Reprise du message précédent :
On connait le prix de vente du Rafale à ses débuts, et le prix actuel ?
Je serais curieux de connaitre cette différence ...  

On va éviter

Ancien article intéressant de J-D Merchet Secret Défense :
 
 
Le Rafale trop cher ? Bienvenue au café du commerce !
 
 

 
Je ne sais pas ce que tu appel "un moment", mais fin 2014 il y en a qui volait encore :  
Source 1 de 2014 avec photo floue : http://www.opex360.com/2014/10/10/ [...] le-encore/
Source 2 de 2014 avec photo plus nette : http://theaviationist.com/2014/10/ [...] -f117-ttr/
 
Les F-117 n'ont pas tous été détruit et apparemment certain sont encore capable de voler.

 
Je ne suis pas hypocrite, je ne vais pas me baser sur ce genre de sites et d'infos pour jauger des caractéristiques d'un avion, que ce soit le Rafale ou un autre. Apparemment, ça n'a pas l'air d'être le cas de tout le monde.
 

 
Je ne suis pas hypocrite, je ne vais pas me baser sur ce genre de sites et d'infos pour jauger des caractéristiques d'un avion, que ce soit le Rafale ou un autre. Apparemment, ça n'a pas l'air d'être le cas de tout le monde.

 
Il y a surement quelqu'un qui t'a déjà répondu, mais les F-117 ne sont ni détruits ni décommissionnés.
 
Les F-117 sont sous cocon à l'AMARG. Ils sont encore en état de vol, et sont régulièrement remis en marche et revolent pour les garder en état.
Et un certain nombre de cellules est utilisé comme des essais de vol de nouvelles technologie LO.

Je pensais à leur retrait du service il y a quelques années, et leur destruction assez médiatisée :
 

 
Il est logique qu'ils en aient conservés quelques uns pour des tests, ou même pour le simple intérêt historique, en tout cas ils ne font plus partie de l'inventaire opérationnel, d'où ma remarque initiale.
 
EDIT : vérification faite la destruction en question ne touchait en fait que quelques exemplaires, afin de tester cette possibilité (et s'assurer qu'un ferraillage ne laissait pas fuiter d'éléments sensibles, j'imagine). Au temps pour moi, il y a donc plus d'appareils sous cocon que je ne le pensais.

Bah moi ça ne me dérangerai pas que l'USAF réactive le F117, ce serait la conséquence de l'abandon, au moins partiel, du F35    
 
Pour l'instant les hypothèses concernant les quelques appareil vu ici ou là tournent toujours autour de la même chose, tests, black programs, mise au point de nouveaux types de radar contre furtifs....
En tout cas aucun appareil n'est en service actif dans L'USAF, opérationnellement il est bel et bien retiré.
Une autre théorie vient de la mésaventure des F14 et de l'Iran qui aurait réussi à se procurer des pièces pour ses appareils, sur les lots mis à la casse par l'USN.
Depuis les ricains font très attention à ce qu'ils font de leurs anciens appareils et de certains composants en particulier, paranoïa entretenue par l'affaire de l’espionnage chinois sur le F35.
Il y a certainement un peu de tout cela en fait. Les ricains vont certainement attendre que l'appareil soit complètement obsolète avant de le ferrailler et donc risquer la dissémination de certains composants.
En attendant c'est bien mieux qu'un proto pour faire des tests et CIA/NSA/autres seraient bien du genre à être sur le coup.

Donc ils ne sont ni détruits ni décommissionnés.
Un avion qu'on maintient en cocon et en état de vol pour être opérationnel dans le mois ou dans les mois suivant, ce n'est pas ce qu'on appelle un avion décommissionné.
D'ailleurs, un bon nombre d'A-10 est maintenu dans les mêmes conditions à l'AMARG, pour être réutilisés ensuite par les unités qui volent encore sur ce modèle.

Il semblerait que la vente "surprise" de 24 rafales à l'Egypte ait débloqué une situation qui devenait assez critique pour le programme rafale, bon chasseur moderne, mais jamais exporté.
Peut-être que la commande indienne n'a pas de rapport avec celle de l'Egypte...
Est-ce que ces commandes fermes vont en déclencher d'autres ?
(Malaisie, EAU, Qatar...)
Est-il envisageable que Israël (voisin de l'Egypte) acquiert des Rafales ?

Si tu veux, mais le résultat est le même, le F117 ne risque plus de lâcher une bombe opérationnellement sauf catastrophe du programme F35.
 
Administrativement tu as raison il est juste mis de coté, pas classé "au rebus", certainement à cause des problèmes de sécurité sur certains composants.
Le réactiver opérationnellement couterait bonbon, sans compter qu'il faudrait reformer des pilotes, tout cela est fort peu probable et serait un désaveu des capacités du F35 (cas probable).  
 
Je ne suis pas expert de la bureaucratie militaire, mais le statut actuel du F117 évite tout risque en le maintenant sous haute surveillance, sans compter que quelques appareils semblent actifs pour on ne sait quelles raisons.
Bref il ne manque qu'un coup de tampon sur le formulaire qui va bien pour que tous ces appareils partent à la casse.
 
L'avenir le dira, si l'USAF réactive le F117 en escadron opé, tu seras le premier à nous en avertir je n'en doute pas.  
En attendant ce jour il est out.

L'inde a besoin d'avion très rapidement, les migs et autres tombent en miettes.
Si trop de clients commandent (on sait jamais   ), les délais vont s'allonger et Dassault ne sera plus sous pression s'il engrange des commandes.
Israel -> jamais.
EAU -> possible, je l'ai déjà évoqué, mais il y a un problème, que faire de leur 2000-9 en parfait état? En tout cas le Typhoon à été définitivement boulé. Donc...
Qatar -> mouais... on sait jamais avec ceux là    
Malaisie -> très moyen.

Pourquoi pas ?  
Même si ils sont très proches des US pour leur armement, possédant d'ailleurs eux-même une industrie militaire assez développée, ils ont bien prix par le passé des mirages III, même si ce n'était pas du tout la même époque...

Parce qu's ils prenaient des Rafales tonton Sam pourrait fermer le robinet à $$ et se montré +/-souple pour d'autre question d'ordre géopolitique.

Il y a eu un précédent fâcheux entre les israéliens et la France, donc c'est très peu probable qu'ils achètent un avion français.
Rien à voir avec les US.

Tu parles des avions qui volaient en Lybie uniquement après une volée de centaines de missiles de croisière ET accompagné d'un Growler ?
 

Pour les 2000-9 des Émirats on pourrait en refourguer d'occas à l'Argentine, ça ferait passer la tranche de pudding coincée chez les anglais, depuis la sélection du Rafale en Inde    

Israël s'équipait en matériel français à une époque (avions et navires), les pilotes Israéliens ont brillé en Mirage contre les Mig 21 et autres Hawker Hunters des pays Arabes. Ils ont même développé une variante du Mirage, le Kfir.
http://www.dailymotion.com/video/x [...] deser_tech
http://www.dailymotion.com/video/x [...] deser_tech
http://www.dailymotion.com/video/x [...] deser_tech

Mais ils ont mal pris l'embargo décidé par de Gaulle. Depuis, ils se sont tournés vers les USA. J'ai l'impression que ça ne changera pas de si tôt vu qu'ils viennent d'allonger la commande de F35, sans compter les récents rapports entre la France et le PM Israélien.

Drap

Ils ont mal pris l'embargo mais papa Dassault leur a quand même fournit les plans du Mirage 5 (Nesher)
 
Après aujourd'hui je pense que c'est plus une histoire de relation USA / ISR que cette histoire d'embargo qui remonte à 40 ans maintenant.

Cet embargo a représenté le basculement et le virage à 180°. Maintenant, ils sont quand même franchement engagés avec les USA, malgré les difficultés de communication et les désaccords entre Obama et Netanyahu...

je lis parfois aussi le Times of Israël, la France prend quand même cher assez régulièrement    mais je ne sais pas si c'est représentatif de l'opinion.

 
Comme tous les avions de la coalition?

 
 
 
ne pas oublier l'arme nucléaire dont ils disposent aujourd'hui vient du fait que c'est la France qui les a grandement aidé, limite "offerte sur un plateau"

J'avais oublié que Israël était aussi engagé dans le programme F35...

Il ne me semble pas que les avions français était accompagnés de ces Growler quand ils sont entrés dans l'espace aérien Libyen, ni même que les tomahawk américains aient déjà nettoyé la zone à ce moment.
À ma connaissance, les avions français ont survolé la Libye le premier jour vers midi, alors que les missiles tomahawk sont été expédiés le même jours dans la soirée.

On pourrait imaginer que vu ce qu'ils se sont pris dans la gueule par Obama récemment (enfin en façade) ils fassent une petite provoc en nous commandant des rafales. Fabius a bien essayé de faire foirer les négociations avec l'Iran en plus.

les israéliens et les égyptiens se détestent entre eux (les peuples). Ça les emmerderait peut être d'avoir le même avion que les égyptiens.

Mais bon on peut rêver vu comment les israéliens sont atlantistes

 
 
En effet d'ailleurs dans le très bon documentaire sur le Rafale que j'avais vu sur Planete + "Rafale Confidential" dans lequel les concepteurs, ingénieurs, pilotes d'essai s'expriment, ils affirmaient qu'il avait été décidé d'envoyer les Rafale en premier pour démontrer sa discrétion avec sa faible signature radar.
D'ailleurs je conseille aux passionnés ou aux curieux même de voir ce documentaire qui retrace l'épopée du Rafale, de sa conception dans les bureaux de Dassault jusqu'à aujourd'hui.

 
Les Growler ont assurés la couverture des avions de la coalition pendant la campagne en Lybie.
Que les avions français lors du premier raid ne les aient pas utilisés, ne signifient pas que ça n'a pas été fait par la suite.
 

 
Déjà été le cas avec des Mirages.

Toutafé. Je répondais juste à ta question : "Comme tous les avions de la coalition?"
Réponse : non.

 
Un avion gréé, ça a une signature radar significative.

La photo a plus d'un an.

Ils auront la "black edition" les égyptiens ? Ça sert à quoi cette peinture ? Test d'un revêtement furtif ?

 
 
La grosse décoration hi-vis avec écrit en énorme sticker AdlA et il demande si c'est un test de revêtement furtif.

La peinture noire, j'en ai aucune idée, mais ça peut aussi, tout simplement, servir à augmenter le contraste de l'avion sur fond de nuages blancs pour démonstration

Retourne   la tuyère du f35 toi.

J'ai jamais vu de livrée noire pour des chasseurs à part si c'est leur peinture de la mort qui tue diminuer la signature radar mais je demande hein je tavoue que je suis pas spécialiste en façade .

 
c'était pour fêter les 30 000H de vol sur le modèle et rendre les deux gros logos blancs 30K et cie bien visibles.

Une autre :

 
C'est une déco spéciale de célébration.