Reprise du message précédent :

 
   
 
A200M en approche  
   
2 fois moins de soucis que l'A400M ?
 
http://www.opex360.com/2020/07/24/ [...] les-c-130/

On peut imaginer un mini A400M avec 2 mêmes moteurs au lieu de 4 ?

J'espère, car réinventer la roue à chaque fois...  

Les commentaires !

Ça serait même pas intéressant de les troller, tristesse

Sûrement un petit rafale (ou Mirage) qui vient de se faire plaisir vers chez moi.
 
Grosse accélération juste au dessus de la maison, ça fait plaisir à entendre.  
Je me suis crû au salon du bourget

 
sur la page FB c'est pire

Petite question de novice:  quand un État "ami" achète des F-35 aux USA par exemple. C'est considéré comme du transfert de technologie  ? Les USA ne donnent pas des failles volontaires ou bien s'assurent d'un système de mouchards ou de désactivation des appareils ou d'un système qui permettraient de les localiser ou détruire au cas où ces avions seraient face à eux dans un conflit?
Je crois que le Danemark s'était plein de la présence de mouchards dans les F-35 achetés aux USA.

 
8l y a des mouchard au niveau du système prévue pour la maintenance.  
Ça c’est certain, et effectivement des pays s’en sont plein et demande à ce que les serveurs info de leurs appareils soit chez eux...
 
D’autre? J’en sait rien.

Je crois que c'est même pire que ça . . .
Tu dépends des serveurs pour presque tout, de la planification de mission à la maintenance . . . (enfin, c'était les cas en 2018 avec ALIS, ça a peut-être évolué un peu avec le développement d'ODIN, son remplaçant)

L'outil de défense principal d'un pays qui dépends de la bonne volonté d'un autre c'est tout un concept quand même  

 
   
d'une boite privé situé dans un autre pays
 

  cette description d'un ignare complet en informatique .... Comme si des serveurs sur des racks c'est le top du top ...

 
qui dépend de la sécurité informatique d'une boite privée qui cherche le profit et a surement sous-traité pas mal de choses...

 
ben je suppose que l'information importante c'est que c'est transportable, ça doit donc être une armoire mobile, que tu transporte avec le flux logistique sur la base arrière...
Ce qui pose plus question, c'est de savoir où les données opérationnel doivent être rentré... si c'est dans le serveur mobile qui sert a la maintenance de l'appareil, cela veux dire que les base a partir desquel le F35 peut opérer vont être limiter a celle où ces fameuses armoires sont installées...
Mais également que la destruction des armoires (coup chanceux ou attaque informatique) pourrai paralyser les avions...
 

 
et tout ça au travers d'un logiciel qui a couter une fortune et qui n'assure même pas sa mission... et les pays utilisateurs doivent payer le developpement d'un nouveau logiciel, ainsi que la possibilité de ne pas avoir leur données transmise au US...
 

 
probablement sous-traitance avec les mêmes prestataires indiens que ceux qui développent pour Boeing le MCAS  

C'est la meilleure opération d'assujettissement menée par les Ricains depuis plusieurs décennies.

Et ça vient du site "developpez.com"  
Il semble que ces "baies de serveurs mobiles" ne soient là que pour faire du tampon et/ou du pré-traitement "au cul" des F-35, avant envoi à Fort Worth (Texas) . . .
 
Après que la description soit foireuse, soit, mais il n'en reste pas moins (comme tu le disais) que l'épine dorsale de ta défense nationale dépends (au moins en partie, et à plus ou moins court terme) d'une boite privée aux USA (i.e. de la robustesse d'une liaison informatique + de sa sécurité ainsi que de celle de cette boite + de son bon vouloir et/ou de celui du pays qui l'héberge . . . ça fait beaucoup pour de la "souveraineté"   )
 
P.S.: Je ne sais plus qui comparait les SNLE anglais avec des missiles américains à quelqu'un qui promenait le chien de la voisine, mais avec le F-35, c'est les pays acquéreurs qui n'ont le droit de se promener que tenus en laisse . . . laisse dont la longueur est du bon-vouloir de l'Oncle Sam    

Sachant que boîte privée ou pas, le gvt ricain à accès à toutes ses données via le patrioct act. Non, vraiment, magnifique enculade ricaine

... la securité pendant plusieurs dizaines d'annees ...

 
voila
 
sur ce coup là les US ont vraiment fait fort, affaiblir encore plus l'industrie aéronautique européenne, faire payer le développement par les autre pays, ne pas respecter le cahier des charges initiales et totalement assujettir les pays participants (et leur faire payer pour sortir de assujettissement ), et subventionner massivement leur industrie et R&D local (bon il y a des retombé pour les pays participant tout de même )...
 

Il n'y a pas également une histoire d'abonnement obligatoire dont le prix n'est pas encore vraiment fixé pour les F-35 concernant les différents logiciels embarqués ou le cloud de données ?

Vu que les USA peuvent aligner d'autres appareils pour couvrir le spectre des missions où le F-35 n'est pas au niveau (A-10, F-16, F/A-18, F-22, F-15, etc...), qu'il soit techniquement réussi ou pas deviendrait presque secondaire pour eux (mais probablement beaucoup moins pour les clients qui n'auront plus que ça à terme   )
 

Tu veux dire comme pour le F-136 de Rolls-Royce ou les fournisseurs Turcs ?      

les turcs ils l'ont cherché comêm

 
voila
 
pour le F136 je ne connaissait pas l’anecdote, mais ça montre bien la confiance de  l'armée US même dans des alliées proche (l'UK c'est pas la turquie )

 
La fin du programme F136 n'a rien à voir avec une histoire de confiance.
 
Et c'est un peu mal venu ce que tu dis, sachant que toute la partie sustentation du F135 utilisée sur le F-35B, est conçue, dvpée et construite par RR.

 
C'est pas du P&W?  
Le F135 est 100% PW et semble équipER toutes les versions?  

 
Rolls-Royce LiftSystem

Oui et de toute façon je pense qu'à terme ça les arrange (du moins les nationalistes qui se rêvent en grande puissance méditerranéenne).

Ya que les italiens qui sortent leur épingle du jeu f35 il me semble (fabrication pour toute l'Europe de certains composants)

Tu oublies Israël.

J'ai surtout oublié de restreindre à l'Europe mon propos

Ceci dit les japonais sont pas trop contents non plus...

C'était pas pour réduire les couts de développement en évitant la dispersion des dépenses ? (Se concentrer sur le F-135 de P&W et laisser tomber le F-136 de RR + GE)

Israël, ils sont perchés. Et de toute façon comme les Ricains leur interdisent d'avoir une industrie aéronautique militaire, ils n'ont pas trop le choix

 
merci, après ça équipe qu'une partie des F35 et pas tous... et notamment pas les versions "armée de l'air"...
 

 
en même temps vu la taille du pays, avoir une industrie aéronautique militaire crédible c'est pas trop crédible
 

 
si, c'est possible avec les subventions US.
 
Bon ok les ricains vont pas payer pour développer un concurrent

Israel c'est quand même un grand pays pour le dev militaire, complètement improbable vu la taille du pays.

 
on est d'accord, sauf que vu le cout de développement d'un avion moderne j'ai quand même de très gros doute sur le réalisme de la chose...
entre un tank (le plus gros que Israel ait developper) et un avion, il y a quand même pas le même niveau de technicité...

Ben avec leur façon de faire, à savoir en reprenant des cellules d'avions existants (Mirage 3 et F-16) pour les reconfigurer complètement, ça donnait qd même qqch de valable, et qui s'est même exporté (le Kfir)... Raison pour laquelle les Ricains leur ont demandé de cesser