Reprise du message précédent :
Bah il y a 2 possibilités : soit tu es suffisamment haut et tu as le temps de réagir, soit tu es trop bas et dans tous les cas c'est cramé, le parachute n'a pas le temps de s'ouvrir.

Mais il était passé à La Ferté Alais y'a 2 mois, personne ne l'avais remarqué ?    
Et niveau du bruit c'est juste insupportable   C'est encore pire que les réacteurs d'un Fouga en idle

Que tu ne décèleras même pas, vu qu'il est déjà atteint d'orangite chronique aiguë sévère    

 
Justement les jetpacks, ça avait toujours paru pataud, là, c'est incomparable.

 
Suffit d'envoyer des bouchons d'oreilles à nos ennemis au préalable

JE crois avoir vu dans un reportage, dans le sac à dos c'est le reservoir de carburant
lorsqu'il tentait de le vendre à l'armée us.

Enfin  
 
https://www.flightglobal.com/news/a [...] on-459660/
 
Ca devrait être une urgence.  
 
 
C'est autrement plus important que le clown en flyboard.

Ils en vendent encore de ces bananes volantes ?
 
Le truc de base date de 1962, c'est pas aussi vieux que les Hercules C130 mais pas loin.

On a failli en acheter deux pour le COS .....en 1996.

 
oui mais c'est pas si vieux

Bah comme le C-130 ca n'a plus grand chose à voir avec les premières versions.

c'est Zapata, pas Zavatta !

 
Quand c'es efficace et robuste pkoi changé
AK rien que AK ^^

 
La dernière version du Chinook doit avoir 10 ans.
Un peu comme le Sea Stallion.

 

 
Il a confiance le type !

Il y a déjà eu un jet pack avec un réacteur dans le dos :

https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_pack

https://www.youtube.com/watch?v=yZSynMK3MzU

Avec toujours +- 10min d'autonomie , les petits réacteur ne sont pas efficient.

 
 
exact, il y a une sorte de "perfection mécanique" dans le concept de base qui fait que ça s'adapte bien a toutes (ou la plupart) des évolutions technologiques.
 
donc du moment que les cellules sont neuves, il n'y a pas vraiment de soucis en fait

Le F block 2 doit être dispo l'an prochain.

Yep et bel update en plus, la charge utile augmente de 10%.

 
Ah ben voilà  Ils seront toujours là dans 50 ans ces trucs

Comme le B-52 ou le Bear

 
Ouais eux aussi. Les ricains pourraient faire défiler des avions, tu saurais pas si t'es en 2019 ou en 1969  Mais bon, ils savent pas faire de défilé

Ceux-là c'est pire, car les exemplaires restants (et prévus pour voler encore au moins 20 ans) sont loin d'être neufs. Les B-52H construits en 1962 auront eu une carrière de 80 ans   .
Imagine le jeune pilote prendre les commandes d'un zinc assemblé par son arrière-grand-père  

 
Pilote de B52 de père en fils

 
Curieux de savoir l'âge du plus vieux bear encore exploité chez les Ruskovs  

La seule raison pour laquelle les USA sortent de nouveaux avions, c'est pour avoir une nouvelle photo d'interception de Bear  
Bon en vrai les cellules des derniers Bears sont assez *jeunes*

Mais pour les B52 en effet c'est vraiment vieux, il est bien né pour tenir aussi longtemps
Même si une remotorisation ferait du bien

Ouais, ne serait-ce que pour éviter un brouillard de kéro au décollage

Ben tu m'étonnes. Il suffit que l'arrivée de kérosène se bouche pour que tu t'écrases comme une bouse en plein vol.

ca a l'air stabilisé au gyro ces trucs non ? les protos d'il y a quelques années étaient beaucoup plus erratiques en terme de vol il me semble

 
Je trouve aussi. C'est aussi ça que je trouve très impressionnant par rapport aux jet pack qu'on avait déjà pu voir.

Ah ben oui c'est sûr que c'est bourré de gyroscopes.

 
ce qui donne une idée de l'excellence de sa conception.
 
je ne suis pas sur que le b1 lancer durera aussi longtemps

Les américains ont prévu de le retirer du service quand ?

Trump ? En 2024.

Ce qui est prévu c'est de retirer les B1 etB2 avant je crois.
J'aime bien le B1 moi  

Remotoriser un Boeing des années 60...
Le problème, c'est que ça risque de modifier le centre de gravité de l'avion.
Alors, il faudra développer un bout de code pour compenser automatiquement au trim, sans en parler trop, pour ne pas avoir à tout recertifier.
Et on pourrait appeler la nouvelle version "B-52 MAX", parce que ça en jette pas mal.
 

Années 50    
 

Un avion anti obsolescence programmée. Un avion écolo.  

Bientôt un 707 NG ?