Reprise du message précédent :

 
Non, il a juste fait un posé d’assaut, remontée de piste et redécollé dans la foulée avec un départ en basse altitude vers le sud.
Il y a un C130 qui a contourné la CTR en basse altitude il y a quelques jours, tu as dû l’entendre aussi.
 
Dans les mois qui viennent il devrait y en avoir un peu plus que d’habitude, je pense qu’ils préparent le 80ème anniversaire du débarquement.

 
   
 
j'étais sur la route et je passe là genre 4 fois par an. C'est un beau gros bébé cet avion (et vl'a le train)

Je comprends pas, j'ai vu des démonstrations des forces speciales c'est mignon et effectif mais c'est pas non plus un truc de dingue (plusieurs hélicos + c130 si je me souviens bien). L'effet surprise peut être ?

C’est pour rester un minimum de temps au sol.
J’en ai vu avec plusieurs types de pente d’approche, soit arrivée très bas ou alors arrivée de plus haut avec une pente très forte. Le but étant toujours d’être le moins exposé au feu ennemi.

RIP
Un bombardier B-1 Lancer s’est écrasé près de la base d’Ellsworth, dans le Dakota du Sud

 
Nouvelle vidéo de la chasse embarquée:
 
https://www.youtube.com/watch?v=6I80iiBSRCQ

L’Allemagne prête à débloquer la vente d’avions de chasse Eurofighter à l’Arabie saoudite
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 87307.html

 
faudrait pas laissé le marché au Rafale

 
de loin pas évident de savoir si c'était un B1 ou un A350
 

 
 
Ou un Pierre Soulages !

Ho ! Ils se sont éjecté ! J'aurais jamais cru a des sièges éjectable dans ce ... Truc volant  

Une bonne nouvelle en soit.

 
"Et là vous me dites, il reste un cratère."

Même pas, il s'est "posé" gentiment sur le ventre, on voit encore la silhouette avec les ailes

Etalé en vrac dans un champ, on voit même pas ce que c'est. Bravo la furtivité.

L’Indonésie a confirmé l’achat de 18 Rafale de plus auprès de Dassault Aviation

merci la Chine  
 
faut prospecter aussi les Philippines et la Malaisie, y'a un gros marché

J'apprends au passage que Dassault passe enfin a 3 rafales par mois sur la chaine sur une periode de 11 mois (le site ferme en aout).

 
Enfin    
Ca se fait comme ca, attend bouge pas !
Et euh non, pas de suite. Doucement doucement ! La supply chain suit pas

T'as une source ? J'ai l'impression que ça fait 3 ans que j'entends Trappier dire que c'est compliqué avec les sous-traitants mais que l'année prochaine ils passent à 3 Rafale par mois

 
Il n'y a pas encore de date.
 
« En 2020, la cadence était inférieure à un avion par mois, ça devenait vraiment critique. Aujourd’hui, on est à cadence 2 et nous allons monter à cadence 3, pour 33 avions produits sur 11 mois », a récemment confié Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, lors d’une rencontrer avec l’Association des journalistes de défense.
https://www.opex360.com/2024/01/09/ [...] -aviation/

Faut simplement pas que ca fasse comme la chaine des 737 MAX

et l'Inde risque d'en reprendre une louche, le Pakistan se renforce :
 
https://www.opex360.com/2024/01/04/ [...] -la-chine/

Ca vous semble mort pour le Rafale (= l'AS a fait faire une offre à Dassault uniquement pour faire plier les allemands), ou les multiples blocages côté allemand ont fini par ouvrir la porte à un concurrent ? J'imagine que c'est pas idéal d'avoir 2 modèles d'avions de chasse à maintenir en parallèle, mais ils ont 80 Tornado qui doivent faire leur âge à remplacer, je sais pas si c'est judicieux pour eux de s'entêter avec l'EF parce qu'ils en ont déjà 50, s'ils veulent une flotte performante pour les prochaines décennies l'EF n'est pas idéal, et je pense pas que les américains lâcheront des F35 non plus.

70 EF en service.  
L'argent n'est pas un problème donc faire cohabiter rafale et ef c'est pas un soucis.
Tout dépend de leurs ambitions pour l'armée de l'air et bien sur de leur stratégie politique.
 
Ca finira peut etre à la qatari avec un double commande; comme ca tout le monde il est content

triple commande au Qatar: Rafale/Eurofighter/F15!

les saoudiens ont déjà du f15 en masse en plus des EF, la logique voudrait de prioriser le rafale pou se mettre à niveau

Et à Noel, pour info : https://www.cfdt-dassault.net/artic [...] -direction

Il y a un plan pour aller jusqu'à 5 encore une fois.
Mais le tissu industriel est compliqué à (re)mettre en marche parce que ça demande des investissements non négligeable la plupart du temps, plus que de la formation de personnel par exemple.

le contrat avec les saoudiens je le vois pas arriver.
 
Ce qui, du point du vu allemand, est complétement con d'avoir dit oui sur le long terme. Avions vendus par les anglais et qui seront remplacés par des avions anglais dans le futur. Alors que prendre "parti" pour des Rafales serait une vente futur de SCAF.  
 
Après vu le mega pot de vin (affaire classée) des anglais pour l'ancien contrat on pouvait pas jouer

Faut pas que le type qui serre les boulons soit en arrêt maladie

Donc si j'ai bien compris, ils passent de 180 à 210 appareils?

 
210-180 = 30 non ? Il en manquerait pas, je sais pas, disons 12 ?

Rien de neuf, c'était des commandes déjà prévues.

 
ya eu la tranche 4 avant. Car la on est a 225 commande France il me semble.

Bientôt faudra les payer pour nous acheter des avions

Je comprends, c'est justement pour ça que j'ai des doutes sur ces annonces. Et ça se confirme : 13 Rafale livrés en 2023 contre 14 en 2024, Dassault n'arrive pas pour l'instant à augmenter les cadences.

Je suis content de voir que ça vise de passer à 3 par mois cette année mais ça fait au moins 2 ou 3 ans que c'est annoncé pour l'année prochaine.

ça fait bientôt 3 ans que la cadence 3 a été annoncée, et comme il faut 3 ans pour produire un Rafale à partir de sa commande ferme (de l'approvisionnement en matières premières jusqu'à l'assemblage final, en passant par les composants, les différents niveaux de sous-ensembles, et les équipements), il est normal qu'une décision de changement de cadence à la hausse ne se traduise en augmentation des livraisons que 3 ans plus tard . . .
 
C'est un délai plus court qui aurait été anormal, comme ça a par exemple été le cas pour la 1ère livraison à l’Égypte, où des cellules initialement prévues pour l'AAE ont été réorientées vers l'export (après retrait des spécificités OTAN) . . .

// Showbiz
 

La sous-lieutenant d’active Madison Marsh est en fin de qualification pour être pilote de chasse dans l’US Air Force.
Mais ce we, elle n’a pas volé. Elle avait d’autres trucs à faire…

https://www.theguardian.com/us-news [...] -air-force