Reprise du message précédent :
Ah ben ça, y'a des chevaux sous le capot!

 
Le train d’atterrissage était déployé, on voit pas bien?

Toujours possible qu'il se soit viandé sur le brin 3.

Et toi alors ? Tu passes ton temps à le chercher et à en remettre un couche.
Vous vous méritez bien l'un l'autre, en fait.

La vidéo "Leak #2" le montrait clairement, et ici (Leak #3), c'est en effet pas évident de le voir avec la qualité plutôt basse.
En image par image et plein-écran, on devine les trains arrière à ~2s juste avant le ramp-strike quand ils passent en-dessous des 00000 (quelques pixels, donc pas probant), mais après la collision vers ~3s on distingue déjà un peu mieux le train arrière droit qui se barre sur la gauche de l'écran et le train avant qui s'effondre sous l'avion . . .

Ça dépend de ce dont on parle.  
 
Si c’est, par exemple, pour donner les noms, les dates de mise en service, les différentes étapes de développement des avions (américains, bien sûr ), leurs affectations, leur nombre, leur masse, leur motorisation, etc..... voir les noms des pilotes et l’âge du capitaine, pas de problème.  
 
Mais si c’est pour donner une information vraiment technique (au sens «physique» ou «aérodynamique»), c’est une autre histoire.
 
Sauf que pour porter un jugement fiable sur un avion (par exemple français ), ce n'est pas inutile d'être compétent dans le dernier point.

 
Sur le thread reddit d'origine ou la derniere video a ete postee, un pilote actif de la Navy a fait quelques commentaires. L'une de ses principales observations, c'est que je cite:
 

 
Il n´observe a aucun moment une montee en regime du reacteur, d´ailleurs il fait la remarque plus tard que les gouvernes reagissent comme si l'avion allait faire un wave-off, mais la poussee n'arrive jamais, et que les mvts des gouvernes ne font qu'aggraver la situation en faisant perdre a l´avion de la vitesse et de l'altitude.

bon un réacteur qui mets 30 s de ralenti à plein pot, c'est un Jumo 004?

  ne soyons pas méchants

Laquelle ? Celle prise à l'arrière du P.A. ou la capture de l'écran de contrôle ?    
Tu sais, les liens, ça sert à éviter qu'on se pose ce genre de questions . . .  

Faux, il finit par reconnaître que la poussée moteur arrive mais trop tard par rapports aux mouvements des gouvernes.

Et sur la vidéo en question on entend très bien la montée en régime du réacteur (qui ne se confond pas avec l'effet Doppler).

#Fatigue

 
Tu sais des fois il faut savoir lire entre les lignes..

Tu aurais le lien vers ce thread reddit (je n'ai vu les vidéos que sur Twitter ou YT)    
 

Sur la vidéo "leak #2" prise à l'arrière du P.A., le son ne laisse en effet que très peu de doutes  
 

Toi aussi ?  

De préférence autour de la troisième, mais en faisant attention à ce qu'elle ne se brise pas

Il y a des gens qui vont avoir des problemes: https://news.usni.org/2022/02/07/na [...] amp-strike
 

Merci pour les infos.  
Mais du coup pour le brin 3 tu as eu des retours de tes contacts au Pentagone?

ça, ça sent l'erreur humaine du coup (et pas matérielle) non?

je vois bien un erreur de pilotage aussi, cela arrive.

Ils n'ont pas groundé les F-35 si facilement sur la myriade d'incidents antérieurs, ça va pas commencer ce coup-ci!

Ça commence à faire beaucoup d’erreurs humaines en peu de temps au sein de l’USN.  
 
S’ils foutent à la mer les avions plus rapidement qu’ils ne les produise ça va finir par bloquer.

Pour la partie "advisories or warnings", je pense surtout qu'il veulent éviter de faire passer le message comme quoi les capacités militaires de leurs porte avions sont affectées, indépendamment du fait que ce soit vrai ou non.

Statistiquement, des accidents sans aucune erreur humaine, c'est le cas le plus rare...
Même avec du matos parfaitement au point, tu auras toujours un blaireau qui oublie de retirer une bâche d'une entrée d'air ou autre.
 

C'est un gros souci qu'ils ont (avaient?) oui.
En gros, ils ont pas assez de personnel pour assurer leurs missions, donc ils rognent sur les formations et sur les repos. Du coup ça mène à de gros accidents (des croiseurs qui percutent des porte containeurs par exemple, et c'est pas le bateau gris qui gagne ).

 
c'étaient des destroyers dont le DDG John S McCain (le grand-père et père du maverick) et les mecs à la barre ne savent même plus naviguer sans l'aide de l'informatique  
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_J [...] n_(DDG-56)
 
Investigation into the collision showed that an overly complex touchscreen system used for throttle control and training deficiencies had contributed to a loss of control of the ship just before it crossed paths with a merchant ship in the Singapore Strait, prompting a decision by the Navy to revert ships of this class to mechanical throttle controls fleetwide.
 
ça rappelle un peu le touchscreen d'un avion un peu trop souvent décrié

Il vaut mieux éviter de foutre ton navire sur la trajectoire d'un tanker, oui. Les norvégiens ont testé  

Et le fils. Wiki :

Manque que la fille, la mère et la grand-mère  

"Shit happens" : French fighter jet makes emergency landing in Malta    

   
On ne la pas perdu . . . c'est à ça que servent les procédures de déroutement en cas d'impossibilité de ravitaillement en vol !  

https://www.reddit.com/r/LessCredib [...] son_a_few/

Utilise l'application pour voir toutes les réponses, notamment :

Right. But I didn't say it was engine failure - I said the engine wasn't responding to inputs whereas the control surfaces were. You can even see the flight controls dig in when power is first called after the lineup correction is issued, then the control surfaces make bigger deflections when waveoff is called, but no response from the motor until it was too late

Oh moi je passais seulement lurker et prendre des infos. Je peux comprendre l'entêtement d'ibo mais c'est mieux d'avoir raison pour ça...

bref, pas de panne visible à ce niveau (mais évidemment c'est possible que si), mais ce serait un veau    

6 Rafales pour l'Indonésie !
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 03640.html

C'est rigolo le Rafale, on le vend qu'en Orient .

Grèce    
Croatie    
Inde    
 
Je concède que c'est à l'est.

Bah oui . L'Egypte aussi .

 
6 Rafales maintenant, puis "La ministre des Armées, qui sera mercredi et jeudi en Indonésie après avoir reporté sa visite en janvier, pourrait obtenir une nouvelle commande plus substantielle (entre 30 et 36 appareils)"
Mais quel serait l’intérêt de découper la commande comme ça, surtout 2 jours avant la visite de la Ministre?

J-20 et son rayon laser :
Va falloir choisir entre voler et tirer

https://eurasiantimes.com/chinas-j- [...] ld-expose/

Apparemment cette commande est due au blocage ricain de l'achat de su-35 qui avaient déjà été provisionnés, donc les Indonésiens improvisent p-e un peu pour les remplacer.

 
Une tranche pour la photo-op avec serrage de paluches, une seconde tranche après que les paiements soient arrivés sur les comptes aux iles Caymans  

on n'en a plus d'occasion à refiler là, faut attendre de roder ceux qu'on reçoit 6 mois et 6000km avant de pouvoir les revendre sans tva

42 rafales de démocratie à la française pour l’Indonésie !!!!
 
"L'Indonésie commande 42 avions de combat Rafale, un nouveau succès à l'international" : https://www.lefigaro.fr/societes/l- [...] l-20220210
 
France Baise Ouais

Bon va falloir construire une deuxième ou troisième ligne de montage là...

Juste une question, on les trouve où tous ses rafales ??