380 aircraft by TAM.
2 - A new long haul fleet order by Varig.

Jack Crack, en live de Rio, coincé entre 2 belles cariocas et 3 ladyboys.

slasher-fun

Euh... Mes infos c'est décollage à 14h, retour à 10h et départ à 22h :whistle:

slasher-fun

Citation :

Mauvaise nouvelle pour les voyageurs. Air France a décidé d’augmenter sa surcharge carburant de deux euros pour les vols moyen-courriers et de dix euros pour les long-courriers, passant respectivement à 16 et 73 euros par vol, selon une porte-parole de la compagnie.

Quatorzième augmentation depuis mai 2004

«La moitié de cette augmentation», qui s’applique aux billets émis à partir du 15 novembre, «sera supprimée dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 85 dollars», a précisé mardi la compagnie dans un communiqué.

L’autre moitié sera enlevée quand le baril passera sous les 80 dollars. Le prix du baril de pétrole a atteint la semaine dernière des records, s’approchant des 100 dollars, avant de se replier légèrement cette semaine. Le baril de «light sweet crude», pour livraison en décembre, s’établissait mardi à 94,17 dollars.

Cette augmentation est la quatorzième appliquée par Air France depuis la mise en place des surcharges carburant en mai 2004, quand le pétrole avait franchi les 30 dollars le baril, a ajouté la porte-parole d’Air France. Seules trois baisses ont été effectuées durant cette période. La dernière augmentation date du 25 septembre, s’établissant à un euro pour les moyen-courriers et cinq euros pour les longues distances.

Les autres compagnies aussi

D’autres compagnies ont également répercuté sur leurs prix cette nouvelle flambée des cours du brut. Lufthansa a annoncé la semaine dernière une augmentation identique de 10 euros pour les long-courriers, faisant passer la taxe carburant à 77 euros par vol. En revanche, elle était restée inchangée sur les moyen-courriers à 14 euros.

La compagnie britannique British Airways a également augmenté sa surcharge carburant de 16 à 20 livres (23 à 29 euros) sur les moyen-courriers et de 86 à 116 livres sur les vols long-courriers de plus de neuf heures. La surtaxe est passée de 76 à 96 livres sur les long-courriers de moins de neuf heures.

Youpi...

floflow

slasher-fun a écrit :

Bonne question, mais le québecois c'est toujours galère à comprendre parfois... Parmi les expressions que j'ai relevées, on a "en tout temps" (en permanence), "ma job" (mon travail, notez le féminin), "est atterri" (au lieu de "a atterri" ), "dispendieux" (cher), "nissan" (la marque de voiture, prononcée comme "ni-sang", je m'y ferai jamais ^^), "courrez la chance de gagner" (pour les concours) et j'en passe...

'me fera toujours délirer le québecois!

floflow

thewayup a écrit :

En regardant les comptes on va bientot arriver en décembre surement
à la 5000ème livraison d'un airbus Ca va surement se feter !!!

Je crois que c'est un 330 d'ailleurs, à confirmer.

floflow

FLo14 a écrit :

Comment ça se fait qu'il n'y ait plus des tronçons de différentes couleurs, comme nous l'avait expliqué floflow :??:

Il a été repeint en peinture de stockage qui est jaune-orange.

boboeing

respect respect

Morceaux choisis :

Citation :"Cela ressemble assez à un salon record. Il s'agit de 290 commandes, dont plus de la moitié sont fermes. Les autres seront fermes d'ici 30 jours"

1021 + 290/2 = 1166….

Citation : "Airbus en est à 1.179 commandes fermes. L'avionneur européen s'attend désormais à battre son record de 2005 qui était de 1.111 commandes et pense se partager en gros le marché avec son concurrent"

1179-1021 = 158 commandes fermes donc.... plus de la moitié de 290 c'est 158!!!!

Remarque : si les commandes sont de 1179 en 2007 pour 1 111 en 2005… Je ne vois pas Pourquoi cher Airbus on ‘s’ATTEND à battre le record puisque c’est déjà fait !

Airbus pense se partager le marché avec son concurent (Boeing)…. Chez Airbus il peuvent arrèter de penser…

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 13-11-2007 à 19:02:35

slasher-fun

L'ancien devant le nouveau :

Pas de moi malheureusement (j'ai voulu la faire mais elle est ratée)

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

Morceaux choisis :

Citation :"Cela ressemble assez à un salon record. Il s'agit de 290 commandes, dont plus de la moitié sont fermes. Les autres seront fermes d'ici 30 jours"

1021 + 290/2 = 1166….

Citation : "Airbus en est à 1.179 commandes fermes. L'avionneur européen s'attend désormais à battre son record de 2005 qui était de 1.111 commandes et pense se partager en gros le marché avec son concurrent"

1179-1021 = 158 commandes fermes donc.... plus de la moitié de 290 c'est 158!!!!

Remarque : si les commandes sont de 1179 en 2007 pour 1 111 en 2005… Je ne vois pas Pourquoi cher Airbus on ‘s’ATTEND à battre le record puisque c’est déjà fait !

Airbus pense se partager le marché avec son concurent (Boeing)…. Chez Airbus il peuvent arrèter de penser…

tu ne comprends rien au style journalistique sans doute. ils sont obligés par contrat d'utiliser des formules toutes faites vide de sens, c'est comme ça. y a assez d'exemples à la télé, mais c'est pire dans la presse écrite

félicitations à airbus quand même, même si boeing bat tous les records de commandes pour un avion qui ressemble de - en - à un dreamliner

Message édité par hpdp00 le 13-11-2007 à 19:50:23

---------------
du vide, j'en ai plein !

Oxygen3

Tears from the moon

1179 brut != 1111 net

Message cité 1 fois

---------------
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boboeing

respect respect

Nous disions donc 1021 à fin octobre

Il manque dans le tableau Airbus..

Air One 10 A320……… http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] r_one.html

Air One 50 A320 (intention d’achat)
http://www.boursier.com/vals/FR/ea [...] 6,5730.htm

Kingfisher 50 airbus (intention d’achats – LE BOURGET
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] bus.107843

Tiger 30 A320
http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] rways.html

Air Asia 25 A320 (exercice d’option)
http://www.latribune.fr/info/AirAs [...] C3%A9fense

Avianca…. J’y comprends rien ils ont 20 A320 et 10 A330 en commande entre mai et juin
http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] ianca.html

British Airways 12 A380
http://www.airbus.com/en/presscent [...] _a380.html

Vietnam Airways 10 A350 et 20 A320
http://www.airbus.com/en/presscent [...] lines.html

China Southern 10 A330
http://www.latribune.fr/info/China [...] 7E0032AAA2

Grupo Marsans (Intentions) 61 Airbus.. dont...
http://www.airbus.com/en/presscent [...] rsans.html

Ce qui fait… si je ne compte pas la commande AVIANCA et que je néglige les broutilles du style Jetstar, PGW Lybian Airlines ou ALFACO… pas moins de 278 commandes non enregistrées ou non confirmées au 01 Novembre…

La dessus vous ajoutez les 284 commandes du Dubai Air show…..

Mais ou va-t-on ?

Message édité par boboeing le 13-11-2007 à 20:16:48

boboeing

respect respect

Oxygen3 a écrit :

1179 brut != 1111 net

brut toi même !!! :lol:

moi je ne comprends pas la phrase comme ça!! (les commandes en 2005 étaient effectivement de 1 111 pour Airbus.. et 1000 et des broutilles pour Boeing!)

yoke

Petite question, est ce que dans le total d'avion "net" pour airbus les a350 v1.0 sont déduit ?
En effet, une compagnie qui avait commandée les premiers A350,ces avions avaient été comptabilisés en 2005 ou 2006, est ce que la correction a été faite, ainsi une commande de la meme compagnie de 10 XWB par exemple ne devrait pas aparraitre comme 10 avions "net" pour 2007.

De même pour toutes les A350 V1.0 qui ont été commandé par les compagnies mais non convertie en XWB, est ce que airbus déduit ces avions des commande de 2007 ?

hub62

rêveur impossible

Un autre petit calcul (à la louche) : plus de 3000 avions à livrer sur un total de 8000+ commandes : presque 40% des Airbus n'existent pas encore !
L'enjeu est au moins autant industriel (y compris sécuriser les appro de composites, alu, moteurs et autres bricoles) que commercial !

floflow

Hahahah! :lol: L'aréoport
http://www.dailymotion.com/relevan [...] a-mort_fun

boboeing

respect respect

Dans le tableau général "Worlwide" le nombre d'A350 en commande est de :
A350-800 111
A350-900 103 Total 234
A350-1000 20

pour 194 commandes en 2007.... 40 commandes en 2006? ou 40 350 non transformés en 350XWB?... je n'ai pas la réponse..

TAP n'a pas du convertir ses 10 de 2005
http://www.eads.net/1024/fr/invest [...] 1_tap.html

Air Europa....pour 10 de 2005 aussi.....
http://www.eads.net/1024/fr/invest [...] _a350.html

Les 20 restant doivent être la commande d'A350XWB de 2006 de Singapour Airlines
http://www.eads.net/1024/fr/pressd [...] 50xwb.html

Message édité par boboeing le 13-11-2007 à 21:53:41

slasher-fun

Wikipedia parle de 404 commandes (117 -800, 189 -900, 40 -1000, 58 "on sait pas encore" ) et 106 options pour le 350XWB.
Détails sur http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] y_customer

Message cité 1 fois

DannyOcean

Je préfère ces consignes, celles fabriquées et diffusées par le projet Chaos dans Fight Club :love:

Message édité par DannyOcean le 13-11-2007 à 21:41:43

boboeing

respect respect

slasher-fun a écrit :

Wikipedia parle de 404 commandes (117 -800, 189 -900, 40 -1000, 58 "on sait pas encore" ) et 106 options pour le 350XWB.
Détails sur http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] y_customer

Le tableau semble bon mais il inclus :
Les commandes de Novembre pour 100
+ ... 20 Kingfisher
+.... 10 pour grupo marsans
+ 10 pour vietnam
+ 10 pour yemenia

404-150= 254

.... et les deux commandes de 2005 sont exclues
.... par contre les options c'est difficile à contrôler......

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 13-11-2007 à 22:14:26

DannyOcean

boboeing a écrit :

Les commandes de Novembre sont inclues.... et les deux commandes de 2005 sont exclues..... par contre les options c'est difficile à contrôler......

En tous cas les informations sont sourcées donc théoriquement, à moins d'erreurs des médias, ce sont des chiffres exacts.

slasher-fun

Les infos sont même sourcées sur les CP Airbus et RR.

Delpe

Troller fou du Père Noël

Le plus tard possible j'espère, car c'est un non sens.

---------------
«Take what you want, but leave Delpe alone!»

slasher-fun

Les premiers appareils en sortiront l'année prochaine normalement...

boboeing

respect respect

Je ne suis pas persuadé que le problème actuel soit de savoir comment construire les avions commandés mais plutôt d'assurer à terme la flexibilité de la production afin de répondre au mieux à la demande du marché... c'est à dire construire le bon avion au bon moment.

Certaines compagnies n'ont certainement pas l'intention de recevoir les 30,40,ou 70 avions qu'ils ont en commande dans les six mois qui viennent. Elles assurent aujourd'hui leur approvisionnement future pour répondre à l'augmentation de la demande dans les 4,5 et même dix ans qui viennent...hors la charge actuelle correspond à un moyen-long terme (6 à 8 ans).

On peut prédire sans trop se tromper que la demande en avion neuf ne va pas se maintenir à ce niveau et que donc les constructeurs doivent aussi prévoir une certaine stabilisation de leur production pour ne pas subir de plein fouet une éventuelle récession..

Message édité par boboeing le 13-11-2007 à 22:54:14

mrbebert

On a les chiffres des commandes, mais on a une idée des dates prévues de livraison :??:

boboeing

respect respect

pour l'A350XWB oui.....
http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] y_customer

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