Reprise du message précédent :

 
et pourtant
 

Escadrons de Chasse français (@EscadronsChasse) : French Fighter Squadron 3/30 Lorraine wins the #NTM2022's Silver Tiger ! Congrats, bros ! https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f618.png https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f37e.png   #Rafale #EC3_30   https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] AApEJy.jpg

 
les récompenses :  

 
(les deux autres c'est pas nous !)

J’en doute pas, c'était par curiosité.
Et je me demande où il a péché cette idée de rejoindre l'armée. Mais pour le moment c'est une fixette depuis qu'il a 4 ans. On avait vu des hélicos dont une visite du cockpit à l'Aviodrome de Lelystad, avec une démo.
 
Dans la même période sa frangine a voulu faire 1000 boulots...

Faudra déjà voir si vers 16 ans il a pas des petits tracas physique rédhibitoire (vue, daltonisme, cœur, taille des jambes ou je sais pas quels seront les critères du môment  )

Sinon y'a la piste aeronavale aussi.

Bah déjà au collège, tu lui fais passer le BIA, puis tu lui paies de leçons de pilotage au lycée pour passer la licence de pilote privé. Un pote avait fait ça, je me souviens qu'il avait été un des plus jeunes candidats à obtenir la licence à l'époque.
Par contre, c'est pas donné l'heure de pilotage dans les petits aérodromes.

Collision de 2 Rafale lors du meeting de Cognac :
 

 
https://www.charentelibre.fr/faits- [...] 023435.php

C'est le bout supérieur de la dérive on dirait?

Je avais pas qu'il y avait une caméra (IR?).

 
Oui c’est le cigare. C’est pas une caméra mais le détecteur de départ missile du Spectra. Il a pas du rester dans la rue longtemps.

Fatigué du tiger meet le pilote du rafale ?  

Va falloir se coltiner le rapport d'incident au chef

C'est le DDM (Détecteur Départ Missile), ou sa version NG, de MBDA . . .
 
Edit : Grillé (j'avais pas vu)    

Fallait pas abuser du Cognac avant le meeting.

je comprend pas bien...
vous écrivez collision
mais pas crash
= y'a 2 avions qui se sont frollés suffisamment près en vol pour qu'un petit bout se fasse arracher sans autre conséquence pour les pilotes ou les avions ?

C'est ce qu'il semble, vu qu'aucun crash n'est signalé. Le choc n'a pas été suffisamment violent pour provoquer le crash.

Les deux avions se sont posés sans encombre dixit les news.
Ça à du secouer quand même...
L'assurance va demander à récupérer les débris prouvant l'implication du rafale probablement

Tu parles d’assurance. C’est une bonne question. Il me semble que dépassé une certaine somme l’état « porefere » ne pas assurer l’objet en question. La question était abordée pour notre dame il me semble.
 
Ça m’étonnerait qu’un système d’arme déployé sur un théâtre de guerre soit assuré mais quid des meetings et entraînements ?

L'état est son propre assureur pour le matériel militaire "lourd"

Même pour le moins lourd.
Genre un scope à 100 plaques dans une fac, pareil, pas assuré.

 
http://www.opex360.com/2022/05/22/ [...] de-cognac/

Ils avaient dû fêter leurs succès

http://www.opex360.com/2022/05/22/ [...] de-cognac/

 
Ca reste à voir
 
dixit http://www.air-defense.net/forum/t [...] /page/145/ qui bosserait chez Dassault
 

Y a pas que le morceau de dérive qui s'est envolé, sur le 2 eme avion y a un autre morceau du spectra  qui s'est fait la malle !    
 

Putin mais comment ces photos peuvent se retrouver sur net bordel  

Un spotteur a pris des photos au moment de l'accrochage, mais il etait un peu loin
 
https://twitter.com/oneday_onephoto [...] 8WeP2RB1_w

Et sa vole toujours ! French Qualitay !

Déjà qu'il y'a du délai pour se faire livrer de nouveaux appareils, si en plus on pete ceux qu'on a ...

FYP

 
Pour un peu tout.
 
Au CNRS c'est pareil pour tout le matos. Ca peut vite chiffrer.

Un beau fil avec du M2000 en photo :  
 
https://twitter.com/EscadronsChasse [...] 9917464586
 
J'adore la première :  

 
 

 
En même temps, qui voudrait assurer l’état ? Et ça coûterait une fortune en prime d’assurance. Ne serait-ce que le contenu de nos musées nationaux, c’est déjà inestimable.

 
Justement si ça rapporte un max ce n’est pas les candidats qui manquerais.
Après c’est sur que certaines choses sont inassurable car inestimable de façon raisonnable. Mais franchement un rafale ce serait faisable, pas pire qu’un liner civil a 2/3 exclusions près genre Opex.

 
Le truc, c'est que les conditions d'exclusion de la plupart des contrats d'assurance, ce sont les conditions courantes dans le domaine militaire.

 
D'où la raison pour laquelle l'Etat ne s'assure pas. Ça coûte moins cher de prendre en charge les pertes soi-même plutôt que d'enrichir des compagnies d'assurances qui ne pourraient pas assurer le quart de la moitié du domaine public. Et d'où la remarque très juste d'Ibo-Simon, comment assurer un rafale dont la mission principale c'est quand même de faire la guerre ? Ça n'a pas de sens.

Pas besoin de s'assurer on retient le coût des réparations de la solde des responsables. Bon, là, ils vont carburer au pain sec et à l'eau sur quelques générations, ok. En plus de faire les chiottes et éplucher les patates quelques temps   .

Un Rafale est loin de faire 100% de son temps en mission de guerre. Il a du temps en maintenance, au parking, des missions d’entraînement, des meeting. Bref autant de situation où il y a quelque chose à faire. Après effectivement en meeting la proba d’un incident est plus grand que sur une navette Paris/Toulouse.
 
Bref tu n’y vois pas d’intérêt (doesn’t make sens c’est plutôt une tournure anglo-saxonne ) moi j’en vois un potentiel. Après la rentabilité de l’exercice est à évaluer évidement.

Et du coup le contribuable paierait deux fois : une fois pour les primes des risques que les compagnies acceptent de prendre en charge, et une seconde fois pour prendre en charge les risques non assurables (catastrophes naturelles, guerres, etc.).
 
Le potentiel, je le vois surtout pour le secteur privé qui, par définition, cherchera à en tirer un bénéfice. Je ne vois pas dans quelle mesure ça pourrait coûter moins cher à la collectivité.
 
D'autant plus que, par définition, les coûts des primes doit être supérieur au risque (sinon le secteur s'effondrerait).

oui enfin, même assuré, là je suis sur que l'assureur va te trouver la petite ligne, caractère 2 blanc sur fond blanc, page 457 pour dire "ha non clause d'exclusion pour le pilote qui fait le con, on rembourse pas. Et votre prime prend 5% l'an prochain"

Mais comme expliqué ci dessus, l'intérêt financier pour l'état est nul (sauf si on considère qu'enrichir les compagnies d'assurance est un intérêt financier de l'état).

L'assurance va faire ses calculs, facturer un max plus sa marge avec ouatmille clauses d'exclusion.
C'est ridicule comme idée. L'intérêt de l'assurance c'est de payer des sinistres pour des personnes autrement insolvables en mutualisant sur un volume important d'assurés. Si on perd sa maison dans un incendie on peut pas sortir 500K de sa poche du jour au lendemain d'où l'intérêt de l'assurance, qui va répartir le coût sur les autres assurés.
L'état il pourra toujours réparer ses Rafale ou payer les dégâts, pas besoin de passer par une assurance, qui va prendre sa marge pendant des années sans peut être jamais payer un seul sinistre.

L'intérêt principale d'une assurance, c'est de faire peser sur la collectivité le cout des très grosses emmerde qui nous tombent dessus et dont on aurait pas les moyens financier pour faire face individuellement. Quand on fait parti des quelques malchanceux sur qui tombent les problèmes on  bien content d'être assuré. Mais bien souvent on paie pour rien.
 
Les moyens de l'état étant déjà assuré par la collectivité, il n'a pas besoin d'un assureur pour cela. Assureur dont le but est d'encaisser plus qu'il ne débourse, cele ne peut que couter plus cher à l'état.