Reprise du message précédent :

Les mêmes politiques allemands qui protègent leurs champions mais qui font chier le monde pour les exports d'arme    
 
Tous les fabricants d'arme retire le matos allemand de leur produit afin de vendre en paix. Ils sont bien gentils mais qu'ils commencent à ne pas se tirer des balles dans le pied avant de venir faire chier le monde.  
 

Se tirer des balles dans le pied, ça fait tourner les usines de munitions    

Je crois qu'on avait parlé de ça il y a 2 ou 3 jours.
 

T’es sur de ton partage ? En général quand y’a écrit confidentiel, ça se fait moyen...

Merde, je suis de Safran, je fais quoi, je signale ?

la photo n'a pas été prise en traitre

par contre le mur d'image c'est so 2000 ...

Signal à Safran ouais  
 
Si on en croit la source ça vient d'un forum indien, ils ont des infos sympas, c'est intéressant à lire  
 
https://www.strategicfront.org/foru [...] .3/page-83

Ah, bonne remarque.

EDIT: c'est pas parce que c'est marqué "confidential" que ca en fait du "confidentiel défense". Mais à priori cette image se trouve ailleurs, donc je pense que c'est du domaine public maintenant.

Bizarre cette couleur noire pour le radôme de dérive, sur les autres avions France/Egypte/Qatar il est resté gris...
 

 
On est d’accord. Le conf def serait pas écrit comme ça de toute façon.  
C’est juste que quand je vois à la fois le PDG de Snecma et confidentiel, je me méfie.  
Je n’avais pas regardé ta source.

https://www.latribune.fr/entreprise [...] 30833.html
 
Armement : accord entre Paris et Berlin sur le SCAF, le MGCS et les exportations d'armes
 
Mouais, on va bien voir.

j'ai été visiter les locaux Safran à Eragny, c'est vieux...so 90/2000s

Si c'est écrit "confidentiel défense" c'est le mec de Safran qui présente qui va en taule

Oui et ? Chez Dassault à Mérignac c'est vieux, et à saint cloud aussi c'est vieux, y'a plein de sites d'industrie qui sont vieux, ça claque pas de pognon pour refaire tous les bâtiments tous les 5 ans!

 
 
Mérignac : Dassault Aviation s'agrandit avec un tout nouveau bâtiment    
 
C'est une copine à moi l'archi donc c'est pour ça que j'étais bien au courant.
 
Blague à part, on est d'accord. J'ai bossé chez Sagem/Safran Argenteuil (et des fois à Eragny), ça ne respirait pas le neuf, mais franchement ça allait. Quand j'étais dans les hangars AFI à Orly, là tu remontais vraiment le temps par contre.

https://www.latribune.fr/entreprise [...] xtor=AL-13
 
MTU, le motoriste allemand qui dit "nein" à Berlin et Paris
 
 
Ca continue ....

Ca va se finir avec les anglais cette histoire

Et si chacun faisait 1 moteur sur les 2

ou on dégage MTU et tant pis pour les allemands s'ils sont pas capable de discipliner leur industriel...

C´est une excellente idée...

Si les allemands avaient les bolocs de dire à MTU "okay alors on fait sans vous", respect et grosse leçon.

 
À une autre époque ça ne serait pas arrivé    
 

 
Ben non. En Allemagne, c'est plus "on va demander aux Francais, ils vont bien accepter ces cons là".

Réunion la semaine dernière avec le maire de ma ville. Il nous as confié que la base aérienne va se débarrasser d'une carlingue d'avion qui leur reste, il a proposé qu'on le mette à l'entrée de la ville. Enfin  !  
On va pouvoir avoir un truc qui en jette à l'entrée de la ville  

apres il y a avion et avion

Si c'est une cellule servant à l’entrainement des pompiers depuis quelques décennies, en effet.  
Il s'agit de quelle BA ?

107

Le choix peut être vaste dans ce cas.

et on refait le rafale à la base la france était dans le programme eurofighter et s'est barré vu le bousin pour faire le rafale en solo.
Après sur la qualité du produit vendu, y'a pas photo.

Là si les allemands se barre et vont mendier auprès des anglois c'est pas sur qu'il ait leur mot à dire non?

Il y a quoi comme motoriste coté anglais?

Rolls-Royce, rien de moins.

 
effectivement...

 
Elle s'est barrée qd elle n'a pas pu à plusieurs reprises imposer son motoriste national pour le projet.
Ce serait intéressant de voir une redite.
 

 
Si ils se barrent, ça augmente déjà potentiellement les chances d'achat du F-35 pour remplir le besoin opérationnel allemand pour les années futures,  
plus les chances d'un concurrent sérieux pour un potentiel avion franco-français.
 
On a vu ce que ça a donné pour la génération précédente d'avions européens, ça risque d'être encore plus dur pour celle-ci.

SUPER IDEE, qu'ils foncent faire leur avion...

Les anglais et les italiens coincés avec le F-35, ils auront jamais les moyens d'investir dans un autre projet.

Les allemands vont se retrouver dans un projet fantôme ou ils n'ont pas le savoir faire pour être leader, chronique d'une catastrophe annoncée.

La France seule n'a clairement pas les moyens de ses ambitions mais c'est LE seul pays capable de mener ce projet de A à Z, que cela te fasse chier ou pas, c'est la réalité en Europe.

 
Au contraire, ils (Italiens, UK, All) ont tout le temps du monde contrairement à la France.
L'All n'est pas interventionniste, ils peuvent garder leurs eurofighter plus d'une décennie, ils peuvent même réduire leur besoin, leur forces et acheter à terme américain ou autres.
L'Italie a d'autres priorités et se dote déjà de F-35, ils sont donc déjà servis jusqu'à 2040+.
Même constat pour l'UK, ils ont déjà fait leur grand ménage dans leur dotation et leurs coûts, et se re-dote.  
Bref, il n'y a aucune urgence pour eux.
 
La France elle est coincée.
Soit elle sera maître de projet et d'oeuvre sur le tank franco-allemand, soit sur l'avion franco-allemand.
Mais apparemment, certains voudraient le beurre, l'argent du beurre, le cul de la fermière et un paquet de mars.
Et ça vient ensuite pleurer dans certains magazines économiques.
 

Il a intérêt à être bon, le F35 car quand on met tous ses oeufs dans le même panier...

En gros, les Allemands pourraient diriger le projet du tank et les Français celui de l'avion, mais les Français voudraient les deux ? Si c'est la raison du blocage, c'est effectivement un peu con, d'autant plus qu'il me semble que les Allemands disposent d'un certain savoir-faire dans le domaine des chars d'assaut (quoique j'ignore s'ils sont meilleurs que nous).

C'est pas vraiment ce qu'on lit dans la presse française où ça dit plutôt que ce sont les allemands qui trainent la patte pour le SCAF. Pour le char, ça serait Rheinmetall qui bloquerait. En tant que 3eme larron, avec un français et un allemand, ils voudraient une plus grosse part que le 50 % français, 50 % allemand (donc 25-25) proposé, la maitrise d'oeuvre étant allemande pour contrebalancer la maitrise d'oeuvre française sur l'avion.
 
Je sais pas comment c'est présenté outre-Rhin mais ça ne semble pas être une histoire de crémière côté français.