Reprise du message précédent :

C'est le site du paternel ? Sympa, je l'avais déjà aperçu ici et là au gré de recherches sur les avions "bizarres". Je vois qu'il a aussi un site consacré à la propulsion nucléaire dans l'espace, s'il ne le connait pas encore suggère-lui d'aller se promener ici, c'est fouillis mais très riche en infos sur des projets parfois assez obscurs : http://www.projectrho.com/public_html/rocket/

sur le topic "Aviation" fréquenté par des pilotes d'AF et des contrôleurs surpayés, le prix ne fait pas tiquer

 
Un peu cher pour ce que c'est je trouve. Quoique une piece du Super Guppy ca se pose bien dans les ultramoches.
 

 
Pas son site mais il a pas mal contribué pour une paire d'articles dont ce dossier-la.

On est tellement vieux.
 

M'en parle pas

Oui c'est comme quand le siège ejectable du pilote n'a pas déclenché lors du fameux incident de l'employé Dassault qui avait actionné son siège par erreur.

J'ai une question de newbie total : comment est-ce qu'on teste un siège éjectable de pilote ?

Sous-entendu sans perdre l'avion

Employé MBDA.

 
non dans ce cas grâce au "bug" le Rafale a été sauvé puisque le pilote n'a pas été éjecté comme cela aurait du se passer normalement
 
il a du serrer les fesses pendant tout le vol retour ne sachant si la pyrotechnie allait ou non se déclencher  

Sauf qu'on parle la d'un dispositif de sécurité qui ne fonctionnait pas quand même, le pilote a eu de la chance et l'ensemble des pilotes de Rafale biplace ont de la chance que le défaut ait été décelé de cette façon et pas quand un pilote/co-pilote avait besoin que son siège s'actionne.
Et de mémoire jusqu'au rapport du BEA il n'y a pas vraiment eu de communication sur l'existence de ce défaut.

 
 
Lequel il y a eu plusieurs soucis avec le siège éjectable.
 
 

 
http://www.opex360.com/2020/04/07/ [...] on-pilote/

 
Tu ne va pas comparer d'attendre les conclusions du rapport concernant un siège éjectable défectueux et la pathétique présentation de l'accident du F35 par la voie officielle?
Sans la vidéo tout monde aurait pensé à un crash en vol d'un F35 au vu des déclarations officielles, pas ce pathétique plongeon dans l'eau.

on a pas pensé à un F35 dépressif qui fait une TS ?

 
Le communiqué de la défense anglaise mentionnait aussi le besoin d'attendre les conclusions de l'enquête avant de faire plus de commentaires.  
 
Dans les 2 cas la lumière sera faite sur les raisons de l'incident une fois le rapport publié, avec ou sans publication d'une vidéo secret défense.  

 
 
il y a des simulateur : des rampes de test...
 
Après tu peux tester sans mettre un humain dessus, en sachant que le nombre d'éjection dans une vie est limité. Les mannequins ça sert a ça

Dans le cas du Rafale, le rapport du BEA a été publié et les causes du dysfonctionnement corrigées par Dassault (en principe)
https://www.defense.gouv.fr/portail [...] -2019-03-i

 
Donc là la faute c'est d'avoir autorisé ce vol à un noob sans la procédure de contrôle et les tests médicaux et sans préparation.
Noob qui a paniqué s'est éjecté.
Coup de bol défaillance de la synchro d'éjection le pilote reste a bord et pose le Rafale.
 
Je ne vois toujours pas de tentative de minimiser ou de mentir sur la nature de l'accident. Par contre gros coup de cul.  

Tu as des sources qui confirment que l'ensemble des Rafales biplaces avait le même défaut?
 
Ce n'est pas ce que semble dire la conclusion de l'enquête :

 
Cela n'implique pas que le problème est systématique.
 
Dans le cas du F35 on ne peut pas dire que l'avion c'est crashé en vol peu après le décollage, c'est juste du foutage de gueule    Il est tombé dans l'eau depuis le tremplin.

Le pilote était peut être sous l'emprise de stupéfiants... Bourré ? Fatigué ? Dépressif ? Il aurait pas foutu les gaz,
Ou moteurs défaillants mais pourquoi ne pas stoppé avant le plouf.

Ça n'a aucun sens.

Même pour la vidéo ça n'a pas de sens.
Quand tu as un truc aussi con tu filme en HD pour la postérité

Parce que cet article traite du rapport d'enquête un an après l'incident.
Un article sur l'incident et le communiqué de l'AdA au moment des faits: https://www.ladepeche.fr/2019/03/21 [...] 082126.php
C'est tout aussi succinct que le communiqué anglais, et je suis à peu près certain que si on faisait une compilation des déclarations après des incidents elles seraient toutes similaires, quelque soit la nationalité de l'armée.  

Sauf erreur le rapport d'enquête ne mentionne pas si la BEA a vérifié l'ensemble du parc, mais que

La partie "rupture du cadran" c'est celle qui suit dans le rapport.

Comme on ne peut pas dire que le vol du Rafale était une "mission d'entrainement" : La réalité est qu'il est probable que dans ce genre de cas ils ont des déclarations pré-écrites quelque soit ce qu'il s'est réellement passé.

 
ça a été dit dès les premiers jours de l'accident et 20 fois ici, une housse de protection aurait été mal retirée/laissée posée dans l'entrée du réacteur et aspirée au décollage -> pas assez de poussée. Et pas le temps d'arrêter avant le bord, malgré qu'il ait freiné autant que possible, ce qui donne la chute lente et l'éjection au dernier moment.

 
Ce n'est pas une catapulte, le pilote a vu qu'il n'aurait pas assez de vitesse pour décoller et a essayé d'arrêter l'avion avant la fin du tremplin mais sans succès.

oui j'ai déjà édité.  

On dirait un gag de Bill le Coyote

Les américains sont pas en train de remplacer leurs Los Angeles par les Virginia ?
Et les britanniques leurs Trafalgar (ça serait bien choisi ) par les Astute ?

 Une bonne raison d’utiliser des catapultes. Ça aurait été un peu plus glorieux comme crash

Genre ça ? https://youtu.be/ua2sEHzchSo

d'après les commentaires, pilote allemand peu expérimenté dans l'exercice.
Mais au moins l'avion a fait bien 200 m avant de gauffrer

Syndrome du tirage de manche.

Encore un nostalgique des crashes en F-104 vu sa nationalité  ?

Sans surprises, ce sera (64) F35 pour la Finlande :  
 
https://ilmavoimat.fi/en/-/the-lock [...] le-fighter
 
Ca y est, le F35 est devenu moins chère que le F16 (blk70 ou V).  

Moins cher au sol qu'un F-16 qui vole ? Probablement. Et encore un affreux doute m'assaille.

 
A minima, son simulateur vaut bien plus qu'un F16 en vol.  
Non sérieusement, le budget annuel de "seulement" 254 millions pour toute la flotte, me fait toujours tiquer.

le SU-75 aussi il a un super simulateur ?

Il n'existe qu'en hologramme et simulateur pb solved pour le financement à long terme.

 
Exact, un pilote expérimenté fait plutôt comme ça.
 
https://www.youtube.com/watch?v=R4DtDu2DNKE

il a sauver son zinc ... par contre la combinaison est foutue  

Bon. La Finlande c'est chiant mais c'est presque moins incompréhensible que la Suisse.

Déjà avec les Russes juste à côté, la furtivité peut avoir son utilité...pour faire la police du ciel en Suisse, je n'en vois pas l'utilité...

J'ai un peu de mal avec le concept d'avion discret hors pénétration, surtout pour de la police du ciel  

À la limite pour de la suprématie aérienne why not histoire de pas être locké...

Le problème de la Finlande c’est le budget qui était un élément clé de la consultation...
80 f35 pour 250 million par an, va falloir expliquer comment c’est possible et qui assume les surcout si ce n’est pas le cas...